Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[stev66]

  On 11/03/2020 at 08:42, jameson scrive:

Complimenti John!

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Sono troppo vecchio per queste stronzate (cit.) ?. Ed ora scusatemi, ma questo organo da supercattivo non si suona da solo . ?

[slego]

  On 10/03/2020 at 23:58, Pawel72 scrive:

 la Model 3 la Taycan mandate a casa...  

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[gpat]

  On 10/03/2020 at 23:58, Pawel72 scrive:

 

PSA redditività  da premium .., quindi la gente è scema , cieca ed ignorante poiché compra il prodotto PSA senza le basi tecniche ..!?

 

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Si.

 

O meglio è solo marketing.

Tattica applicata nei decenni da molti produttori, negli ultimi 2-3 anni penso anche a Hyundai/Kia che sono mostruosamente sovraprezzate dal mio punto di vista.

Ora è arrivato il turno di PSA, niente di nuovo

 

Modificato 11 Marzo 2020 da gpat

[stev66]

  On 11/03/2020 at 08:46, Bosco scrive:

Stev è sempre stata una persona modesta e riservata... Fino ad ora?

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Ok , il correttore automatico ha tradito la mia vera identità ?. Scusate, ma ora vado ad ordinare a Carlos  di fare la prossima 208 su Giorgio.☺️☺️

[nucarote]

  On 11/03/2020 at 10:21, stev66 scrive:

Ok , il correttore automatico ha tradito la mia vera identità ?. Scusate, ma ora vado ad ordinare a Carlos  di fare la prossima 208 su Giorgio.☺️☺️

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Se sei lui, come minimo ordinerai a Carlos di farti fare questa rigorosamente SW:

[stev66]

  On 11/03/2020 at 10:23, nucarote scrive:

Se sei lui, come minimo ordinerai a Carlos di farti fare questa rigorosamente SW:

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Solo per la servitù ☺️

Io ho la Giulia coupé v8 hellcat ?

Ok ora basta e torniamo IT.

[noospy]

  On 10/03/2020 at 13:39, espresso scrive:

 

la Citroen quella immagine l‘ha persa dopo la BX, l‘ultima vera Citroen

La rete certo può far comodo.

ma tecnicamente, ripeto PSA vale nulla

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OT: non sono assolutamente d'accordo. Xantia, Xm, C5 e C6 sono assolutamente da includere nel novero delle Citroën degne di questo nome. E personalmente ci metto volentieri anche C4 Cactus (prima serie), con cui hanno dimostrato di avere ancora capacità di pensare prodotti efficaci.

[SolidSnake]

L'unico vantaggio per FCA con la fusione è una maggiore dimensione del gruppo e le sinergie che ne derivano. Ma per il resto PSA non ha assolutamente nulla in più di FCA: ha presenza geografica scarsissima, marchi popolari solo in Europa e comunque per nulla prestigiosi, due sole piattaforme moderne, gamma motori scarsissima. Per quanto mi riguarda è stata spremuta la massimo delle sue potenzialità, mentre FCA al minimo. Credo che se in FCA avessero lanciato tutti i modelli di PSA come minimo starebbe a 6 milioni di auto vendute all'anno mentre PSA nel 2019 si è fermata ad appena 3.5 milioni. Marchi, fatturato, volumi e presenza geografica sono tutti a favore di FCA che sta pure dimostrando di avere ibrido ed elettrico. 

John ha voluto chiudere subito perché il numero di potenziali partner per M&A si stringeva sempre di più, mica perché innamorato dei pannelli porta della 208...

[4200blu]

  On 09/03/2020 at 11:07, Dodicicilindri scrive:

invece ti prendi da Tesla il pacchetto completo e lo rivesti con un design italiano.

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Sarebbe una buona idea per FCA/PSA, mo non per Tesla. Che interessa potrebbe avere Tesla (per i tifosi delle macchine elettriche la Apple) di vendere i suoi prodotti anche in copia Peugeot o Fiat (in questo contesto i Xiaomi) ? Non fa senso di vendere le stessi prodotti una volta come premium e una volte come economico, sarebbe solo un danno per il marchio Tesla.

[nucarote]

  On 11/03/2020 at 17:39, 4200blu scrive:

 

Sarebbe una buona idea per FCA/PSA, mo non per Tesla. Che interessa potrebbe avere Tesla (per i tifosi delle macchine elettriche la Apple) di vendere i suoi prodotti anche in copia Peugeot o Fiat (in questo contesto i Xiaomi) ? Non fa senso di vendere le stessi prodotti una volta come premium e una volte come economico, sarebbe solo un danno per il marchio Tesla.

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Lo stesso che aveva Mazda a produrre in outsourcing lo Spider per Fiat?

Comunque Tesla ha problemi a smaltire i suoi ordini figuriamoci mettersi a produrre per altri costruttori, ma soprattutto quella a cui conviene meno questo tipo di operazione è proprio la stessa FCA che tolto il pagamento della tecnologia a Tesla si troverebbe con ben poco come margine. 

Più probabile che il nuovo gruppo procederà per acquisizioni ed integrazione di start up legate alle EV e alla guida autonoma.