On 21/01/2022 at 15:57, itr83 scrive:

A questo punto la politica dovrà togliere i blocchi alle vecchie auto per non lasciare a piedi i poveracci.

 

C'è ancora la speranza che quando finirà la crisi delle forniture i prezzi scenderanno un po'.

Non credo che i prezzi scenderanno facilmente, al massimo qualche sconticino in più.

Ad ogni modo per i comuni mortali le alternative sono l’usato, le low cost e le cinesi, metto un confronto tanto per fare un esempio estremo.

https://www.drivek.it/confronta/jeep-compass/dacia-duster/mg-zs?versions=100034106320220101|100034019720211217|100034263020220101

  On 21/01/2022 at 16:57, maxsona scrive:

Penso che una parte consistente del costo elevato delle auto sia la "ridondanza tecnologica".

Veramente abbiamo bisogno di un portellone elettroattuato? Siamo così pigri?

Per magari qualche donna può essere comodo, dato che alcune fanno fatica ad arrivare a chiuderlo.

Certo, io che sono alto 187 cm non ho problemi...ma chi è alto 155 cm, magari il portellone del bagagliaio di una Compass fa fatica a chiuderlo. Idem per i disabili.

 

Sempre meglio avere la possibilità di scelta. Io sinceramente ho il portellone elettrico e non mi fa ne caldo e ne freddo, anzi, potendo lo chiuderei manualmente ma non so se rischio di danneggiare qualcosa, quindi uso il pulsante.

Modificato 21 Gennaio 20223 anni fa da LuK

Le versioni sono molto interessanti. Sono curioso di provarle. In merito al costo delle auto effettivamente pesano molto sul portafogli. La Renegade configurata da me arriva a 31 k. La speraNZa che ho visti anche i dubbi di molti esperti di settore è che col diffondersi della tecnologia 'elettrica' nelle varie declinazioni, scendano i prezzi.....

  On 21/01/2022 at 16:57, maxsona scrive:

Penso che una parte consistente del costo elevato delle auto sia la "ridondanza tecnologica".

Veramente abbiamo bisogno di un portellone elettroattuato? Siamo così pigri?

Si! Mi si rovinano le unghie ad aprire la scomoda maniglia nascosta del mio portellone 😂

  On 21/01/2022 at 10:43, aboutdas scrive:

Nessuno compra un ibrido, o un diesel, per l'accelerazione, la velocità

Ma spesso il diesel è la motorizzazione più performante a parità di costo e molti comunque amano la tipologia di guida del diesel (stesso per ibrido).

 

Comunque una Yaris cross o una Captur costano ormai 30k€.. non è di certo sproporzionato il listino Jeep.

 

Il più sarà capire se questa soluzione potrà giocarsela ad armi pari con queste 2...

Modificato 22 Gennaio 20223 anni fa da Motron

  On 21/01/2022 at 21:32, LuK scrive:

Per magari qualche donna può essere comodo, dato che alcune fanno fatica ad arrivare a chiuderlo.

Certo, io che sono alto 187 cm non ho problemi...ma chi è alto 155 cm, magari il portellone del bagagliaio di una Compass fa fatica a chiuderlo. Idem per i disabili.

 

Sempre meglio avere la possibilità di scelta. Io sinceramente ho il portellone elettrico e non mi fa ne caldo e ne freddo, anzi, potendo lo chiuderei manualmente ma non so se rischio di danneggiare qualcosa, quindi uso il pulsante.

 

Bastava mettere un cordicella

  On 22/01/2022 at 09:06, maxsona scrive:

 

Bastava mettere un cordicella

 

 

 

  On 22/01/2022 at 08:53, Motron scrive:

Comunque una Yaris cross o una Captur costano ormai 30k€.. non è di certo sproporzionato il listino Jeep.

Vabbè che stiamo confrontando due B-UV  con una C-UV, ma tra i rispettivi allestimenti base con dotazioni equiparabili ci ballano ben 10 K, e le B-UV sono full hybrid con consumi inferiori, quindi costi di gestione minori.

Vedere per credere

https://www.drivek.it/confronta/jeep-compass/renault-captur-e-tech-hybrid/toyota-yaris-cross?versions=100034106320220101|100032930020211214|100030599620211101

 

 

Modificato 22 Gennaio 20223 anni fa da xtom

Rispetto a RAV4 4x4

 

https://www.drivek.it/confronta/toyota-rav4/jeep-compass?versions=100033932720211201|100034106420220101

Modificato 22 Gennaio 20223 anni fa da maxsona

  On 21/01/2022 at 09:37, Pin_86 scrive:

Mah...sarà, mi piacerebbe vederla questa "guida a kazzum", inoltre un SUV specialmente con le forme del Renegade avrà un cx triplo rispetto ad una Focus.

 

  On 21/01/2022 at 10:20, LucioFire scrive:

ahahahh un po' concordo anche io...

Il mio amico con la punto 1.3mjet quando io con guida normale facevo 19....lui faceva 12km\l...quella si che era guida a cazzum

la gente le compra per paura che poi fra un po' non potranno circolare

 

A Kazzum significa senza stare troppo a badare al consumo istantaneo, ignorando il suggeritore di cambiata andando invece ad orecchio, mettendo in Sport appena becco una bella strada.

Quindi guida allegra senza strafare.
Nessuna attenzione, però, ai consumi.
Quindi, se mi ci applicassi, otterrei qualche risultato migliore, immagino.
Poi, ovvio, aereodinamica e baricentro sono a favore di Focus, quindi non proprio confrontabile col mattoncino Renegade.

  On 22/01/2022 at 10:44, maxsona scrive:

Rispetto a RAV4 4x4

 

https://www.drivek.it/confronta/toyota-rav4/jeep-compass?versions=100033932720211201|100034106420220101

Ecco, ci metti il navigatore e praticamente hanno lo stesso prezzo di listino, solo che la RAV4 è una D-SUV full hybrid, con 580 litri di bagagliaio, contro 438, ben 222 cv, contro 130, e nonostante tutto consuma pure un filo meno.