12 ore fa, TONI scrive:

 

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Il concept pura per me può andare anche bene, ma nella vettura di serie i suoi stilemi andrebbero attenuati, normalizzati. La zona della firma luminosa dovrebbe essere più piatta, meno spigolosa. La fascia nera andrebbe bene se fosse appena accennata e la linea luminosa verticale la farei molto più corta. Il tutto deve essere parallelo alla griglia sottostante, riempiendo e eliminando quelle ampie aree di paraurti intorno al calice che mi ricordano degli zigomi gonfi di botox. Inoltre, come già ho detto in altre risposte sull'argomento, nel punto di incontro delle linee luminose vedrei bene il logo Lancia. Un simbolo così iconico e storico è un vanto, va mostrato.

In Lancia, se si impegnano e riflettono, sono ancora in tempo spero per correggere il tiro. 

13 minuti fa, fiatpandahobby scrive:

Il concept pura per me può andare anche bene, ma nella vettura di serie i suoi stilemi andrebbero attenuati, normalizzati. La zona della firma luminosa dovrebbe essere più piatta, meno spigolosa. La fascia nera andrebbe bene se fosse appena accennata e la linea luminosa verticale la farei molto più corta. Il tutto deve essere parallelo alla griglia sottostante, riempiendo e eliminando quelle ampie aree di paraurti intorno al calice che mi ricordano degli zigomi gonfi di botox. Inoltre, come già ho detto in altre risposte sull'argomento, nel punto di incontro delle linee luminose vedrei bene il logo Lancia. Un simbolo così iconico e storico è un vanto, va mostrato.

In Lancia, se si impegnano e riflettono, sono ancora in tempo spero per correggere il tiro. 

A me questa, ed altre, sembrano delle critiche che si basano su pochissimi elementi (anzi uno, il calice). Forse è tutto un pò eccessivo e ci si sta strappando le vesti quasi peggio che con Alfa. Alla fine, normalizzato il tutto, verrà fuori un buon lavoro (ricordiamoci sempre che Napolitano si sta giocando la carriera in Lancia e personalmente penso anche ai vertici di Stellantis). Un lavoro di rottura ma comunque "di massa" 

12 ore fa, TONI scrive:

però se ti metti nei panni di chi fino ad ora non ha visto nulla del modello definitivo, non so se avresti tutta questa tranquillità

Infatti! 

12 ore fa, __P scrive:

No.

Se non lavori in Lancia come fai ad essere così sicuro da tranquillizzare gli altri? 

8 ore fa, libbio scrive:

A me questa, ed altre, sembrano delle critiche che si basano su pochissimi elementi (anzi uno, il calice). Forse è tutto un pò eccessivo e ci si sta strappando le vesti quasi peggio che con Alfa. Alla fine, normalizzato il tutto, verrà fuori un buon lavoro (ricordiamoci sempre che Napolitano si sta giocando la carriera in Lancia e personalmente penso anche ai vertici di Stellantis). Un lavoro di rottura ma comunque "di massa" 

Non capisco sta difesa a spada tratta di Lancia. Se quel calice è brutto è brutto! Bisogna per forza dire che è un capolavoro? Almeno per quanto mi riguarda sono serenissimo. Se sbagliano è un problema loro! Si giudica un dettaglio (non da poco) di una concept car. È solo un concept? Ok, non per questo non va giudicato, se no cosa lo fanno a fare? Per ottenere o indifferenza o approvazione e basta? Dopodiché vedremo cosa arriverà in concessionaria. Ma nel momento in cui uno non sa come sarà la Ypsilon, può avere delle perplessità? Proprio perché è un design di rottura uno si fa due domande. In passato è già capitato che il design Lancia non è stato capito e questo non ha aiutato nelle vendite.

Che svecchiano lo stile Lancia ci sta, ma ho paura che passano da Orietta Berti a Madonna che vuol fare la moderna ma sempre vecchia resta 😂

4 minuti fa, KimKardashian scrive:

Che svecchiano lo stile Lancia ci sta, ma ho paura che passano da Orietta Berti a Madonna che vuol fare la moderna ma sempre vecchia resta 😂

 

Cosa si svecchia esattamente di una design morto e sepolto? Stiamo parlando, attualmente, di un family feeling di 15 anni fa su una compatta venduta in un solo mercato e restilizzata alla bell'e meglio

8 minuti fa, KimKardashian scrive:

Che svecchiano lo stile Lancia ci sta, ma ho paura che passano da Orietta Berti a Madonna che vuol fare la moderna ma sempre vecchia resta 😂

 

porca miseria...l'avevo scambiata per questa di prima battuta....

 

 

 

16 ore fa, Fox84 scrive:

Quel poco che si vede non fa di certo pensare a qualcosa di bello e ispirato al passato 

 

L'ispirazione al passato non è una ripresa a piene mani, è una leggera aria di citazione all'interno di un "guardare avanti". Heritage non è rifare sempre la stessa roba, ma evolversi senza dimenticare certe radici. Quindi non aspettatevi una mazza di retrò.

 

15 ore fa, Auditore scrive:

Ricordo che quando uscì la Stratos venne ampiamente rifiutata dai lancisti proprio per il suo stile (in effetti di Lancia non ha nulla). Se l'intento è quello di fare qualcosa di rivoluzionario, benissimo, ma si dovrà tener conto che gran parte della clientela italiana saluterà il marchio. Il cliente tipo Lancia è esattamente quello Audi. Auto classiche senza fronzoli, eleganti e rassicuranti. Le "cose strane" andrebbero lasciate ai Koreani. Poi magri mi sbaglierò eh...

 

La clientela italiana di Lancia, eccetto l'attuale clientela di Ypsilon, sta fresca al camposanto. Come quella di Cadillac negli US.

 

Vorrei dare un piccolo punto di ragionamento.

L'ultima volta in cui una compatta ha davvero rivoluzionato (esteticamente) un segmento, ed è stata anche molto criticata a riguardo, era il 2002 e la Renault Mégane II ha debuttato con coraggio ed un design innovativo.

 

L'ho messa a confronto con la Golf come "baseline di assorbimento di mercato". Nel 2002-2004 come si vede il design ha pagato, idem nel 2005. Poi tra restyling, riorganizzazione dell'offerta, apparizione dei SUV, ed i notissimi problemi di affidabilità della Mégane II le vendite sono crollate.

 

Ogni tanto, la rivoluzione paga. Lancia è morta e sparita da ogni mercato, è giusto ricominciare con qualcosa di impattante. Deve farsi notare.

Per me il concept non è brutto, anzi lo trovo veramente bello, e i vari elementi che lo compongono sono ben studiati, a partire proprio dal calice. Dico solo che nel passaggio all'auto di serie il tutto andrebbe attenuato, normalizzato. Non mi convince del tutto quella forma a punta del frontale. 

17 ore fa, Aymaro scrive:

mercedes nel 2011 presentava questo concept qui:

non mi pare che le Mercedes che sono arrivate dopo siano strane e fuori dal mondo...

Però fanno (a(are...