45 minuti fa, parish scrive:

C'è un po' di messaggio in questo luogo comune 😅

Direi anche ci son un po’ di messaggi in questo mega off topic… 😑

Spesso leggo di paragoni tra le BEV ed il mondo degli smartphone.

In un mondo che va sempre più verso VFG e altre formule, si potrebbe pensare ad un auto ricondizionata un po' come avviene per gli iphone?

2 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Spesso leggo di paragoni tra le BEV ed il mondo degli smartphone.

In un mondo che va sempre più verso VFG e altre formule, si potrebbe pensare ad un auto ricondizionata un po' come avviene per gli iphone?
 

Se non erro esistono anche degli NLT per le auto di seconda mano, per cui non sarei stupito vedere il VFG applicato anche ad auto di seconda mano e/o rigenerate.

3 minuti fa, nucarote scrive:

Se non erro esistono anche degli NLT per le auto di seconda mano, per cui non sarei stupito vedere il VFG applicato anche ad auto di seconda mano e/o rigenerate.

Il VFG esiste già per le auto di seconda mano. 

 

Visto con i miei occhi un paio di anni fa, dove in molti casi addirittura è l'unica formula di vendita concessa gentilmente dal venditore per l'usato.

 

 

 

40 minuti fa, nucarote scrive:

Se non erro esistono anche degli NLT per le auto di seconda mano, per cui non sarei stupito vedere il VFG applicato anche ad auto di seconda mano e/o rigenerate.

 

Lo fanno già.  

 

Ho appena appreso che i dazi per le auto cinesi riguardano solo le EV, e non le ICE o ibride.

Ma che senso ha?

Anche io all'inizio non avevo compreso fosse limitatamente alle BEV, penso sia nel tentativo di arginare il vantaggio tecnologico che hanno i cinesi sull'elettrico rispetto a noi europei

18 minuti fa, Kay195 scrive:

Anche io all'inizio non avevo compreso fosse limitatamente alle BEV, penso sia nel tentativo di arginare il vantaggio tecnologico che hanno i cinesi sull'elettrico rispetto a noi europei

 

Che va benissimo come argomentazione in un discorso da bar, ma se i burocrati di Bruxelles sono davvero convinti che il problema sia questo, allora siamo già tutti morti che camminano.

3 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

Lo fanno già.  

 

Lo fanno già ma con dei prezzi che mi rendono perplesso.

Esempio Leasys:

Panda Hybrid nuova 36 mesi 45k km. 267 euro al mese + 2439 euro di anticipo. Totale: 12051.

Panda Hybrid usata 36 mesi 45k km. 304 euro al mese, 0 anticipo. Totale: 10944.

Risparmio: 1107 euro in tre anni.

Alla faccia dell'offertona.

Ma del resto un auto che invecchia ha più bisogno di manutenzione, quindi...

29 minuti fa, gilerak scrive:

Lo fanno già ma con dei prezzi che mi rendono perplesso.

Esempio Leasys:

Panda Hybrid nuova 36 mesi 45k km. 267 euro al mese + 2439 euro di anticipo. Totale: 12051.

Panda Hybrid usata 36 mesi 45k km. 304 euro al mese, 0 anticipo. Totale: 10944.

Risparmio: 1107 euro in tre anni.

Alla faccia dell'offertona.

Ma del resto un auto che invecchia ha più bisogno di manutenzione, quindi...

Miei two cents:

 

È da tempo (qualche anno buono) che almeno le auto che da nuove stanno sotto una certa fascia di prezzo (30mila euro), nell'usato hanno una convenienza del tutto relativa. 

 

Anzi, meno costano da nuove e meno, mediamente, si svalutano. 

 

L'unico vero vantaggio che danno (e per cui si fanno pagare) è che se serve un mezzo dall'oggi al domani, sono lì pronte nel piazzale, risparmiando tempi (ed eventuali ritardi...) di consegna nel nuovo.