Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa Uppo questa discussione dopo aver letto questa triste notizia: Jeep Grand Cherokee, addio all’Europa molto vicino https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/jeep-grand-cherokee-addio-europa-wrangler-wagoneer-recon Triste, perché il GC è stato un modello mitico in Europa e in Italia per trent'anni, e perché un'auto che viene ritirata anzitempo dal mercato è una figuraccia imbarazzante per qualsiasi brand, figurarsi per un brand famoso, figurarsi ancora di più per un brand che proprio noi abbiamo acquisito anni addietro. Circa due mesi fa un vecchio amico di famiglia mi raccontava della sua nuova macchina, una BMW X5 plug-in hybrid, acquistata dopo essersi sbarazzato di un'auto elettrica. Tutto contento mi ha descritto i punti di forza della X5: lusso, potenza da vendere, la presenza nel cofano del classico L6 BMW che per lui è un plus irresistibile, e ovviamente l'autonomia adeguata al mezzo e alle esigenze del suo proprietario. Chissà se fra le righe di questa esperienza si nasconde la risposta sul perché certi SUV si vendono come il pane e altri battono in ritirata. A proposito, nell'articolo si dice che la Wrangler potrebbe seguire la stessa sorte della GC. Auguri...
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa 8 minuti fa, Yakamoz scrive: Uppo questa discussione dopo aver letto questa triste notizia: Jeep Grand Cherokee, addio all’Europa molto vicino https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/jeep-grand-cherokee-addio-europa-wrangler-wagoneer-recon Triste, perché il GC è stato un modello mitico in Europa e in Italia per trent'anni, e perché un'auto che viene ritirata anzitempo dal mercato è una figuraccia imbarazzante per qualsiasi brand, figurarsi per un brand famoso, figurarsi ancora di più per un brand che proprio noi abbiamo acquisito anni addietro. Circa due mesi fa un vecchio amico di famiglia mi raccontava della sua nuova macchina, una BMW X5 plug-in hybrid, acquistata dopo essersi sbarazzato di un'auto elettrica. Tutto contento mi ha descritto i punti di forza della X5: lusso, potenza da vendere, la presenza nel cofano del classico L6 BMW che per lui è un plus irresistibile, e ovviamente l'autonomia adeguata al mezzo e alle esigenze del suo proprietario. Chissà se fra le righe di questa esperienza si nasconde la risposta sul perché certi SUV si vendono come il pane e altri battono in ritirata. A proposito, nell'articolo si dice che la Wrangler potrebbe seguire la stessa sorte della GC. Auguri... Prezzi spropositati e poco appeal per il brand, marketing ridicolo… diciamoci la verità, in Stellantis han fatto di tutto per consegnare tutti i segmenti alti e la clientela ai tedeschi concentrandosi su B e qualche C SUV
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa Una cosa inspiegabile, questo è secondo me una delle cose piu' belle che potete vedere per le strade. Bello nel senso che mette di buon umore. E quel rombo 🥰 Di questi ne vendono a secchiate. Vedrete. [scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa 18 minuti fa, KimKardashian scrive: Prezzi spropositati e poco appeal per il brand, marketing ridicolo… diciamoci la verità, in Stellantis han fatto di tutto per consegnare tutti i segmenti alti e la clientela ai tedeschi concentrandosi su B e qualche C SUV Aggiungerei anche dimensioni spropositate per il nostro mercato, il probabile ricalcolo delle emissioni con le nuove norme per le PHEV e le conseguenze delle linee ferme in attesa di smaltire i piazzali negli USA.
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa Autore Io spero che con il FL che dovrebbe arrivare quest'anno ci sia un riposizionamento (con almeno un taglio di 20k dal listino) di fatto è l'unico modello nel seg E di tutta Stellantis
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa Beh, a sparare prezzi a caso si fa terra bruciata, e non solo nel segmento E. Chi è causa del suo mal pianga se stesso.
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa 45 minuti fa, nucarote scrive: Aggiungerei anche dimensioni spropositate per il nostro mercato, il probabile ricalcolo delle emissioni con le nuove norme per le PHEV e le conseguenze delle linee ferme in attesa di smaltire i piazzali negli USA. Che io sappia, a Jefferson non stanno con le mani in mano. Ma potrei sbagliarmi.... . “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa 2 ore fa, j scrive: Io spero che con il FL che dovrebbe arrivare quest'anno ci sia un riposizionamento (con almeno un taglio di 20k dal listino) di fatto è l'unico modello nel seg E di tutta Stellantis Secondo me non lo venderanno più, Euro 7, nuovo ciclo e scarso appeal, non ha più senso ormai.
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa Secondo me aver cassato il VM A630, così presto, è stato qualcosa di totalmente insensato, potevano montarci anche il 2.2mjet come fanno GLE e X5, e invece hanno deciso di ucciderlo con PHEV e prezzi allucinanti. Modificato 13 Gennaio 20251 anno fa da Kay195
Inviato 13 Gennaio 20251 anno fa 4 minuti fa, Kay195 scrive: Secondo me aver cassato il VM A630, così presto, è stato qualcosa di totalmente insensato, potevano montarci anche il 2.2mjet come fanno GLE e X5, e invece hanno deciso di ucciderlo con PHEV e prezzi allucinanti. Aver ucciso prima del dovuto 2000 jtd e 3000 vm è stato un grosso errore. Uno dei tanti di Stellantis 1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera 2024 Alfa Romeo Tonale 1,5 160cv Sprint
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