16 minuti fa, AndreaB scrive:

...i motori GSE sarebbero...... ?

I 1.0 usati su Pandina / 500

Non ci sono trattative per partnership fra Byd e Stellantis su Maserati

Ribadito da ceo Stella Li a Les Echos perché azienda vuole 'identità di tech company'

Byd non sta discutendo una partnership con Stellantis, e quindi non ci sarà un ingresso in Maserati.

Lo ha ribadito Stella Li, ceo del gruppo cinese, durante una intervista esclusiva rilasciata alla testata economica francese Les Echos e, di fatto, smentendo quando aveva affermato il 12 e 13 maggio a Londra durante la conferenza Future of the Car organizzata dal Financial Times.

Come riportato dall'agenzia AFP, Stella Li nell'intervista ha escluso categoricamente l'esistenza di negoziati o partnership con Stellantis per il marchio del Tridente. Pur elogiando Maserati come un 'marchio davvero splendido' ha chiarito che Byd intende focalizzarsi sulla propria identità di tech company anziché acquisire storici brand di lusso tradizionali.

"Se lo facessimo - è stato ribadito parlando della partnership con Maserati - ci allontanerebbe troppo dalla nostra strada".
Interrogata da Les Echos sulle sue ambizioni in Europa, Stella Li ha ribadito il suo obiettivo di "posizionare Byd maggiormente come produttore locale. "Forse tra dieci anni le persone percepiranno Byd come un marchio europeo - ha detto - e questa è la percezione a cui puntiamo".

Per quanto riguarda la costruzione di uno stabilimento per la produzione di batterie in Europa, riporta AFP, Stella Li ha indicato di "avere effettivamente un piano", ma di dover ancora "definire alcuni dettagli per stabilire come procedere".

"Considerata l'enorme portata di questo investimento, dobbiamo garantire un ambiente favorevole alle imprese.

Se il Paese è aperto, accogliente nei confronti degli investimenti cinesi, privo di conflitti e non è preso di mira, allora investiremo senza esitazione".

Stellantis continua a guadagnare spazio in Germania e i numeri della prima metà del 2026 raccontano un semestre particolarmente vivace.

Da gennaio a giugno, i marchi del gruppo hanno immatricolato oltre 183.000 automobili, il 15% in più rispetto allo stesso periodo del 2025. Anche la quota di mercato è cresciuta, arrivando al 12,4% con un progresso di un punto percentuale in dodici mesi..

Stellantis conquista la Germania: boom dell’elettrico e quota di mercato in forte crescita - ***filtro automatico***

On 7/7/2026 at 16:30, AndreaB scrive:

...i motori GSE sarebbero...... ?

Il solo 1.0 tre cilindri. I motori 1.5 e 2.0 escono di scena. Il 2.0 sarà importato da USA per Grecale secondo FIM-CISL

Modificato 2 ore fa2 ore fa da KimKardashian

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Il solo 1.0 tre cilindri. I motori 1.5 e 2.0 escono di scena. Il 2.0 sarà importato da USA per Grecale secondo FIM-CISL

Fino a quando andrà avanti sta farsa di Termoli non è dato saperlo.

Se vogliono tenerla in piedi dignitosamente, oltre agli eDCT toccherebbe pure installare una linea per assemblare i 1.2/1.6 exPSA...

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Il 2.0 sarà importato da USA per Grecale secondo FIM-CISL

Razionalmente non cambia nulla perché il motore è uguale sia prodotto qui che negli USA (sempre che a Termoli non ci siano ricadute occupazionali ma visti i numeri del 2.0 non credo), però "sentimentalmente" sarebbe un po' triste se il motore della Maserati e delle Alfa di Schrodinger (che al momento esistono e non esistono contemporaneamente) fosse prodotto all'estero.

(si si è una pippa mentale mia, Porsche fa i V6 in Ungheria e non frega niente a nessuno)