Comunque un c'è una cosa che nessuno ha messo in risalto e mi meraviglia:

 

Fiat + Abarth = Dolce Vita.

 

Se mantengono questo punto, possiamo definitivamente dimenticarci di auto come Panda e Tipo, o almeno come storicamente hanno figurato nell'immaginario collettivo.

 

 

3 minuti fa, gianmy86 scrive:

Comunque un c'è una cosa che nessuno ha messo in risalto e mi meraviglia:

 

Fiat + Abarth = Dolce Vita.

 

Se mantengono questo punto, possiamo definitivamente dimenticarci di auto come Panda e Tipo, o almeno come storicamente hanno figurato nell'immaginario collettivo.

 

 

Ma allora non avrebbe senso il posizionamento core, perché la gamma 500 va sul near premium nel suo piccolo. Sinceramente mi auguro rimanga core che sta 500izzazzione della gamma mi irrita il sistema nervoso

1 ora fa, gianmy86 scrive:

possiamo definitivamente dimenticarci di auto come Panda e Tipo

Speriamo

1 ora fa, gianmy86 scrive:

possiamo definitivamente dimenticarci di auto come Panda e Tipo

 

...si...auto di genere in futuro saranno roba cinese.

 

Concordo, purtroppo in futuro in quel segmento sarà probabilmente una sfida persa in partenza. Secondo me fanno bene a ri-collocare il brand e credo che vada bene l'anima vintage, cosa difficilmente duplicabile dai cinesi . Se invece spostano la sfida su prezzi addio.

6 ore fa, Davialfa scrive:

 Quindi anche per Peugeot, Opel e Citroen prevedono lo stesso ammontare di nuovi prodotti nei prossimi due anni?

 

Comunque se a quelli del marketing di Lancia prospetti 1 lancio commerciale ogni anno credo entrino in sciopero per mobbing/burnout 

Conversazione intercetta nel reparto marketing Lancia:

- "Responsabile: Prepariamoci per pubblicare tante nuove foto sui canali social"

- "Dipendente1: Pubblicare? e come si fa? ma soprattutto abbiamo dei canali social?"
- "Dipendente2: Mi state dicendo che non dobbiamo più fotoshoppare la Ypsilon in giro per il mondo?"

- "Dipendente3: Come avete detto che si chiama il marchio?"

12 ore fa, mikisnow scrive:

Anche Lada 

La Lada odierna è di fatto la divisione russa di Dacia. 

IMHO nel Belpaese oltre al cinesume potrebbe andar molto bene la roba indiana* visto che hanno delle dimensioni molto apprezzate da noi vedi il relativo successo della scatolino della Mahindra.

 

*Se Stellantis non vorrà del tutto abdicare come produttore di massa,  IMHO proverà ad importare alcune Fiat e Citroen provenienti da questo mercato oltre che da quello sudamericano. 

Ripeto , oltre al prezzo conteranno le dimensioni.

panda 3 è oggi perfetta come macchina piccola, o economica, o seconda / terza macchina o da anziani con kmtraggio bassissimo o residenti in provincia. 

Domani dubito che la cinese, brasiliana indiana di 4 metri e rotti la possa sostituire.

Per la Panda basta ricarrozzare l'attuale cambiando i lamierati e aggiornando un po' gli interni e la dotazione di sicurezza e può campare ancora a lungo

13 ore fa, mikisnow scrive:

Anche Lada 

 

...non credo che per i prossimi anni ci vedremmo prodotti russi nel ovest.