Toro 2022 è già configurabile su Fiat Brasil, qualora vogliate scappare in Sud America e rifarvi una vita lì.

Sposto la discussione in Fiat.

 

 

2 minuti fa, Cole_90 scrive:

Toro 2022 è già configurabile su Fiat Brasil, qualora vogliate scappare in Sud America e rifarvi una vita lì.

Sposto la discussione in Fiat.

 

 

O qualcuno che se lo voglia far importare e immatricolarlo come autocarro e andarci a fare l'aperitivo.  

On 24/4/2021 at 12:14, KimKardashian scrive:

Non puoi esportarlo, devi produrlo al massimo in Messico causa Chicken Tax.

Furgoni e Pick-Up subiscono questa tassa.

 

Per evaderla sui furgoni leggeri FCA e Ford importano i Dobló e Connect nella versioni passeggeri 7 posti vetrate e poi rimuovono sedili e vetri e li vedono come furgoni ma sui pick-up oggi è impossibile aggirarla. 

nel caso del doblò non rimuovevano nemmeno i vetri, (anche perché tar la versione van e quella passeggeri la lamiera è la stessa, viene solo tranciata la parte dei finestrini, e una volta tranciate mica la puoi rincollare..) ma ci applicavano una pellicola adesiva...

A me sembra evidente che questo restyling sia stato fatto tenendo conto che sarà venduto anche con il marchio RAM. Detto questo a me piace anche se come sempre andrebbe visto dal vivo. 

Fiat Toro Endurance MY24

 

 

 

Fiat Toro Freedom MY24

 

 

Fiat Toro Volcano MY24

 

 

Fiat Toro Ranch MY24

 

 

Fiat Toro Ultra MY24

 

 

Cita

Fiat Toro 2024 chega com design mais robusto

- Modelo traz novas grades dianteiras em todas as versões e rodas e grades exclusivas na Ultra e Ranch

- Volcano ganhou conectividade como item de série

O design arrojado e a personalidade marcante da Fiat Toro sempre foram motivo de elogios. Desde o seu lançamento, a picape conquistou o coração do consumidor brasileiro e seu sucesso foi reforçado pelos inúmeros prêmios nacionais e internacionais que recebeu ao longo da sua trajetória. Agora, na linha 2024, seu premiado design foi ainda mais valorizado, com a introdução de aprimoramentos que o deixaram ainda mais robusto. Além disso, há novidades para todo o line-up da picape, que mantém gama completa com uma versão para cada perfil de cliente.

Por fora, a picape ganhou novas grades em toda linha e rodas exclusivas nas versões Ultra e Ranch. Já por dentro, segue sofisticado e confortável, com itens indispensáveis como wireless charger, ar-condicionado digital dual zone com comando touch screen e central multimídia 10,1” vertical.

“A Toro é um modelo fundamental no portfólio Fiat por sua relevância no reposicionamento da marca. Ela é líder de mercado em seu segmento e crucial para manter a Fiat na liderança do segmento de picapes. Agora, com as mudanças na linha 2024, ela se torna ainda mais completa, atraente e competitiva”, comenta Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

 

Fiat Toro Ultra

Uma das versões topo de linha, a Ultra traz novidades como uma nova grade com inserções volumétricas exclusivas que entregam exclusividade e robustez para a versão, além de moldura em preto brilhante com detalhes em vermelho no logo da Fiat e no friso decorativo da grade, a linha frontal acima do para-choque dianteiro. A nova proposta do exterior cria uma harmonia perfeita com as costuras dos bancos em vermelho, exclusivos desta versão. Além disso, as novas rodas que adicionam um toque de sofisticação e modernidade ao conjunto completam o visual, mantendo a elegância da cor preta, porém, com moldura diamantada, exclusivas para os pneus Off-Road da versão Ultra.

 

Fiat Toro Ranch

Outra versão topo de gama, a Ranch ganhou ainda mais exclusividade. Ela recebeu uma nova grade com detalhes em bronze (premium brown) no friso decorativo, que proporciona uma aparência única e refinada, e traz design com inserções volumétricas que garantem mais robustez e estilo. Aliás, essa novidade combina perfeitamente com os bancos na cor marrom exclusivos da versão. Para completar, agora conta com novas rodas de 18” diamantadas que aprimoram ainda mais o seu visual.

 

Fiat Toro Volcano 

A versão Volcano, tanto na opção flex quanto na diesel, passa a contar com conectividade como item de série, saindo de fábrica com o Fiat Connect////Me, plataforma de serviços conectados da marca, que oferece funcionalidades como wi-fi, operações remotas, informações sobre o veículo, localização, navegação, assistentes de chamadas e muito mais. A versão também traz nova grade cromada de série e novos wheel fenders. Para completar, na Volcano Flex, o opcional com Design Black agora ganha grade em preto brilhante, além dos itens escurecidos que já fazem do pack um sucesso (rodas pretas, logo fiat escurecido e interior escurecido).

 

Fiat Toro Freedom 

 

Elevando o nível de sofisticação e tecnologia da versão, a Freedom passa a oferecer como item opcional o Fiat Connect////Me com navegação embarcada. Além de, claro, trazer mudanças no visual, como nova grade em preto brilhante, logo da Fiat cromado e atualização no wheel fenders.

 

Fiat Toro Endurance 

A versão de entrada também está com novidades. Agora, a Endurance traz nova grade em preto fosco, logo da Fiat cromado e novos wheel fenders, garantindo ainda mais estilo. Nesta configuração, não há opcionais.

 

Mesma essência

A Toro traz duas opções de motorização. Traz o Turbo 270 Flex, o turbo flex mais moderno, potente e de maior torque produzido no Brasil com 185 cv e 270 Nm junto com a transmissão de 6 velocidades e o propulsor 2.0 16V turbo diesel com 357 Nm de torque (MultiJet II) combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas e tração 4x4.

A picape mantém a essência que a tornou tão popular entre os brasileiros. Sua versatilidade permanece intacta e as dimensões da Toro seguem as mesmas para todas as versões: 4.945 mm de comprimento, 1.845 mm de largura e 1.678 mm de altura. Para completar, ainda traz luzes de direção full LED e DRL com identidade Toro, rodas de até 18” e bancos em couro com ajuste elétrico.

Vale ressaltar que a Toro é uma picape de verdade: pronta para qualquer carga. Sua caçamba com expressivos 937 litros é capaz de carregar até 750 kg nas versões flex e 1 tonelada nas diesel, além de 400 kg de reboque. Ainda conta com suspensão traseira Multilink, a mais forte e confortável do segmento. Além disso, a abertura bipartida da caçamba garante mais praticidade para o dia a dia, ergonomia e zero esforço.

 

Preços

 

Confira os preços sugeridos de todas as versões da Toro no MY24:

• Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 149.900,00
• Fiat Toro Freedom Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 164.190,00
• Fiat Toro Volcano Turbo 270 Flex AT6 Flex: R$ 178.590,00
• Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4x4 AT9 Diesel: R$ 192.390,00
• Fiat Toro Ranch Turbodiesel 4x4 AT9 Diesel: R$ 209.990,00 
• Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4x4 AT9 Diesel: R$ 210.990,00

Modificato 15 Agosto 20232 anni fa da AleMcGir

Saranno anche modelli economici, ma in quanto a marketing e cura degli allestimenti in Fiat Brasil stanno lavorando davvero bene

Quando vedo questa cura ed offerta di prodotto mi chiedo il perchè il pickup Evo/DR sia sulle nostre strade pur con le note mancanze in termini di sicurezza mentre Strada e Toro, ancora prima che i francesi comandassero, siano rimasti relegati alla terra di scouting di Oronzo Canà, misteri...

L’allestimento Ranch è tanta roba davvero 😳🤤🤤🤤

 

Cita

Fiat lança série especial Tributo 125

- Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro ganham uma série especial em comemoração aos 125 anos da Fiat no mundo 

- Série reúne tudo aquilo que é mais desejado de cada modelo, com um toque de exclusividade nas cores e acabamentos 

 

Toro  

Na Tributo 125, a Toro entrega os equipamentos da versão Volcano, equipada uma tela Multimídia de 10,1”, câmera de ré e sistema ADAS (Assistência Avançada ao Condutor). Seu visual imponente é complementado por rodas de liga leve escurecidas, acabamento interno escurecido, volante revestido em couro, bancos que mesclam couro e tecido, além de um teto pintado em preto brilhante. Além de, claro, os detalhes no visual, exclusivos da edição especial.  

 

Toro Tributo 125: R$ 184.490 

 

Il Fiat Toro raggiunge il traguardo delle 550mila unità prodotte in Brasile, 40mila solo da gennaio