Mi spiace sembrare negativo.

Ma leggere Giulia e Tonale 27, Stelvio 28 e E Jet 29, vista la plateale incapacità ad ora dimostrata nelle presentazioni e relative scansioni temporali, lo trovo completamente irreale (che non di impossibile attuazione).

Se va tutto bene (molto bene.....anche se inventeranno qualche palla in mezzo) avremo Giulia 27, Tonale 28, Stelvio 29.

E Jet, faccio come San Tommaso.

Fra tutti quelli citati proprio Tonale è quello che potrebbe addirittura arrivare per primo.

Raga, in questi anni non avete ancora imparato la lezione dei piani Stellantis?

Allora, prendete il numero dei modelli, fate diviso due, e poi ancora diviso due. Quella è la realtà.

• in questo caso (4 modelli da piano /2)= 2; poi 2/2 = 1. Un modello è quello che vedremo da qui al 2028.

17 minuti fa, VuOtto scrive:

Raga, in questi anni non avete ancora imparato la lezione dei piani Stellantis?

Allora, prendete il numero dei modelli, fate diviso due, e poi ancora diviso due. Quella è la realtà.

• in questo caso (4 modelli da piano /2)= 2; poi 2/2 = 1. Un modello è quello che vedremo da qui al 2028.

+2 anni di ritardo.

32 minuti fa, VuOtto scrive:

Raga, in questi anni non avete ancora imparato la lezione dei piani Stellantis?

Allora, prendete il numero dei modelli, fate diviso due, e poi ancora diviso due. Quella è la realtà.

• in questo caso (4 modelli da piano /2)= 2; poi 2/2 = 1. Un modello è quello che vedremo da qui al 2028.

14 minuti fa, Felis scrive:

+2 anni di ritardo.

e intanto vai di cassa!

Sembrerebbe cancellata la E-Jet

Filosa afferma che le auto grandi non fanno parte del territorio del marchio.

Fonte Cochespias.net

Ha mai avuto senso l'E JET per AR?Poi con i numeri visti con la levante Levante?

Seriamente non è mai stata cosa...

Io invece considero la cancellazione di E JET la considero come uno spostamento di risorse verso altri progetti(leggasi C hatchback rialzata).

Comunque il prossimo piano industriale chiarirà molte cose, e mi ci giocherei pure le mutande sul fatto che l'eventuale C hatchback rialzata possa sostituire indirettamente Junior quando sarà il 2029/30, e diventare il prossimo modello base gamma AR.

La gamma entro il 2030 per me sarà C hatch, Tonale v2, Giulia e Stelvio 2...

Tenendo conto che Junior vende, e che la Junior è stata voluta prima che in Stellantis da Marchionne boys, dubito fortemente che non avrà una sua erede…

Bene o male un marchio come Alfa può avere in gamma 4 auto, e bene o male tenderanno tutte a salire di taglia (che novità).

È praticamente confermato l'aumento di taglia per le prossime Stelvio, Giulia, Tonale.

In particolare la Stelvio potrebbe sfiorare già i 5 metri, già troppi a mio parere, quindi non so proprio che senso avrebbe mai potuto avere qualcosa di ancora più imponente.

E a questo punto non escluderei l'aumento di taglia anche per qualcosa come la prossima Junior che si potrebbe avvicinare alla Tonale attuale.