Diciamo che se si utilizza la configurazione ibrida automatica, invece che elettrica pura, elimini ogni problema di usura batterie al costo di un minimo consumo di carburante. 

Ma in modalità ibrida le batterie si scaricano comunque giusto?

 

e si fanno davvero i 3litri/100km?

13 ore fa, tonyx scrive:

mild hybrid non vuol dire nulla e lo sai benissimo

 

 

Forse non mi sono spiegato.

 

Stanno sostituendo delle diesel con delle auto di fatto a benzina, anche a fronte di percorrenze nell'ordine dei 40mila km annui.

 

 

la giulietta ora mi fa sui 17/18 in media

 

diciamo che sarei già contento di restare su quei valori di consumo, non cerco per forza di cose i 30 o più con un litro, anche se ovviamente visto la strada che faccio all'anno, un occhio ai consumi lo butto.........  

Non penso possa essere di aiuto, perchè si parla di mhev e phev, comunque nella mia infiniti q30 ho il 1.5 diesel renault e riesco a fare anche 20km con un litro, non so se è ancora in commercio questo motore.

si può parlare anche di diesel, però 2.0/2.2 sui 140/150 cv.

Per meno potrei rispolverare l'idea Xceed (che è anche mild) ma sarebbe un "accontentarsi" dal punto di vista prestazionale/di guida.

 

diciamo che se non fosse per la caccia alle streghe nei confronti del diesel, avrei già preso a cuor leggero un altro turbo nafta, alla fine per i miei kilometraggi è la motorizzazione più indicata.... ma di sti tempi e in futuro, con questa demonizzazione.... chissà

 

qui in regione, comunque non ci sono agevolazioni particolari per le ibride (nè mhev nè phev). in alcuni centri le phev hanno esenzione sulle righe blu.

 

abbiamo una tessera sconto sui carburanti che incentiva di più la benzina (-21cent vs -14 cent del diesel) che però parlano di rimodulare in chiave anti inquinamento........

In extraurbano ormai si fanno i 17 pure col 1.0 tsi non ibrido.

3 ore fa, dibe scrive:

la giulietta ora mi fa sui 17/18 in media

 

diciamo che sarei già contento di restare su quei valori di consumo, non cerco per forza di cose i 30 o più con un litro, anche se ovviamente visto la strada che faccio all'anno, un occhio ai consumi lo butto.........  

Ma alla fine sei uno che ha fatto 260mila chilometri con la stessa auto e non è un risultato da tutti..

Più che mezzo litro di consumo in più o in meno.. tu da un'auto cosa cerchi?

Ti sei tenuto una Giulietta per tutto questo tempo quindi immagino che non ti abbia poi fatto così schifo... cosa salvi e cosa vuoi invece migliorare?

Parti da questo... poi la motorizzazione deve essere una scelta successiva per me.

Perché se passi la giornata in auto e scopri che non fa le curve come vuoi tu poi son dolori..

Modificato 26 Ottobre 20213 anni fa da Motron

Il 2.0 tdi VW consuma pochissimo, da prova di 4ruote su Golf fa circa 20 km/l in autostrada e città e 24 km/l extraurbano.

Quindi andrei di Leon 2.0 tdi 150cv.

 

tanto quando bloccheranno i diesel euro6d l'avrai già buttata.

43 minuti fa, Motron scrive:

Ma alla fine sei uno che ha fatto 260mila chilometri con la stessa auto e non è un risultato da tutti..

Più che mezzo litro di consumo in più o in meno.. tu da un'auto cosa cerchi?

Ti sei tenuto una Giulietta per tutto questo tempo quindi immagino che non ti abbia poi fatto così schifo... cosa salvi e cosa vuoi invece migliorare?

Parti da questo... poi la motorizzazione deve essere una scelta successiva per me.

Perché se passi la giornata in auto e scopri che non fa le curve come vuoi tu poi son dolori..

 

Salvo la dinamica di guida e le prestazioni/consumi del JTDM.

Voglio migliorare:

-adas 

-infotainment anche se non mi interessa come obiettivo primario (basta collegare il telefono e la chiavetta mp3)

-spazio per i passeggeri/bagagli (anche se non mi serve un vagone)

-affidabilità

inoltre voglio passare al cambio automatico.

 

Leon mi pare un buon compromesso, idem mazda 3 (magari la sedan), meno CX-30 (è pur sempre un suv).