ahhhh finalmente dopo una breve parentesi di entusiasmo siamo ritornati al caro vecchio pessimismo cosmico...

Io più che il pessimismo patisco le sigle e gli acronimi ...

emps cccp asdr kitlrs [ ora continuo con lettere ad minchiam ]

 

ma è così bello leggere ... GIORGIO [ che è pure il mio nome ] lo identifico subito le varie sigle mi fanno smarrire ma , forse , sono io che le rifiuto e quindi non le memorizzo

Credevo che peggio dei topic Alfa non ci potesse essere nulla su AP... Credevo.

16 minutes ago, FaGiO said:

Credevo che peggio dei topic Alfa non ci potesse essere nulla su AP... Credevo.

 

non c'è da preoccuparsi, è solo una breve pausa mentre si aspetta l'Alfa Kid

59 minuti fa, v13 scrive:

 

non c'è da preoccuparsi, è solo una breve pausa mentre si aspetta l'Alfa Kid

Quanto sarebbe costato tirare fuori una nuova Lancia Musa , successo quasi scontato ? Un po’ come Yaris e Yaris cross, corsa e Mokka ? 
 

il cuore del mercato europeo sono crossover sui 4,2 metri e C-UV sui 4,4-4,5. Visto che Lancia non guarda alle Americhe ne all’Asia ci voleva molto a coprire quei segmenti ?

Invece no, utilitaria da 4 metri buona per mercato italiano e poco più + crossover (temo berlina rialzata) da 4,6-4,7 metri e buco in mezzo fino al 2028.

Se non ricorda il 2003-2008 durante il quale Lancia aveva il buco in mezzo …

Ypsilon, da come la fanno non impedirà di fare 40/60k vendite all’anno, salvo sorprese sul prezzo che potrebbe lievitare di MOLTO.

 

Poi con la storia della « Medium », si capisce adesso perché la Delta esce soltanto nel 2028.

 

Capitolo STLA Medium, si vedeva una base molto più « skateboard » nella presentazione di PURA mi sembra, potrebbe essere quella la vera Medium del 2028.

Modificato 14 Luglio 20232 anni fa da Stellaris

Il passaggio da una ypsilon sui 16-18k e 3,8 metri 70cv a una ypsilon sui 23-25k e 4+ metri e 100-136cv è un cambio di segmento per prezzi, dimensioni, performance. 
L’ideale sarebbe stato di affiancarli per un po’. 
Ma sono d’accordo che quella parte del rilancio resta a rischio medio basso, rispetto ai modelli che verranno e - ribadisco - al mancato guadagno di non posizionarsi sui segmenti ad alto volume tipo Musa / Compass per capirci

On 12/7/2023 at 18:18, xtom scrive:

 

Sarà, ma a me questa "esperienza destrutturalizzata" mi ricorda quei posti in Marocco dove ti siedi, ti servono il tè e poi ti fanno vedere i tappeti che ti vogliono rifilare.

 

Quel bel nuovo lettering di Lancia, che sembra tanto quello di un profumo o di una casa di moda, ci sta anche con questa esperienza, uno si siede e ti fanno toccare con mano i tessuti degli interni, ti fanno scegliere tra svariate tonalità di colore, ti cuciono l'auto su misura come in un atelier.

 

Mi sembra però tutto un po' eccessivo per una semplice Ypsilon, ma forse ha senso dato che dovranno giustificare il prezzo a peso d'oro.

 

 

..se si vuole la personalizzazione ( se ci sarà) da una parte bisogna iniziare. Per i più, sarà fuffa per gli altri sarà ugualmente fuffa ma saranno felici di essere stati fuffati.😅😅

Ma muletti a giro non se ne vedono ancora?