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Tata presenta al Salone di Nuova Delhi la Sierra EV concept, prototipo di SUV elettrico lungo 4,10 metri basato sulla nuova piattaforma AlfaArc modulare destinata a tutte le piccole dal segmento A al segmento C. 

 

La Sierra è una reinterpretazione in chiave moderna della prima fuoristrada prodotta dalla Tata nel 1991 venduta anche in Europa come TelcoSport (versione chiusa del pickup Telcoline). 

 

Caratterizzata da porte posteriori scorrevoli e un enorme tetto panoramico che discende andando a formare i finestrini posteriori, la Sierra anticipa il modello definitivo che verrà svelato entro due anni e si posizionerà a cavallo del segmento B/C (tra la piccola Nexon e la Harrier). 

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La Tata Sierra del 1991 (venduta in EU come TelcoSport)

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Edited by KimKardashian
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3 ore fa, KimKardashian scrive:

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Impronta a terra di un carrarmato e dimensioni abitacolo di un Apecar :lol:

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L'utilità del montante centrale così spesso? Che poi è parte integrante della portiera scorrevole...

Bah. 

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9 ore fa, KimKardashian scrive:

La Tata Sierra del 1991 (venduta in EU come TelcoSport)

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Questo secondo me era un mezzo intelligentissimo, molto ma moto sottovalutato. Tra l'altro anche con un design decisamente gradevole secondo me. Mi risulta fosse disponibile anche da noi, ma ne hanno vendute poco più di un centinaio. ;)

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3 ore fa, Renault scrive:

 

Questo secondo me era un mezzo intelligentissimo, molto ma moto sottovalutato. Tra l'altro anche con un design decisamente gradevole secondo me. Mi risulta fosse disponibile anche da noi, ma ne hanno vendute poco più di un centinaio. ;)

Si il problema era l affidabilità scarsina ma molti pezzi erano Mercedes e Peugeot quindi facilmente reperibili   

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    • By PaoloGTC
      Inauguro questo topic perchè ho visto che specifico Porsche non c'era, cominciando con una rara immagine del progetto 902, che ovviamente era variante del 901 (che come si sa, era il primo nome della 911, prima che Peugeot facesse notare di aver depositato tutti i numeri di tre cifre con lo zero al centro).
      Questa era la 902. Cos'era? Una 911 (o 901 che dir si voglia) allungata e ampliata, a quattro comodi posti.

      Proseguendo, una 924 Targa. Se non erro i tempi erano antecedenti l'avvento della 944 e della sua versione scoperta.

      E per ora chiudo con questo stranissimo muletto Porsche che apparve nel 1992 insieme alla notizia di un interessamento a Zuffenhausen per un nuovo modello spider di gamma inferiore alla 911, che si concretizzò poi ovviamente nella Boxster prima serie.
      Non saprei dire se questo accrocchio fosse un muletto di collaudo per la Boxster o una specie di laboratorio mobile per test avanzati.
      Di sicuro, di un'auto definita aveva ben poco.

    • By Lagarith
      Scusate, ma quando ai tempi bmw lanciò questo aborto:

       
      Ci fu una grande levata di scudi, ciononostante i modelli successivi (5er soprattutto, ma anche 3er, z4 e85) secondo me riuscirono bene e sono invecchiati benissimo.
       
      Ma la E65 no: bruttissima era quando è uscita, bruttissima dopo il restyiling (forse anche peggio  in quanto tentativo goffo di "normalizzazione" come fu per multipla) e a mio parere invecchiata malissimo (ne ho vista una dal vivo qualche giorno fa e mi ha fatto ribrezzo)
       
      Queste digressione per dire: si sa che direzione prenderà il design BMW? potrebbe essere la possibilità che questo obbrobrio di serie 4 sia un caso isolato come fu ai tempi la e65?
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