Arriva sul mercato un nuovo restomod, la RML Short Wheelbase.

L'auto è una replica dell'iconica Ferrari 250 SWB e usa come base la 550 Maranello. La carrozzeria è in fibra di carbonio e sono stati realizzati appositamente per il modello l'impianto di scarico e i radiatori di acqua, olio, trasmissione e climatizzazione. I motori verranno ricondizionati e testati al banco, trattandosi di esemplari usati.

Lo 0-100 sarà in 4 secondi, con una velocità massima di 300 km/h.

30 esemplari a partire da quest'anno.

 

 

Modificato 23 Febbraio 20223 anni fa da j

Non distruggerei una 550 per questa 

Non credo che sia un “restomod” dato che la base di partenza, o donatrice, è una macchina diversa.

Direi più una “replica su base più moderna”… mmmm dovremmo coniare un nuovo temine per questa roba! 😀

12 minuti fa, savio.79 scrive:

Non credo che sia un “restomod” dato che la base di partenza, o donatrice, è una macchina diversa.

Direi più una “replica su base più moderna”… mmmm dovremmo coniare un nuovo temine per questa roba! 😀

beh, anche Singer fa la stessa cosa, meccanica moderna  (964 mi pare)e body delle serie precedenti (930?), ok che si chiamano 911 entrambe, ma sono 2 macchine diverse

poi se vogliamo anche qui, la 550 è l'erede della 250, solo che l'arco temporale è ben maggiore...

 

detto questo, non mi piace, sarà che la 250 SWB è una delle mie preferite, ma il "restomod" ha perso tanto, saranno le proporzioni, sarà che che l'ammodernamento non si vede o quasi (led a parte) ma non mi sconfinfera più di tanto

Non è che voglio fare lo spacca capelli in quattro, però "restauro" ha un significato: ripristinare e conservare un qualcosa.

"Restomod" è quando il restauro non è "conservativo" ma "modernizza" l'oggetto di partenza.

Questa macchina invece parte da un modello totalmente diverso (e più moderno) e ci salda sopra una carrozzeria ispirata a un modello molto più vecchio: non vedo cosa c'entri il "restauro" in questo.

Quella carrozzeria in fibra di carbonio non può essere roba vecchia.

Non ce l'ho con voi eh, si fa per discutere e per trovare il giusto nome da dare alle cose, che già negli ultimi decenni la nostra lingua sta subendo un ampio imbarbarimento... almeno tra appassionati possiamo sforzarci di essere più precisi  

18 minuti fa, savio.79 scrive:

Non è che voglio fare lo spacca capelli in quattro, però "restauro" ha un significato: ripristinare e conservare un qualcosa.

"Restomod" è quando il restauro non è "conservativo" ma "modernizza" l'oggetto di partenza.

Questa macchina invece parte da un modello totalmente diverso (e più moderno) e ci salda sopra una carrozzeria ispirata a un modello molto più vecchio: non vedo cosa c'entri il "restauro" in questo.

Quella carrozzeria in fibra di carbonio non può essere roba vecchia.

Non ce l'ho con voi eh, si fa per discutere e per trovare il giusto nome da dare alle cose, che già negli ultimi decenni la nostra lingua sta subendo un ampio imbarbarimento... almeno tra appassionati possiamo sforzarci di essere più precisi  

ok, ma allora anche la Singer non è un restomod, questo intendevo dire.

Il termine "modern" può essere vario e non specifica di certo cosa si va a modernizzare (se lo chassis o la carrozzeria ad esempio)

si potrebbero chiamare Retro-make, visto che il telaio è moderno e la carrozzeria vecchia, ma non è che lo decidiamo io e te in un forum 

Ammetto che non mi dispiace.

L’estetica (strepitosa) di una 250SWB ma usabile con meno patemi (se succede qualcosa a una 250SWB originale ti spari)

Non riesco ad identificare esattamente il perché, ma mentre Singer sembra amplificare e rafforzare i punti di forza del design di partenza, questa mi sa soltanto di una copia sbiadita e forzata di una 250.

8 minutes ago, superkappa125 said:

Non riesco ad identificare esattamente il perché, ma mentre Singer sembra amplificare e rafforzare i punti di forza del design di partenza, questa mi sa soltanto di una copia sbiadita e forzata di una 250.

 

Quoto, anzi a dirla tutta non mi piace per nulla, capisci che e' finta

C'è poco da fare, questa dimostra che anche quando fatte con tutti i crismi le repliche dei grandi classici su meccanica moderna non sfuggono mai a quell'aria di posticcio e kitsch.

 

59 minuti fa, superkappa125 scrive:

Non riesco ad identificare esattamente il perché, ma mentre Singer sembra amplificare e rafforzare i punti di forza del design di partenza, questa mi sa soltanto di una copia sbiadita e forzata di una 250.

L'equivalente di questa nel mondo Porsche però sarebbe una replica di 356 su base 996, non una Singer.

Quelle rimangono sempre 911 ad aria, portate indietro di 10, massimo 20 anni. E visto che il modello ha subito 30 anni di evoluzione con la stessa carrozzeria di base, possono essere veraci e coerenti.

Lì i cerchi Fuchs sono cerchi Fuchs, qui ci sono ruote in lega che fanno finta di essere Borrani a raggi.