25 minuti fa, panbasileus scrive:

Stellina era il nome di una Autobianchi degli anni '60, una piccola, meravigliosa, spider sperimentale con i fari in stile Thesis :

https://it.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_Stellina

 

Chissà se Landini ne conosce l'esistenza.

Non credo, ma come proposta non è distante dalla Fiat FIOM vetturetta 350 del 1952, interamente costruita da operai comunisti, una sorta di antenata della 600.

 

Almeno in questa intervista Napolitano aveva lo sfondo giusto. 😄

3 minuti fa, FaGiO scrive:

 

Chi è che l'altra volta aveva criticato l'ufficio di Napolitano? ecco, vi ha messo uno sfondo più adatto, contenti?

Brand, cluster, heritage, progressive, luxury, gender free, game changer,  challenging, premium pronunciato "primium" quasi fosse un termine anglosassone e non latino. Quanti anglismi non necessari per un marchio che vuole essere il culmine dello stile italiano. Internazionalità non vuol dire solo lingua inglese, a mio parere.
Ha dimenticato le innovazioni della lancia Lambda, dell'Augusta e della Aprilia, vabbé.
Abbiamo ben chiaro che per il momento ci sarà una Ypsilon e il futuro è elettrico. Aspettiamo la fine dell'anno, è già molto rispetto a un anno fa.
 

Modificato 1 Agosto 20214 anni fa da panbasileus

Il nuovo incarico è molto "challenge"

 

Chi cazzo sei, Lapo Elkann?

 

Certo che non si riesce a fargli dire gran che eppure il giornalista è stato bravo a rigirargli le domande in più modi.

 

I 2 punti che mi fanno riflettere :

 

- ci fa credere che le priorità siano ypsilon, una media compatta e una ammiraglia. In un mondo di Suv e crossover la sua affermazione è pericolosa… se ci tira fuori crossover tutte in uno tipo DS4 cross o peggio C4 quando lascia intendere che torna la Delta, si farà lapidare all’uscita di Mirafiori … poi dal punto di vista del mercato, negli ultimi 30 anni Lancia è campata di ypsilon e di varie monovolumi di varie dimensioni. Anche se ci farebbe piacere vedere una vera Delta o una vera Thema, sono modelli che avrebbero poco mercato e ancora meno a marchio Lancia, tranne miracoli. Per me servono B, B-suv, C e C-suv. Poi se ci scappa una D/E tanto meglio ma non venderà una cippa quindi proprio come simbolo e non come contributo alle vendite. 
 

- motori e batterie : cosa riesce a lanciare prima della fatidica data del 2026 quando avremo solo più lavatrici (eleganti) a rotelle ? Cioè tutto questo gran discorso per una ypsilon mhev e bev e poi solo più bev ? O almeno un secondo modello ibrido ? Perché se pensa di fare numeri seri con un solo modello termico-ibrido parte con un ulteriore enorme handicap proprio sui mercati dove Lancia ha venduto bene in passato, Italia in primis. 
 

insomma non vorrei che dopo aver riacceso tante speranze venga fuori una 208 ricarrozzata e poi un paio di auto da nicchia con carrozzerie strane e solo elettriche. Ma ci vuole tanto a copiare la gamma Peugeot con stile italiano e lasciando la scelta tra ibrida e bev ?????? 

5 ore fa, nucarote scrive:

Almeno in questa intervista Napolitano aveva lo sfondo giusto. 😄

 

1 minuto fa, AleMcGir scrive:

 

Lo pensavo durante le prime volte che usavo Teams (stesso programma usato da Napolitano nell'intervista).   

22 minuti fa, Marco1975 scrive:

...

 

insomma non vorrei che dopo aver riacceso tante speranze venga fuori una 208 ricarrozzata e poi un paio di auto da nicchia con carrozzerie strane e solo elettriche. Ma ci vuole tanto a copiare la gamma Peugeot con stile italiano e lasciando la scelta tra ibrida e bev ?????? 

Welcome in the real world.  

Ma veramente vi aspettate il Deltone, la Thema, ecc?   

 

@nucarote : mah guarda a mia moglie serve un B suv. Suo Renegade 4x4 benzina può andar bene ancora 2-3 anni poi bisogna cambiare. Le era piaciuto molto la sua ex Musa Platino seconda serie. 
Ma se solo bev se lo tengono. Se cresce fino a C suv o C pasticciata crossover se la tengono.

Quindi ci sono nel real world. Poi ho una k T20 in ottime condizioni nel garage ma non aspetto certo una ammiraglia da Lancia …