Se.vuoi stare sulle ruote alte, vai di diesel, peso e sezione frontale penalizzano l'efficienza dei motori benzina molto più dei diesel.

 

Forse, e sottolineo forse, causa covid tutte le restrizioni dei diesel verranno spostate di un paio di anni. 

Nella mia provincia dovevano limitare gli Euro 4 a Gennaio 2021 e invece hanno tolto il divieto affinché i mezzi pubblici non si affollassero.

 

Credo e spero che con un Euro6D e D-temp non ci siano problemi fino al 2035, quando potrebbe avere senso orientarsi tutti sull'elettrico.

 

Io comunque per quei chilometri e per le tue condizioni di utilizzo, andrei sul diesel senza dubbio.

Grazie a tutti per il supporto, il mio oritnamento era verso una Tiguan 1500 Benzina da 130 cv, l'ho provata sabato ed a dire il vero pensavo peggio, ovvero a bassi regimi il motore è poco brilante per poi essere più reattivo a giri più alti...penso che se prendessi un il 1600 TUrbo Diesel da 116 cv non cambierebbe niente e per fare la differenza dovrei indirizzarmi sul 2000 da 150 cv...voi cosa dite?

 

@dindi

ti riferisci al mio avatar?

Modificato 14 Marzo 20214 anni fa da NFS

Grazie a tutti per il supporto, il mio oritnamento era verso una Tiguan 1500 Benzina da 130 cv, l'ho provata sabato ed a dire il vero pensavo peggio, ovvero a bassi regimi il motore è poco brilante per poi essere più reattivo a giri più alti...penso che se prendessi un il 1600 TUrbo Diesel da 116 cv non cambierebbe niente e per fare la differenza dovrei indirizzarmi sul 2000 da 150 cv...voi cosa dite?
 
@dindi
ti riferisci al mio avatar?

Beh la coppia del 1.5 tsi 130cv non è che sia esuberante rispetto alla massa del Tiguan.
Il 1.6 tdi darebbe più o meno lo stesso effetto del 1.5 tsi.

Per un'auto del genere il minimo sindacale è il 2.0 tdi 150cv

☏ SM-G985F ☏

Io preferirei sempre un 2000cc aspirato a un 1500cc turbo (affidabilità, longevità, peso all'anteriore), ma penso che tal soluzione la offra solo Mazda su CX-3 e CX-30 (le hai già valutate?)

Si, apprezzo molto il tuo avatar, in particolare il prodotto della Tenuta San Guido : peccato averne in cantina solo pochissime bottiglie .... 😉

Beh la coppia del 1.5 tsi 130cv non è che sia esuberante rispetto alla massa del Tiguan.
Il 1.6 tdi darebbe più o meno lo stesso effetto del 1.5 tsi.

Per un'auto del genere il minimo sindacale è il 2.0 tdi 150cv

☏ SM-G985F ☏

Guidati entrambi?
Io ho il 1.5 tsi da 150cv e ho guidato su diversi modelli il 1.6 TDI e probabilmente a causa delle normative anti inquinamento ma lo trovo anche peggio del 1.0 TSI (ottimo motore a mio avviso).
Se diesel VAG dev'essere, solo 2.0 TDI.

Guidati entrambi?
Io ho il 1.5 tsi da 150cv e ho guidato su diversi modelli il 1.6 TDI e probabilmente a causa delle normative anti inquinamento ma lo trovo anche peggio del 1.0 TSI (ottimo motore a mio avviso).
Se diesel VAG dev'essere, solo 2.0 TDI.

Ho in casa una Audi Q2 1.5 tfsi 150cv. Il motore è brillante, ma il Q2 non ha la stazza del Tiguan (quest ultimo è paragonabile al Q3 come dimensioni e peso).
Se poi considediamo il 1.5 del Tiguan con 130cv e non quello da 150..

Ho guidato una A3 1.6 tdi s tronic 116cv: motore senza infamia e senza lode. Non fermo, ma nemmeno brillante.
Per questo sul Tiguan sarebbe meglio il 2.0 tdi, ancor più che il percorso abituale è su strade di collina e autostrada

☏ SM-G985F ☏

Tra parentesi, il 1.6 tdi è in dismissione. Dal listino di al volante risulta presente solo t roc e t cross e non omologato euro 6 d final. 

ho visto sei di Bologna.. lascia perdere il diesel e orientati su un'auto ibrida o a gas se tra 5-6 anni pensi di entrarci dentro...