42 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Ah ok, non credo sia un  problema di batteria cotta, semplicemente 80% di autostrada a 120kph in modalità range sicuramente mangia di più di quello che facevo io come routine (a/r consistevano di media in 20 miglia di autostrada e 25-30 miglia di città). 

 

 

Tu solitamente che modalità usavi? La range o la normale?

17 minutes ago, Pin_86 said:

Tu solitamente che modalità usavi? La range o la normale?

 

In autostrada sempre modalità range con clima acceso

In citta' o extraurbano rurale modalità range con clima oppure con il bel tempo modalità' sherpa... e finestrino aperto 

21 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

In autostrada sempre modalità range con clima acceso

In citta' o extraurbano rurale modalità range con clima oppure con il bel tempo modalità' sherpa... e finestrino aperto 

Anche perché uno dei grandi plus dell'EV è la guida one pedal che se non sbaglio in normal non è presente

22 minutes ago, Pin_86 said:

Anche perché uno dei grandi plus dell'EV è la guida one pedal che se non sbaglio in normal non è presente

 

In normal credo che sia o assente o ridotto al minimo

Modificato 13 Marzo 20241 anno fa da poliziottesco

1 ora fa, poliziottesco scrive:

 

In autostrada sempre modalità range con clima acceso

In citta' o extraurbano rurale modalità range con clima oppure con il bel tempo modalità' sherpa... e finestrino aperto 

Vivi in UK? Perché viaggiando in Europa in auto ho notato una cosa, in Italia le auto che ho guidato consumano qualcosa in più che in Svizzera e Germania ad esempio, penso sia dovuto al tipo di asfalto che, essendo spesso drenante, offre maggiore resistenza, nulla di eclatante per carità però si nota percorrendo tanti Km e sulle EV secondo me si nota ancora di più.

7 minutes ago, ILM4rcio said:

Vivi in UK? Perché viaggiando in Europa in auto ho notato una cosa, in Italia le auto che ho guidato consumano qualcosa in più che in Svizzera e Germania ad esempio, penso sia dovuto al tipo di asfalto che, essendo spesso drenante, offre maggiore resistenza, nulla di eclatante per carità però si nota percorrendo tanti Km e sulle EV secondo me si nota ancora di più.

 

Si, vivo in UK, pero' considera che anche qui l' asfalto e' drenante ed in media e piu' poroso che in italia, quindi non credo che quello sia un fattore. In ogni caso, come efficienza la 500 e' nella media, solo che ripeto secondo me risente parecchio delle basse temperature. 

La pompa di calore non è presente neppure come optional?

15 minuti fa, AlexMi scrive:

La pompa di calore non è presente neppure come optional?

 

Non ho capito se è stata introdotta con la Abarth 

9 hours ago, ILM4rcio said:

un'auto con 150km scarsi di autonomia (che sono quelli reali, 200km li vedi sul display solo quando accendi la macchina da carica) è assurda, è l'autonomia di uno scooter

 

 il mio scooter ha un'autonomia di 300 km, tié!!
(7,5l x 40 km/l reali)

 

Scusate ma ci tenevo a dirlo 😆 😇

18 ore fa, poliziottesco scrive:

 

Ah ok, non credo sia un  problema di batteria cotta, semplicemente 80% di autostrada a 120kph in modalità range sicuramente mangia di più di quello che facevo io come routine (a/r consistevano di media in 20 miglia di autostrada e 25-30 miglia di città). 

 

 

E secondo me è un peccato, ne ho vista una Abarth a Parigi l'altro giorno, era nera e nuova fiammante, era semplicemente BELLISSIMA con gli interni in quello che sembrava alcantara.

Per quello dico che è un peccato, l'avrei comprata subito perché 250Km di autonomia reali col mio uso sarebbero stati più che sufficienti (per i viaggi lunghi, quel poco che si fa ancora in auto la noleggi e sei a posto).