Ieri un mio vicino di casa mi raccontava che sabato notte è rimasto senza gasolio in autostrada con la sua BMW X2 25d con cambio automatico

 

Tralascio i dettagli, ma era in viaggio e l'auto ha iniziato a strattonare. E' riuscito ad accostare e poco l'auto si è piantata bruscamente con la marcia inserita

 

E' plausibile? Pensavo che in situazioni d'emergenza il cambio andasse in neutral per dare modo al guidatore di sfruttare l'abbrivio

2 ore fa, p.fina scrive:

Ieri un mio vicino di casa mi raccontava che sabato notte è rimasto senza gasolio in autostrada con la sua BMW X2 25d con cambio automatico

 

Tralascio i dettagli, ma era in viaggio e l'auto ha iniziato a strattonare. E' riuscito ad accostare e poco l'auto si è piantata bruscamente con la marcia inserita

 

E' plausibile? Pensavo che in situazioni d'emergenza il cambio andasse in neutral per dare modo al guidatore di sfruttare l'abbrivio

No, va sbloccato con una procedura di emergenza. Idem il freno a mano elettronico. Per sicurezza si mette in Parking, perché non conosce la motivazione del blocco motore.

Grazie della spiegazione!

 

Però, considerato il livello raggiunto dall'elettronica, è possibile che il cambio non riesca a capire che l'auto si sta spegnendo perché è senza carburante?

4 minuti fa, p.fina scrive:

considerato il livello raggiunto dall'elettronica, è possibile che il cambio non riesca a capire che l'auto si sta spegnendo perché è senza carburante?

 

considerando il livello raggiunto dall'elettronica - spia della riserva ad esempio - è possibile che il guidatore non riesca a capire che è meglio fermarsi a un distributore prima di rimanere senza carburante?

 

On 8/9/2020 at 14:57, slego scrive:

 

considerando il livello raggiunto dall'elettronica - spia della riserva ad esempio - è possibile che il guidatore non riesca a capire che è meglio fermarsi a un distributore prima di rimanere senza carburante?

È possibile, a un guidatore inesperto o perché sta attraversando una zona senza distributori (esistono) o per un mero errore umano.

Diversa è l'evenienza in cui il motore si spegne, anche per un guasto, in marcia e le ruote si bloccano di colpo.

 

Secondo me la cosa grave è la seconda.

Lo facevano anche le Passat (e Audi) diesel con i famigerati iniettori piezo della Siemens, si spegneva di colpo il motore, magari in autostrada, e ti mancavano pure i servizi