13 minuti fa, Marco1975 scrive:

D’accordo che per una cittadina il bev ci sta, però se la Panda cresce di dimensioni e anche lei diventa solo bev e la 500 tra 3 anni è solo bev, alla fine a listino le auto meno care saranno il trio (o quattuor se ypsilon diventasse b-uv) dei piccoli suv polacchi a 22-23k euro ? Hmmm 🤔 più del doppio delle Panda 500 Ice e ypsilon oggi. Buona fortuna nel nostro mercato.

basta raddoppiare gli stipendi e siamo a posto

Come scriveva qualcuno qua dentro è palese la guerra che si sta facendo alle auto. e i costruttori ovviamente tengono conto di questo

23 minuti fa, Marco1975 scrive:

D’accordo che per una cittadina il bev ci sta, però se la Panda cresce di dimensioni e anche lei diventa solo bev e la 500 tra 3 anni è solo bev, alla fine a listino le auto meno care saranno il trio (o quattuor se ypsilon diventasse b-uv) dei piccoli suv polacchi a 22-23k euro ? Hmmm 🤔 più del doppio delle Panda 500 Ice e ypsilon oggi. Buona fortuna nel nostro mercato.

 

che problema c'è? compreremo la Hyundai i10, la Aygo o la Sandero e verremo accusati di esterofilia...

9 ore fa, SoUlSnAkE scrive:

Fuori 1 avanti il prossimo, presto partirà il Totostabilimento, quale sarà il prossimo stabilimento italiano a saltare???

 

io punto tutto su Cassino 

 

Scusami, ma fossi Stellantis ti querelerei per diffamazione.

 

Non si può dire in maniera spudorata che l'azienda sta chiudendo uno stabilimento quando invece ci sta mettendo dei gran soldi per produrre 500e e Maserati.

 

Idem Melfi, c'è stato un comunicato stampa ben preciso, con tempistiche e tutto, quindi ad oggi quello che dici tu è palesemente falso.

 

5 ore fa, SoUlSnAkE scrive:

Pomigliano con tutta la “mafia” che ci gira intorno non credo proprio…

 

In Francia🇫🇷

 

Le Maserati che assemblano oggi a Grugliasco, le assembleranno a Mirafiori.

 

Perché scrivere falsità?

 

Produrre in Francia è più costoso che in Italia (e non tirate fuori le balle sugli stabilimenti italiani che costerebbero il doppio di quelli francesi, non ci credo nemmeno un po').

Modificato 12 Ottobre 20213 anni fa da LUCAFUSAR

https://www.itvonline.news/2021/10/12/stellantis-pratola-serra-produrra-motori-per-i-veicoli-commerciali-di-tutto-il-gruppo/

5 ore fa, nucarote scrive:

.....altrimenti si andrà sulla Spring.... 

L'ho vista per bene la scorsa settimana. Operazione di puro rebadging di un prodotto veramente infimo. Lamierati, verniciatura e finiture da terzo mondo.

On 11/10/2021 at 18:26, LucioFire scrive:

Eppure questa non mi faceva schifo del tutto

 

 

OT : un parcheggio che conosco MOLTO bene....... 😅

On 11/10/2021 at 18:26, LucioFire scrive:

Eppure questa non mi faceva schifo del tutto

 

Questa l’hanno già rifatta

 

18 hours ago, tonyx said:

Qualche tempo fa ho letto su un sito che per il 2025 si prevede che i costi di auto elettriche e ICE siano equiparabili.

Però non hanno specificato in che modo, a me viene da dire a forza di rincarare le ICE alla fine costeranno come le elettriche e a pensare male spesso si indovina...

La stessa cosa l’ho sentita dire da Al Gore in un webinar qualche giorno fa

1 minuto fa, vince-991 scrive:

La stessa cosa l’ho sentita dire da Al Gore in un webinar qualche giorno fa

E già vero se si guarda a Tesla, che fa buoni margini con prodotti neanche così cari (anche molto meno cari) per il loro segmento e rispetto ai competitors.

Stando a quanto scrive QR, la produzione della 500 polacca verrebbe spostata a Mirafiori.

 

Cita

Nuova piattaforma e "tutta" la 500. Sempre a Mirafiori sarà installata una nuova piattaforma interamente dedicata alla Maserati, che "permetterà di realizzare le nuove generazioni delle GranTurismo e GranCabrio e, soprattutto, della nuova Quattroporte in un periodo compreso tra il 2022 e il 2024”. La fabbrica continuerà inoltre a sfornare la 500 elettrica, e non solo: è previsto, infatti, che lo stabilimento diventi la casa della 500 con il trasferimento di tutte le produzioni attualmente localizzate a Tychy, in Polonia. Inoltre, è confermata la presenza dell’intero “engineering” dedicato allo sviluppo dei modelli Maserati, Alfa, Lancia, Fiat e dei veicoli commerciali. “Nel corso dell’incontro", spiega Stellantis nella nota, "si è inoltre sottolineato come l’attuale ciclo di vita e la generazione futura della Fiat 500 full electric, con tutta la gamma di motorizzazioni elettriche, faranno sempre capo a Torino ed è stato ribadito l’impegno a mantenere la presenza e le competenze di produzione e ingegneria nell’area torinese, sfruttando anche la proficua collaborazione con il Politecnico". Un’area, quella torinese, in cui - ricorda il costruttore - "sono stati investiti oltre due miliardi di euro negli ultimi tre anni e che, sul fronte della transizione energetica, può contare, tra le altre cose, sul 'Battery Hub', sul più grande impianto Vehicle-to-Grid al mondo e sulla Solar Power Production Units con i pannelli solari ".

via Quattroruote

 

 

Se devo essere sincero, la cosa mi sembra un po’ strana…

Dubito che la “vecchia” possa durare oltre il 2024, e spostare la produzione da uno stabilimento all’altro per cosa un paio d’anni non mi sembra così sostenibile.
Boh… 

 

Per carità, fosse vero sarebbe una bella notizia per i dipendenti di Mirafiori.

@TONI sai qualcosa di più in merito?