18 minuti fa, TONI scrive:

il problema è che per ora mi sta uscendo una seat

domanda per tutti : qual'è  l' elemento che più rappresenta una Lancia sul frontale ?

La calandra!

 

e questa interpretazione di calandra imho è un’ottima interpretazione moderna.

 

 

Distintiva, moderna e adattabile con le varie finiture (cromo, satinato, nero lucido) ad allestimenti sportivi e/o eleganti!

Quei fari poi, semplici nella forma, la valorizzano!

Quel frontale, sul corpo vettura di Auditore ci starebbe benissimo, ovviamente sistemando anche il cofano e parafango.

ok allora te la faccio vedere, anche se non è finitissima,  e vediamo se non mi dici che è una seat :D

 

 

 

29 minuti fa, TONI scrive:

ok allora te la faccio vedere, anche se non è finitissima,  e vediamo se non mi dici che è una seat :D

 

 

 

Perché è troppo lineare così, invece la precedente era più “morbida” e latina... ?

 

40 minuti fa, TONI scrive:

ok allora te la faccio vedere, anche se non è finitissima,  e vediamo se non mi dici che è una seat :D

 

 

 

 

Non male, complimenti, i fari con forma iso maserati secondo me le donerebbero di più

 

OK domani provo ad ammorbidirla ed a mettere i fari maserati e vediamo cosa esce

secondo me va assolutamente recuperato il classico scudo doppio, che è l'elemento più distintivo.

la calandra con logo cromato nel mezzo è stata usata solo negli anni '60, essenzialmente su Flaminia, Flavia e Fulvia, direi. tutte belle auto, ma oggi il "calandrone-scudone con logone cromato" è quello che fanno quasi tutti, soprattutto quelli che non hanno un heritage cui attingere e si sono inventati un disegno che possa essere distintivo (vedi ad esempio Mazda o i coreani, per dire).

Lancia ha la fortuna di avere una calandra tutta sua, con caratteristiche distintive e una storia ormai secolare alle spalle, al pari di Mercedes, BMW, Alfa e non molti altri: buttarla via per uniformarsi al mercato sarebbe per me un grosso errore (e non capirò mia cosa gli sia preso quando hanno deciso di mettere quegli orribili scudoni sulle Lancia degli ultimi anni).

3 minuti fa, slego scrive:

secondo me va assolutamente recuperato il classico scudo doppio, che è l'elemento più distintivo.

la calandra con logo cromato nel mezzo è stata usata solo negli anni '60, essenzialmente su Flaminia, Flavia e Fulvia, direi. tutte belle auto, ma oggi il "calandrone-scudone con logone cromato" è quello che fanno quasi tutti, soprattutto quelli che non hanno un heritage cui attingere e si sono inventati un disegno che possa essere distintivo (vedi ad esempio Mazda o i coreani, per dire).

Lancia ha la fortuna di avere una calandra tutta sua, con caratteristiche distintive e una storia ormai secolare alle spalle, al pari di Mercedes, BMW, Alfa e non molti altri: buttarla via per uniformarsi al mercato sarebbe per me un grosso errore (e non capirò mia cosa gli sia preso quando hanno deciso di mettere quegli orribili scudoni sulle Lancia degli ultimi anni).

In realtà il logo grande cromato è stato usato per tutta la prima serie di Beta e Gamma e in effetti risulta anonimo. Basta confrontare una Beta Montecarlo o una Gamma Coupé prima e seconda serie. Le seconde serie con lo scudetto bilobato solo 10 volte più belle ed eleganti

2 minuti fa, Auditore scrive:

In realtà il logo grande cromato è stato usato per tutta la prima serie di Beta e Gamma e in effetti risulta anonimo. Basta confrontare una Beta Montecarlo o una Gamma Coupé prima e seconda serie. Le seconde serie con lo scudetto bilobato solo 10 volte più belle ed eleganti

 

è vero, avevo dimenticato. comunque in Fiat hanno fatto un gran bel lavoro nel recuperare in chiave moderna la calandra classica.

17 minuti fa, slego scrive:

è vero, avevo dimenticato. comunque in Fiat hanno fatto un gran bel lavoro nel recuperare in chiave moderna la calandra classica.

In realtà lo studio della nuova calandra venne fatto dall'arch. Maioli in collaborazione con Pininfarina, con ottimi risultati

Modificato 22 Aprile 20205 anni fa da Auditore

Calandra piena che si solleva leggermente dal corpo vettura lasciando piccola feritoia

Scalino frontale come su fulvia coupe 

Profilo discendente sulla fiancata