Per la 500l ci fosse stato il 1.4 turbo sarebbe stato un altro discorso...cerco qualcosa che non sia un macigno da trascinare...

tra Rio gpl 82cv e clio 100cv vedo meglio la clio...anche se la kia Rio con finanziamento tan 0 non è male...

Il 1.3 diesel su 500l ormai è al limite dell'inguidabilita'  visto peso, aerodinamica e strozzatura euro 6.

15 minuti fa, gallas scrive:

Per la 500l ci fosse stato il 1.4 turbo sarebbe stato un altro discorso...cerco qualcosa che non sia un macigno da trascinare...

tra Rio gpl 82cv e clio 100cv vedo meglio la clio...anche se la kia Rio con finanziamento tan 0 non è male...

Ma perché non Tipo 1.0 turbo 100cv?

Come macchina è più leggera e meglio motorizzata di 500L ed è simile a Fiesta come tipo di auto, solo che più grande

30 minuti fa, nucarote scrive:

La Micra GPL dovrebbe sparire con l'E6D-Temp, la 500L aspirata a GPL dovrebbe avere prestazioni simili alla Fiesta GPL, a questo punto rientra in gioco la Rio a GPL che con questa alimentazione potrebbe essere anche più affidabile della già citata Fiesta GPL. 

Della Micra non lo sapevo,ma immagino si trovino ancora delle pronta consegna euro 6,  rio l'ho citata perché in genere i 1.2 e 1.4 aspirati coreani sono molto affidabili a gpl. Fiesta gpl ha l'impianto molto ben integrato e , eggendo pareri dei possessori, sembra avere prestazioni decenti nonostante i numeri.

18 minuti fa, gallas scrive:

Per la 500l ci fosse stato il 1.4 turbo sarebbe stato un altro discorso...cerco qualcosa che non sia un macigno da trascinare...

tra Rio gpl 82cv e clio 100cv vedo meglio la clio...anche se la kia Rio con finanziamento tan 0 non è male...

Il 1.4 turbo andava veramente bene su 500l, ti consiglio di provarle e vedere come ti trovi, il turbo su Clio aiuta sicuramente ma il 1.2 Kia non va male

Per adesso clio life gpl 1.0 100cv con schermo 7" a 13k con rottamazione...

Sto aspettando un preventivo per kia Rio gpl e altri per vedere se capita qualche occasione. Tipo micra vecchio motore 0.9 gpl.

...

sto incominciando a preoccuparmi per il Fap...avete esperienze? Se ha le stesse "problematiche" di rigenerazione a questo punto anche un diesel potrebbe rientrare...

Ciao,
Tra le auto da te citate, prenderei la clio 1.0 turbo gpl per il rapporto prestazioni consumi.
Anche col 1.0 benzina rimani sui 17 con un litro, quindi il gpl non è proprio un must a mio avviso.

In ogni caso il costo per 100km è a favore della gpl anche rispetto alla etech: quest'ultima è da scegliere se vuoi il cambio automatico e comunque costa di più.

La seat ibiza fr metano consente il massimo del risparmio, ha un serbatoio di benzina di 9 litri e ha lo sconto del 75% sul bollo. Ma è da prendere solo se hai il metano sempre a portata di mano.

Fiesta la sceglierei per le maggiori prestazioni rispetto alla clio.

Kia rio gpl la eviterei: è la più moscia del lotto. Piuttosto la valuterei col 1.0 turbo 100cv.

In sintesi: io prenderei la clio perché ha il miglior rapporto prezzo prestazioni dotazione

☏ SM-G985F ☏

Il gpf non da problemi, nemmeno in percorsi brevissimi. Praticamente è come non averlo.


☏ iPhone ☏

16 ore fa, gallas scrive:

Per adesso clio life gpl 1.0 100cv con schermo 7" a 13k con rottamazione...

Sto aspettando un preventivo per kia Rio gpl e altri per vedere se capita qualche occasione. Tipo micra vecchio motore 0.9 gpl.

...

sto incominciando a preoccuparmi per il Fap...avete esperienze? Se ha le stesse "problematiche" di rigenerazione a questo punto anche un diesel potrebbe rientrare...

Opterei per Clio. 

Non mi è chiara una cosa, magari qualcuno di voi mi può  aiutare:

Ho due preventivi uno con tce 100gpl e il secondo con tce 100gpl fap.

Prezzi diversi, 900 euro di differenza.

Da quello che so il 100 gpl fap è il nuovo...ma mi sfugge il tce 100 senza fap....è il vecchio 0.9?

Dovrebbe essere una questa:

_{Clio TCe 12V 100 CV 5p. Life GPL}

 

La seconda invece:

_{Clio TCe 100 CV FAP 5p. Life GPL}

La prima in esaurimento scorte... ma a parte il fap non vedo le differenze...

Modificato 26 Novembre 20204 anni fa da gallas