42 minuti fa, KimKardashian scrive:

Penso faranno una edizione limitata Autodelta delle Giulia/Stelvio Quadrifoglio ristilizzate? Avrebbe senso secondo me, visto che li hanno pubblicizzati insieme

Secondo AM&S il logo 6-Autodelta sara per la prossima specialita in serie limitata, la 6C, presentazione 5.marzo (60 anniversario di Autodelta).

 

Il Quadrifoglio con bordo oro invece secondo loro sara usato per i versioni Quadrifoglio elettriche, usato per un evento al 25. giugno nel museo ad Arese. (100 anniversario del Quadrifoglio)

 

 

1 ora fa, 4200blu scrive:

Secondo AM&S il logo 6-Autodelta sara per la prossima specialita in serie limitata, la 6C, presentazione 5.marzo (60 anniversario di Autodelta).

 

Il Quadrifoglio con bordo oro invece secondo loro sara usato per i versioni Quadrifoglio elettriche, usato per un evento al 25. giugno nel museo ad Arese. (100 anniversario del Quadrifoglio)

 

 

6C sarebbe la sportiva in sviluppo soprannominata 33? 

8 minuti fa, KimKardashian scrive:

6C sarebbe la sportiva in sviluppo soprannominata 33? 

Si. 
 

15 minuti fa, davos scrive:

Ma la piattaforma Sea non è solo elettrica? E su che basi dovrebbe essere migliore della medium o della large di Stellantis? Basta guardare le prove della granturismo folgore per capire che a livello tecnologico non sono secondi a nessuno.

Comunque una precisazione… Granturismo Folgore non è su Large.

Kid in ogni caso sarà CMP II, ed il pacchetto elettrico è un po’ quel che è dai…

Medium, Large e Small saranno ben altra cosa fortunatamente.

2 ore fa, __P scrive:

Comunque una precisazione… Granturismo Folgore non è su Large.

Kid in ogni caso sarà CMP II, ed il pacchetto elettrico è un po’ quel che è dai…

Medium, Large e Small saranno ben altra cosa fortunatamente.

Non ho detto che granturismo è su large, ho detto guarda granturismo per vedere di cosa è capace Stellantis a livello tecnologico. Tra motori super efficienti, torque vectoring, batteria a t. Alcune soluzioni passarenno su large e quindi magari ad alfa. Poi la kid è una vettura di transizione. Le cose vere si vedranno con le piattaforme Stellantis medium, large che si prospettano tecnicamente avanzate e stanno per uscire. Poi ci sarà la small e si vedrà. Pure la Sea non è che la piattaforma della smart e quella della Lotus siano uguali. Stellantis ha tutto per rilanciare alfa come sta facendo con Maserati e non penso si possa negare, poi se uno preferiva che diventasse cinese, boh. Non so che dire.

7 minuti fa, davos scrive:

Non ho detto che granturismo è su large, ho detto guarda granturismo per vedere di cosa è capace Stellantis a livello tecnologico. Tra motori super efficienti, torque vectoring, batteria a t. Alcune soluzioni passarenno su large e quindi magari ad alfa. Poi la kid è una vettura di transizione. Le cose vere si vedranno con le piattaforme Stellantis medium, large che si prospettano tecnicamente avanzate e stanno per uscire. Poi ci sarà la small e si vedrà. Pure la Sea non è che la piattaforma della smart e quella della Lotus siano uguali. Stellantis ha tutto per rilanciare alfa come sta facendo con Maserati e non penso si possa negare, poi se uno preferiva che diventasse cinese, boh. Non so che dire.

Le Alfa Romeo avranno un travaso di tecnologia da Modena, anzi Stelvio inaugurerà la Large tra i brand italiani.

È indubbio che ad oggi, al netto dei curiosi desideri di qualcuno, alcune delle piattaforme disponibili sul catalogo Stellantis siano dei grandi compromessi. Su cosa saranno veramente le nuove piattaforme, a parte le dichiarazioni fatte nei vari eventi, si sa dal poco al molto poco.

La piattaforma di Granturismo è sicuramente allo stato dell’arte tra le multienergia, ma parliamo di qualcosa che sta sotto ad una macchina da 235 k€, e che finirà anche con powerstep minori su QP, altra macchina > 180 k€.

Se vai a vedere l’intervista fatta InsideEVs/Motor1, Danesin parla di sviluppi e sinergie…

Sulla carta Small, Medium danno grandi aspettative… vedremo poi in strada.

Large è un’altra cosa sinceramente.

SEA su strada sembra già ottima e sicuramente il flusso di denaro messo sul piatto da Geely ha contribuito a far si che questo avvenisse.

12 ore fa, __P scrive:

Le Alfa Romeo avranno un travaso di tecnologia da Modena, anzi Stelvio inaugurerà la Large tra i brand italiani.

È indubbio che ad oggi, al netto dei curiosi desideri di qualcuno, alcune delle piattaforme disponibili sul catalogo Stellantis siano dei grandi compromessi. Su cosa saranno veramente le nuove piattaforme, a parte le dichiarazioni fatte nei vari eventi, si sa dal poco al molto poco.

La piattaforma di Granturismo è sicuramente allo stato dell’arte tra le multienergia, ma parliamo di qualcosa che sta sotto ad una macchina da 235 k€, e che finirà anche con powerstep minori su QP, altra macchina > 180 k€.

Se vai a vedere l’intervista fatta InsideEVs/Motor1, Danesin parla di sviluppi e sinergie…

Sulla carta Small, Medium danno grandi aspettative… vedremo poi in strada.

Large è un’altra cosa sinceramente.

SEA su strada sembra già ottima e sicuramente il flusso di denaro messo sul piatto da Geely ha contribuito a far si che questo avvenisse.

Ho capito ma la fusione è appena avvenuta. Li lasciamo lavorare senza eccessivo pessimismo. Risorse tecnologiche e economiche le hanno per fare macchine e pianali ottimi senza dover invocare il salvataggio di un pianale cinese.

Si sta discutendo su un mio messaggio cancellato? Temo che alcuni abbiano perso il filo

Modificato 14 Febbraio 20232 anni fa da maxsona

Si… torniamo a parlare di futuri modelli, senza voli pindarici. In caso ci sta sempre il thread “filosofico”. 😈

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-ev-due-1000hp

 

In questo articolo si parla di step di potenza della futura Giulia elettrica.

- Base: 350cv

- Veloce: 800cv

- Quadrifoglio: 1000cv

Non è ben chiaro però se siano rumors, ricostruzioni loro o se come suggerisce il titolo siano intenzioni confermate dallo stesso Imparato.