4 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

 

sarebbe il 1400 16v hdi  (che montarono solo su c3 e picasso per pochi anni ) ?

Sì, sostituito dopo un paio di anni (intorno al 2003) col 1600cc €4 90cv

il 1.4 hdi da 92 aveva grossi problemi non mi ricordo a cosa,difatti durò pochissimo,però aveva prestazioni notevoli per la cilindrata e tutto,credo non finì nemmeno sulla 206

2 hours ago, MaxKTMp3 said:

Ho posseduto Croma 2500td, non male ma troppo peso all'anteriore ...la 1.9 sarebbe stata meglio.

Però quando entrava il turbo attaccava al sedile ...seppur per pochissimo tempo.

 

la maggior parte, se non tutte, le trazioni anteriori dell'epoca con motori grossi avevano seri problemi di sottosterzo di potenza e/o reazioni allo sterzo (torque steering).

1 ora fa, alfagtv scrive:

il 1.4 hdi da 92 aveva grossi problemi non mi ricordo a cosa,difatti durò pochissimo,però aveva prestazioni notevoli per la cilindrata e tutto,credo non finì nemmeno sulla 206

 

Il mio è stato maltrattato per quasi 300000Km senza batter ciglio (e andava ancora benissimo -a parte il jetlag <1800giri/min- quando spento l'ultima volta), comunque mi pare che fosse escluso dell'€4 entrante in vigore, da lì il regresso prestazionale dei diesel...

Non venne montato in nessun altra auto, solo C3 (rispetto alle hdi 68cv, oltre alle 4 valvole e turbo geom.variab. + intercooler, aveva cerchi 15" e non 14" e freni post. a disco)

1 ora fa, MaxKTMp3 scrive:

 

-a parte il jetlag <1800giri/min- quando spento l'ultima volta...

Nel senso che cambiava il fuso orario ogni volta che superava i 1800 giri?

?

Buonasera a tutti, era da un pò che non vi visitavo, volevo solo portare la testimonianza personale  su quanto era in grado di fare la prima auto al mondo con motore diesel a iniezione diretta.

L'esperienza di 32 anni fa con la nostra Croma i.d. di famiglia coincide perfettamente con quella che ho terminato di restaurare e dove c'è ampia descrizione proprio nella sezione Epoca di Autopareri.

Nonostante le dimensioni, abitabilità e motore di 1,9 litri da 92 HP, quest'auto continua a stupirmi.

Ho verificato una autonomia di 1200 Km con 63 litri di gasolio ad andatura autostradale entro limiti di velocità. Questo con 4 persone a bordo e bagagli per tutti, visto che si trattava di week end sul Delta del Po con partenza da Torino.

Poi, tutto questo "rumoraccio" al minimo non è così fastidioso in quanto l'auto è bene insonorizzata.

Anzi, a velocità autostradale, il fruscio aerodinamico si confonde col motore, che non da alcun fastidio.

Non è un primato tecnologico quello della Croma i.d., è anche un record  nei consumi tuttora imbattuto , anche da parte di molte auto di segmenti più bassi.

11 hours ago, Oldcroma said:

 

 

non c'entra niente, ma cos'è l'edificio sullo sfondo?

Siamo in piena terra Sabauda, quell'edificio fa parte del grande comprensorio dei poderi attorno alla Palazzina di Caccia di Stupinigi (TO).

Siamo in piena terra Sabauda, quell'edificio fa parte del grande comprensorio dei poderi attorno alla Palazzina di Caccia di Stupinigi (TO).