tuttossomato da quello che si vede gli interni mi piacciono.

Il tablet a libro ci sta, anche perchè la prima regola del design è che se non puoi nascondere una cosa, allora cerca di metterla in evidenza. E il tablet a libro è una idea interesasnte. Sicuramente la parte inferiore del tablet sono i comandi touch..ahimè! Ma la moda ora è così e la concorrenza ha tutti sti comandi touch scomodissimi da usare, qundi anche Maserati si è dovuta adeguare. Spero che rimangano dei tasti fisici da qualche parte per le funzioni più essenziali

On 22/9/2021 at 12:11, severinsch scrive:

Notizia trovata per caso sul web... prendetela per quello che è

 

https://www.linchiestaquotidiano.it/news/2021/09/22/stellantis-per-la-maserati-prodotto-a-piedimonte-presentazi/41986

 

Stellantis, per la Maserati prodotta a Piedimonte presentazione a novembre e concessionarie a inizio 2022

 

Gli osservatori e tecnici del settore auto affermano che il SUV Maserati Grecale - che sarà prodotto sulle linee di Piedimonte San Germano -, vedrà la presentazione ufficiale nel mese di novembre del 2021 ma l'arrivo effettivo nelle concessionarie è atteso per gli inizi del prossimo anno. Il modello - il primo nuovo che viene prodotto a Cassino dal 2016 anno di uscita di Giulia e Stelvio - dovrebbe garantire un aumento delle vendite per la casa del Tridente che punta a superare quota 70 mila immatricolazioni annue in breve tempo.

Tanto per ricordare qualche cenno di storia recente, a giugno 2016, con l’entrata a pieno regime della catena destinata alla nuova Alfa Romeo Giulia, lo stabilimento FCA di Cassino viene ufficialmente ribattezzato stabilimento Alfa Romeo di Cassino e - nel novembre del 2016 - viene avviata nell’impianto anche la produzione del SUV Alfa Romeo Stelvio, basato sulla medesima piattaforma denominata Giorgio della Giulia. I due modelli non hanno mai subito in seguito cambiamenti e nuove versioni al di là dei Model Year. Anche le versioni ibride di cui si era parlato sono state rinviate.

 

Sì l'avevo letta anche io.

 

Approfitto, casomai i moderatori mi indirizzeranno: si parla insistentemente sia per FIAT che per ALFA di un ritorno al programma 1-auto-1-anno. Che sarebbe anche simpatico, ma oltre le affermazioni di Olivier Francois c'è una tabella? cioè oltre le tre B-suvvette di cui si parla (Jeep-Alfa-Fiat) si sa quali altre ci sono in programma?

17 ore fa, __P scrive:

Nessuna leva/joystick del cambio!

Quindi probabilmente quei pulsanti fisici presenti tra i due schermi, sono per le varie posizioni dell’AT.

 

Heritage... 

 

Interni meglio degli esterni

4 ore fa, nubironaSW scrive:

le affermazioni di Olivier Francois

 

...di quello che dice si avvera solitamente il 2-3%...

2 minuti fa, doppiorene scrive:

 

...di quello che dice si avvera solitamente il 2-3%...

Praticamente il Nedved di FCA 😁

Heritage ma da un'altra parte

On 23/9/2021 at 15:54, __P scrive:

Nessuna leva/joystick del cambio!

Quindi probabilmente quei pulsanti fisici presenti tra i due schermi, sono per le varie posizioni dell’AT.

Il volante non è uguale quello di MC20, qualcuno aveva scritto il contrario...la derivazione Giulia/Stelvio c'è ma è diverso nei comandi sulle due razze orizzontali

Sarà una bella macchina.

Purtroppo viviamo nell'epoca del nonsense automobilistico e mancherà la motorizzazione giusta per le lunghe percorrenze, ma non è colpa sua.

51 minuti fa, gpat scrive:

Sarà una bella macchina.

Purtroppo viviamo nell'epoca del nonsense automobilistico e mancherà la motorizzazione giusta per le lunghe percorrenze, ma non è colpa sua.

Incomprensibile lanciarla solo con un ICE MHEV 2.0 e l'abbandono dei PHEV.

 

Un flop "assicurato" purtroppo, anche se il prodotto sara sicuramente al top sotto gli altri aspetti.