Per prima cosa auguri

Quello che ti posso dire e che il cugino di mia moglie ha avuto il 3 figlio ed hanno cambiato da una giulietta ad una C5 Aircross che avendo le sedute scorrevoli riesce a far stare 3 seggiolini ed i bagagli dietro (lui era limitato anche da una lunghezza massima)

On 30/1/2021 at 03:08, Fiat Punto del 2003 scrive:

Complimenti per i gemelli!!

Sarebbero tante le volte che usate la Captur in 5?

Noi siamo in 6, e viaggiavamo con seggiolino davanti, due file centrale con mia moglie in mezzo, uno dietro. L'auto di mia moglie ha 5 posti e non la usiamo mai per i viaggi al completo. 

 

Se pensi a una 7 posti, con 2 in seconda fila e uno dietro, Il bagagliaio lo usi comunque perché il settimo posto lo tieni su.

 

Io terrei la Stelvio e la Captur, tanto in poco tempo il quattrenne passa al rialzo

Tralasciando la poca sicurezza del rialzo, il problema è che lo spazio tra i 2 seggiolini posteriori su una Captur o una Stelvio è pochissimo.

On 28/1/2021 at 13:41, Lagarith scrive:

Per quello che ho visto, in genere i 7 posti non servono. Infatti i seggiolini sono installabili in genere solo nei 3 posteriori, rendendo inaccessibili i posti dietro che peraltro sono usualmente poco sfruttabili

Inoltre, se li metti dietro nei due posti di "fortuna", ammesso che ciò sia possibile, prendere e posizionare i bambini diventa un'odissea. Ciò esclude alcune alternative potenzialmente interessanti come Tiguan allspace o l'omologo suv skoda

L'unico dove riesci a montare due seggiolini in terza fila è il Touran: hanno l'isofix e, da quello che ho visto, anche l'allaccio delle cinture non dovrebbe essere roba da contorsionisti.

La mia prima scelta era una SMax, ma non esisteva usato benzina in zona. Ha i tre posti separati quindi sono 5 a prova di seggiolino. 

1 ora fa, Fiat Punto del 2003 scrive:

La mia prima scelta era una SMax, ma non esisteva usato benzina in zona. Ha i tre posti separati quindi sono 5 a prova di seggiolino. 

SMax a benzina lo volevo prendere io, ma è durato a listino quanto un gatto in autostrada...

3 hours ago, Fatbastard78 said:

SMax a benzina lo volevo prendere io, ma è durato a listino quanto un gatto in autostrada...

Ce n'erano tante in Olanda, poi è uscita un'occasionissima su una 500L wagon e me la sono presa (e mi trovo bene). Ma avevo già contattato un'amica olandese per il viaggio per provare e comprare la Smax. Stesso problema la C4, a benzina era inesistente.

Breve aggiornamento:

 

Ho fatto un giro veloce per cercare una C4 Picasso in zona. Si trovano solo Diesel.

 

Attualmente il deal che ho trovato presso un piccolo rivenditore sarebbe:

 

C4 Picasso, anno 2016, HDI 120 cv manuale, Full Optional (anche sedili massaggianti), 82.000 km, permutando la Captur del 2015 1.5 DCI con 71.000 km, dovrei versare una differenza di 5500 incluso passaggio. Ovviamente intanto è soluzione esplorativa, dovrei far controllare bene la vettura. 

 

Secondo voi come è il prezzo?

On 4/2/2021 at 13:12, Lagarith scrive:

Breve aggiornamento:

 

Ho fatto un giro veloce per cercare una C4 Picasso in zona. Si trovano solo Diesel.

 

Attualmente il deal che ho trovato presso un piccolo rivenditore sarebbe:

 

C4 Picasso, anno 2016, HDI 120 cv manuale, Full Optional (anche sedili massaggianti), 82.000 km, permutando la Captur del 2015 1.5 DCI con 71.000 km, dovrei versare una differenza di 5500 incluso passaggio. Ovviamente intanto è soluzione esplorativa, dovrei far controllare bene la vettura. 

 

Secondo voi come è il prezzo?

Ciao come va? Io sono in una situazione simile alla tua ma con una sola auto e vincolata al noleggio aziendale...sto guardando al discovery sport per capire se fa al caso mio. Ad ora come vanno le cose?

6 ore fa, ulisse19x82 scrive:

Ciao come va? Io sono in una situazione simile alla tua ma con una sola auto e vincolata al noleggio aziendale...sto guardando al discovery sport per capire se fa al caso mio. Ad ora come vanno le cose?

Ciao,

noi per il momento abbiamo avuto "altri pensieri" e messo la situazione in stand-by e stiamo aspettando che i figli crescano un pò per comprendere meglio le esigenze.

 

in atto usiamo in 5 solo la Stelvio con tre configurazioni in base alle varie esigenze:

1. ovetto davanti con airbag disattivato; seggiolino 18-36 con l'altro ovetto e moglie dietro

2. seggiolino 18-36 con airbag attivato davanti e moglie con due ovetti dietro

3. moglie sul posto anteriore con due ovetti e seggiolino dietro

 

il problema sarà quando dagli ovetti si passerà ai seggiolini; ho provato la configurazione con urban kanga più seggiolino 18-36 più seggiolino 9-18 e riesco e metterli tutti e tre dietro. A tal punto decideremo cosa fare... tenendo anche conto che a novembre 2022 scade il noleggio della Stelvio che, a netto del problema dei tre seggiolini e del raggio di sterzata ampio, si sta rivelando un'ottima vettura anche in ottica familiare, soprattutto in termini di sfruttabilità dello spazio e non mi dispiacerebbe valutare una proroga del noleggio o addirittura un acquisto

 

quindi tra qualche mese valuterò se cambiare la captur oppure rinviare tutto alla scadenza del noleggio di Stelvio

 

Per quanto concerne la discovery sport, ha lo stesso problema di Stelvio e quindi di tutti i SUV e le berline. Le uniche soluzioni sono C4 Picasso, Touran, S-Max, C5 Aircross, 5008, Berlingo, Rifter, Doblò, Ranch oppure alcuni E-SUV ma poi andiamo su soluzioni decisamente oversize

14 ore fa, Lagarith scrive:

Ciao,

noi per il momento abbiamo avuto "altri pensieri" e messo la situazione in stand-by e stiamo aspettando che i figli crescano un pò per comprendere meglio le esigenze.

 

in atto usiamo in 5 solo la Stelvio con tre configurazioni in base alle varie esigenze:

1. ovetto davanti con airbag disattivato; seggiolino 18-36 con l'altro ovetto e moglie dietro

2. seggiolino 18-36 con airbag attivato davanti e moglie con due ovetti dietro

3. moglie sul posto anteriore con due ovetti e seggiolino dietro

 

il problema sarà quando dagli ovetti si passerà ai seggiolini; ho provato la configurazione con urban kanga più seggiolino 18-36 più seggiolino 9-18 e riesco e metterli tutti e tre dietro. A tal punto decideremo cosa fare... tenendo anche conto che a novembre 2022 scade il noleggio della Stelvio che, a netto del problema dei tre seggiolini e del raggio di sterzata ampio, si sta rivelando un'ottima vettura anche in ottica familiare, soprattutto in termini di sfruttabilità dello spazio e non mi dispiacerebbe valutare una proroga del noleggio o addirittura un acquisto

 

quindi tra qualche mese valuterò se cambiare la captur oppure rinviare tutto alla scadenza del noleggio di Stelvio

 

Per quanto concerne la discovery sport, ha lo stesso problema di Stelvio e quindi di tutti i SUV e le berline. Le uniche soluzioni sono C4 Picasso, Touran, S-Max, C5 Aircross, 5008, Berlingo, Rifter, Doblò, Ranch oppure alcuni E-SUV ma poi andiamo su soluzioni decisamente oversize

 

Come ne metti tre su Stelvio? sul libretto ho letto che il centrale non è usabile (ed in effetti non mi pare piatto ma curvo) non balla il sediolino? 

 

2 ore fa, ulisse19x82 scrive:

 

Come ne metti tre su Stelvio? sul libretto ho letto che il centrale non è usabile (ed in effetti non mi pare piatto ma curvo) non balla il sediolino? 

 

Si il centrale non sarebbe usabile proprio per l'infelice conformazione del divano. In atto l'ovetto collegato alla cintura lo riesco a montare in posizione centrale, con la mamma messa nel sedile posteriore dx e il seggiolino 18-36 nel posteriore sx. 

 

Per quanto riguarda i seggiolini, l'urban kanga si riesce a montare nel posto centrale. Per gli altri dipende da due fattori:

1. La larghezza della base, perché a prescindere dalla larghezza del seggiolino ci sono alcuni modelli che hanno una base stretta e si riesce a montare al centro

2. La "posizionabilita'" dei due seggiolini laterali, perché alcuni permettono di essere un spostati un pó verso l'esterno, liberando spazio al centro che può essere usato per un altro seggiolino o per la mamma.

 

Ovviamente parliamo di soluzioni a cintura, con gli isofix sei costretto a passare ad un'altra vettura