Modificato 8 Novembre 20204 anni fa da Cole_90

Ero convinto sarebbe stata una Classe A elettrica, invece è una GLA a batteria. La nomenclatura scelta da Mercedes però rischia di essere un po' limitante, se volessero fare una versione elettrica della berlina compatta ormai il nome è preso.

Ma è un suv??? Il concept era una berlina...

 

Che palle sta cosa che bisogna infilare un suv ovunque. Sulle elettriche è fondamentale l'autonomia e questi cosa fanno? Un suv, che grazie alla forma a panettone perde in partenza il 10% di range. Poi che si lamentino pure di avere autonomie ridicole..

Che strano, ha una targa normale invece che con la E ... ma forse le auto prova riusano le targhe interne 

Le OEM tedeschi hanno sempre certe serie delle targhe per l'uso per il parco sviluppo, cosi le targe sono prestampate in modo standard, possono finire ad una ICE o una elettrica, E anche per i privati la "E" non e obbligo, conosco qualche, che hanno le loro Tesla con targa normale. La "E" serve solo per usare i corsie della bus e parcheggi speciale in centro citta ecc.

 

 

Modificato 10 Dicembre 20195 anni fa da 4200blu

Mah, potevano rifare la vera Classe A, piccola monovolume stilosa da donne come le prime due solo ma elettrica... ribattezzata EQ A

Deludente che si riducano a proporre una GLA elettrificata.

Relativamente al discorso SUV o non SUV, penso che per dimensioni compatte abbia senso andare su un SUV in modo da avere sufficiente spazio per le batterie (e per i passeggeri !)

Sulle grandi dimensioni, le balene elettriche sono effettivamente un nonsenso, in questo caso propenderei per una fastback (tipo BMW i4).

Continuano a fare l'errore di proporre versioni elettrificate di auto concepite per il motore termico. Tesla è anni avanti da questo punto di vista ma anche Nissan con la leaf ad esempio.

L'auto elettrica va concepita diversamente con un pianale tutto suo altrimenti non ha senso di esistere, suv poi ancora peggio, l'inefficienza fatta auto in versione alla spina ?‍♀️