Torno un momento sulla questione che 'produrre in italia costa il doppio'...

Probabilmente Taavares ha ragione, pero ritengo che certi affiancamenti siano esagerati: “produrre il Suv Maserati “Levante”, per esempio, ha costi industriali diretti per 3.300 euro a veicolo,(...). In Francia, invece, la “DS 7 Crossback”, allestita a Mulhouse, costa solo 1.400 euro.

Non mi puoi confrontare Maserati a DS...

 

Ok ho sparato l mia. Notte...

1 minuto fa, nubironaSW scrive:

Torno un momento sulla questione che 'produrre in italia costa il doppio'...

Probabilmente Taavares ha ragione, pero ritengo che certi affiancamenti siano esagerati: “produrre il Suv Maserati “Levante”, per esempio, ha costi industriali diretti per 3.300 euro a veicolo,(...). In Francia, invece, la “DS 7 Crossback”, allestita a Mulhouse, costa solo 1.400 euro.

Non mi puoi confrontare Maserati a DS...

 

Ok ho sparato l mia. Notte...

Che poi tecnicamente Levante costa il doppio se non di più di DS7 quindi il costo alla base è lo stesso 😂

che macchina, davvero! certo erano i tempi in cui tutti volevano essere piloti da corsa, anche in strada, c'era molto mercato per queste auto

 

GTV 👍 andava da questa a questa:

 

 

5 minuti fa, Gil scrive:

Ero molto piccolo , ma ricordo bene che all epoca non ebbe un successo clamoroso , complice la crisi petrolifera 

 

anche io ero molto piccolo a quei tempi, ma al riguardo io anzi direi di piú, la crisi petrolifera é stato il momento spartiacque in cui lo stato allora proprietario di Alfa, non si é piú fidato a fare investimenti su Alfa stessa

 

da lí sono partiti i ritardi successivi...

 

 

 

 

il fatto é che conosco molto le auto vintage e d'epoca perché sono state uno dei miei principali hobby per anni, anche se quando sono arrivato io, con patente e tutto, ormai l"età d'oro" dell'automobile con tutte le sue meraviglie vintage era già passata... restava come forma di collezionismo, come interesse storico e io mi ci sono buttato su queste cose, molto divertenti molto interessanti!

 

anche se adesso sono per lo piú interessato alle barche, in qualunque momento potrei riprendere con le auto

 

38 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

Infatti quando si parla di vendite FCA stellari in USA, mi infastidisce non poco. 

Un gruppo che, come FCA è formato da molti brand, non può essere paragonato ad esempio a JLR; c'e soddisfazione solo quando tutti i brand globali contribuiscono in modo equo alle vendite, nel senso che ognuno ha la propria fetta di mercato importante. 

 

È vero che alla fine contano gli utili ovviamente, ma non sarei proprio contento che la metà dei marchi in USA vende davvero poco. 

 

eh ma gli americani quello vogliono: fuoristrada e truck e quello vendono jeep e ram

 

gli americani hanno da sempre l'anima dei "survivalist" ogni giorno si preparano all'armagheddon, anche con le auto adatte...

 

poi c'é anche da dire che in america, tutta quanta a nord e a sud la vita di ogni giorno é una vera lotta per la sopravvivenza... 

 

55 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

Facciamo lo stesso tra il 2009 e oggi per PSA+Opel in Europa e vediamo chi fa meglio...

3 minuti fa, shadow_line scrive:

eh ma gli americani quello vogliono: fuoristrada e truck e quello vendono jeep e ram

 

gli americani hanno da sempre l'anima dei "survivalist" ogni giorno si preparano all'armagheddon, anche con le auto adatte...

 

poi c'é anche da dire che in america, tutta quanta a nord e a sud la vita di ogni giorno é una vera lotta per la sopravvivenza... 

 

Eh, ma infatti ho parlato di quote di mercato importanti per ogni brand; anche in USA vendono le Serie 3 ed X3, ma queste sono sicuramente più vendute delle corrispettive italiane. 

Adesso, iDrive scrive:

Facciamo lo stesso tra il 2009 e oggi per PSA+Opel in Europa e vediamo chi fa meglio...

 

Non capisco il perché buttarla sempre sul tifo... 🤔