3 minuti fa, Alain scrive:

Paradossalmente il marchio che ha goduto di nuovi prodotti (Maserati) a mio avviso sta deludendo per il design troppo conservativo dei nuovi modelli e prezzi molto più alti della concorrenza (Porsche). 

...assolutamente d'accordo.

 

 

 
Paradossalmente il marchio che ha goduto di nuovi prodotti (Maserati) a mio avviso sta deludendo per il design troppo conservativo dei nuovi modelli e prezzi molto più alti della concorrenza (Porsche). 

Conservativo tanto quello di Porsche.

☏ M2003J15SC ☏

Concordo sulla discontinuità (e relativo disorientamento clientela.....che spesso deve scegliere altro........vecchia Punto x tutta serie di motivi). Aggiungo "prima generazione" di certi modelli (varie CUV con relative declinazioni esotiche che leggo con piacere in queste pagine......varie Lancia future e i due Suv di Modena). Ci vuole continuità (più facile a dirsi che a farsi) e meno ossessione a seguire ai vari brand del firmamento altri marchi generalisti e anche lux europei (che visto quanto sta succedendo non si sa nemmeno cosa saranno. Se ci saranno ancora fra vent'anni). È un compito secondo me difficilissimo da operare (e forse neanche preso col doveroso pudore dai vari manager vista la rotazione professionale degli stessi nel mondo....). Ahimè sono crepuscolare ultimamente. [Chiuso off.....scusate]

Modificato 22 Agosto 20232 anni fa da kenzo

Quando il mercato principale di questi modelli ha un potere d’acquisto a picco, vedi che ti fai andar bene anche sti modelli, fatti bene o male che siano…
Solo io ricordo le polemiche sui risultati dei crash test di Panda e Ypsilon???

Beh si, se un modello piace nessuno si fa problemi riguardo all'età, vedere queste ad esempio che vendono ancora a tutto spiano:

12 ore fa, 4200blu scrive:

Ha totalmente ragione Briatore..........

https://www.quattroruote.it/news/eventi/2023/08/21/flavio_briatore_la_fiat_non_esiste_piu_non_ci_sono_piu_macchine_a_parte_qualche_vecchia_carretta_.html

 

 

Beh che inizi a comprare italiano lui no? Ha disponibilità economiche a sufficienza per qualche centinaio di Maserati e uno stuolo di 500e, che può mettere a disposizione nei suoi locali super economici 😍.

I personaggi che parlano parlano dall'alto della loro superiorità economica fanno sempre molto ridere (e tristezza). E chi va dietro loro ancora di più.

3 minuti fa, Tommy99 scrive:

Beh che inizi a comprare italiano lui no? Ha disponibilità economiche a sufficienza per qualche centinaio di Maserati e uno stuolo di 500e, che può mettere a disposizione nei suoi locali super economici 😍.

I personaggi che parlano parlano dall'alto della loro superiorità economica fanno sempre molto ridere (e tristezza). E chi va dietro loro ancora di più.

La mia impressione è che il cuneese sia alla frutta e butti tutto in caciara per avere visibilità. 

 

22 minuti fa, stev66 scrive:

La mia impressione è che il cuneese sia alla frutta e butti tutto in caciara per avere visibilità. 

 

Diciamo che è come la Ypsilon e la Panda, ha "mercato" solo nel bel paese.

Modificato 23 Agosto 20232 anni fa da nucarote

Stellantis considera la collaborazione con la casa automobilistica cinese VW come modello?

A quanto pare, anche la casa madre di Opel, Stellantis, sta valutando una collaborazione con una casa automobilistica cinese per la costruzione di auto elettriche. Finora, il più grande mercato automobilistico del mondo ha svolto un ruolo minore per Stellantis.

 

La seconda azienda automobilistica europea Stellantis sta valutando la possibilità di collaborare con un fornitore cinese nel mercato in rapida crescita delle auto elettriche della Repubblica Popolare. L'agenzia di stampa Bloomberg, citando alcuni addetti ai lavori, ha riferito che il gruppo sta valutando una collaborazione con il fornitore Leapmotor, tra gli altri. Come i suoi concorrenti, anche Stellantis sta valutando la possibilità di investire in un produttore locale di auto elettriche per incrementare la propria attività in Cina. Le riflessioni sono ancora in corso e non è stata ancora presa una decisione definitiva. La società non ha voluto commentare le informazioni fornite a Bloomberg. Il titolo Stellantis ha reagito a fatica alla notizia.

 

Per il gruppo di Amsterdam, un ingresso importante in Cina sarebbe un passo significativo. L'anno scorso Carlos Tavares, capo di Stellantis, ha annullato la prevista joint venture con il fornitore cinese GAC per la produzione di Jeep, perché non era soddisfatto dell'avanzamento dei progetti. Anche sotto altri aspetti, il più grande mercato automobilistico del mondo gioca solo un ruolo minore per il gruppo multimarca (che comprende Peugeot, Fiat, Chrysler, Jeep). Includendo le joint venture non consolidate, Stellantis ha consegnato solo circa 90.000 auto nella regione Asia-Pacifico, comprese Cina e India, nella prima metà dell'anno. A titolo di confronto, la rivale Volkswagen ha consegnato 1,45 milioni di veicoli nella sola Cina.

 

(Automobilwoche / Bloomberg - traduzione DeepL)

 

 

Leggevo che hanno venduto 111k vetture nel 2022.. Forse più che una partnership utilizzeranno un pianale come vuole fare wv con la nuova famiglia jetta. 

Anche perché la partnership avrebbe senso con faw che detiene leapmotor

10 ore fa, RS6plus scrive:

Leggevo che hanno venduto 111k vetture nel 2022.. Forse più che una partnership utilizzeranno un pianale come vuole fare wv con la nuova famiglia jetta. 

Anche perché la partnership avrebbe senso con faw che detiene leapmotor

No Leapmotor è indipendente, non appartiene a FAW