11 minuti fa, nucarote scrive:

Nel frattempo Lancia avrà nuovi prodotti da vendere che dovrebbero essere premium, e mantenere al contempo a listino un prodotto sputtanato come la Ypsilon attuale, sarebbe alquanto controproducente.

Il primo prodotto dopo Ypsilon arriverà nel 2026, anno di queste segmento B, si tratterebbe di posticipare il rilancio di 2 anni, ma che ti permetterebbero di commercializzare un prodotto nuovo e non una vecchia 208, che poi dovrai tenerti per 6-7 anni

Meglio una vecchia 208 vendibile anche fuori dai patri confini e che anticipa quello che vuole essere Lancia, che andare avanti con una vecchia Panda che puoi vendere solo nel Belpaese e che rappresenta un idea di Lancia che deve andare in soffitta il prima possibile.

Che poi chi comprerà la Ypsilon non lo farà certo perché ha il pianale x piuttosto che x+1.

Siamo solo noi spippolatori che guardiamo questi dettagli.

6 ore fa, KimKardashian scrive:

Comunque i media francesi dicono che dalla Simply CMP nasceranno oltre a nuova C3 europea (= indiana) anche nuove C3 Aircross, nuova Crossland e un Suv Fiat (immagino la Big Panda erede di 500L) 

Mentre Small arriva nel 2026 con le 208 (P31) e Corsa (OV31) a cui farà seguito la variante per segmento A l’anno successivo (immagino per Panda e 500 a questo punto) 

Francois has said that Panda will move to B-seg. So, I think 2027 is too late for it. If we have the 600 coming next year, and Nuova 500X in 2024 (is it still on?), why not have a Panda BEV in 2025 (which could be sold alongside the current hybrid) ?

Modificato 1 Aprile 20223 anni fa da STEVEC

The same French sources say 500x will be on CMP simply platform and will grow to 430+ cm just like cousins C3 aircross and Crossland. 

3 ore fa, Marco1975 scrive:

The same French sources say 500x will be on CMP simply platform and will grow to 430+ cm just like cousins C3 aircross and Crossland. 

Is it a French media or sth? If so, can you give us the link? I've been trying to find it and I cannot

Ma da dove esce sta CMP Simply scusate? E cosa avrebbe di Simply rispetto alla normale che già in versione elettrica ha le sospensioni di legno?

La fonte è L’Argus che è un po’ il Vangelo del mondo auto in Francia. 
Cosa abbia di meno la cmp simply rispetto alla cmp evo non lo so, ma è prevista per modelli Citroen Fiat e forse Opel. 

Certo che impoverire una piattaforma già abbastanza basica (sempre se le info sono corrette) non è una cosa buona. Vogliono marginare ancora di più? prima o poi però si arriverà ad un limite.
Possono anche portarsi al livello dei cinesi ma i prezzi non saranno mai così concorrenziali; spendere di più per avere ancora meno?

Beautiful choice of killing eMini and going with shitty CMP. Thank You mister Le Cost Cutter!