Al pari di 308, la trovo troppo pesante all'anteriore.

 

 

 

Cita

 

I dettagli della nuova Opel Astra GSe

•  Il futuro sportivo di Opel è elettrico: il designer Eun Seok Lee presenta la nuova Opel Astra GSe

• La Opel Astra GSe garantisce prestazioni di vertice e una mobilità a zero emissioni locali
• Altezza ridotta, taratura specifica dello sterzo e sospensioni esclusive
• Gli esclusivi sedili anteriori GSe certificati da AGR e tanti altri dettagli

 

Rüsselsheim.  La nuova Opel Astra GSe è stata sviluppata con cura dal marchio tedesco, con tanti dettagli studiati specificamente e contenuti tecnici di rilievo. A presentarla per mostrare tutti questi dettagli il Designer Eun Seok Lee

 

“Abbiamo degli elementi stilistici specifici per le versioni GSe, sia nella parte inferiore sia nella parte superiore del frontale di Opel Astra”, ha dichiarato Eun Seok Lee.

“In particolare, sulla versione GSe è presente il logo di color nero, perfettamente integrato nel Vizor. La zona inferiore dell’anteriore ha un design specifico, disegnato specificamente e riservato alla versione GSe, per conferirle un aspetto più dinamico e sportivo”.

Continua Eun Seok Lee: “Al posteriore ritroviamo la colorazione nera del logo e della scritta Astra, oltre al badge GSe. Nella zona inferiore vari elementi hanno una finitura speciale nero lucida per dare maggiore modernità allo stile di Opel Astra.”

Ma il pragmatismo di Opel ha portato su questa Astra GSe dei contenuti tecnici aggiuntivi: “Abbiamo introdotto degli ammortizzatori speciali in modo da abbassare la versione GSe di 10 mm.”

La taratura sportiva dello sterzo è specifica per le GSe, mentre le molle e gli ammortizzatori a olio delle sospensioni anteriori e posteriori sono impostati specificamente per garantire una guida dinamica e un ottimo livello di comfort. Gli ammortizzatori sono dotati di tecnologia KONI FSD (Frequency Selective Damping), che permette di modificare le caratteristiche degli ammortizzatori in base alle frequenze. Si hanno risposte degli ammortizzatori diverse per le alte e le basse frequenze, per un modo di guida sportivo con un contatto più diretto con la strada. Le impostazioni del’ESP sono esclusive per i modelli GSe, con una soglia di attivazione più alta per poter guidare in modo ancora più dinamico. Rispetto alle dirette rivali, le nuove vetture garantiranno maggiore stabilità in curva, in frenata e – come ogni Opel – durante la guida ad alta velocità in autostrada

Con una notevole potenza di sistema di 165 kW/225 CV e una coppia massima di 360 Newton metri (consumo di carburante nel ciclo WLTP¹: 1,2-1,1 l/100 km, emissioni di CO₂ di 26-25 g/km; valori preliminari) la nuova Opel Astra GSe e la Opel Astra Sports Tourer GSe saranno in linea con i migliori modelli delle rispettive classi per partenza da fermo, accelerazione e velocità massima.

Pura sportività anche nell’abitacolo

Anche all’interno le ambizioni sportive sono chiare ed evidenziate dai sedili anteriori rivestiti di Alcantara; riservati esclusivamente alla GSe, rafforzano la reputazione di Opel nello sviluppo di sedili ergonomici – in particolare nel segmento delle compatte di cui fa parte Opel Astra – grazie alla certificazione di AGR.

La sigla Opel “GSe” era tradizionalmente l’abbreviazione di “Grand Sport Einspritzung” (Iniezione Grand Sport) come sulla Opel Commodore GS/E e sulla Opel Monza GSE. GSe diventa ora il nuovo marchio sportivo e top di gamma di Opel, e significa “Grand Sport electric”. Unendo il piacere di guida e l’opzione di una mobilità a zero emissioni locali, i modelli Opel GSe ridefiniranno il significato di prestazioni in linea con lo spirito dei tempi.

 

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^[1] Questi valori preliminari sono stati calcolati utilizzando la procedura di test WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), che è più vicina alla realtà e sostituisce il New European Driving Cycle (NEDC), che costituiva il precedente ciclo di omologazione. Veicolo non ancora disponibile. Il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e l’autonomia di un veicolo non dipendono solo dall’efficienza nell’uso dell’energia ma sono influenzati anche dallo stile di guida e da altri fattori non tecnici. Le informazioni su consumi ed emissioni non si riferiscono a un veicolo specifico e vengono fornite esclusivamente a fini comparativi.

 

Modificato 5 Gennaio 20232 anni fa da j

gli interni mi piacciono molto

 

fuori nonostante qualche dettaglio tipo il posteriore futuristico, nel complesso non mi piace

ma le vendono da noi? io non ne ho vista una.

penso che sia una delle astr a più riuscite esternamente (benchè molto poco opel)

vista solo una su strada.
E la trovo abbastanza orrenda, al pari della 308 ma per motivi direi opposti.

5 minuti fa, v13 scrive:

vista solo una su strada.
E la trovo abbastanza orrenda, al pari della 308 ma per motivi direi opposti.

 

...e allora butta proprio male! 

Neanche io ne ho ancora viste in giro, e non mi sorprende a dirla tutta. 

Non c'è qualche dato di vendita?

Nemmeno io ne ho viste in giro,e dire che a una decina di km da casa mia c e' un concessionario Opel anche abbastanza grande...in compenso abbastanza Mokka x,forse e' quella la causa.

26 minuti fa, alfagtv scrive:

Non c'è qualche dato di vendita?

...vende pochissimo...

 

 

 

Non c'è manco nei concessionari... ed è passato quasi un anno dalla presentazione... 

Boh a me sembra sempre più che non la vogliamo vendere, così stellantis può chiudere baracca e burattini Opel…