STELLANTIS/PSA - 1.2 Pure Tech EB GEN3 eDCT HYBRID Transmissions & Emotors M3

[Zyx]

3 ore fa, __P scrive:

Sicuro sicuro? 🤣

 il 1.2 psa su tonale noooooooo  

[Graziano68dt]

Leggevo che questa gen 3 del puretech è disponibile in due livelli di potenza, uno da 100 cv e l'altro da 136 cv(quest'ultimo con il cambio automatico).

Ma si sà se per caso anche il motore da 100 cv ha il motorino elettrico ed è quindi mild hybrid?

 

Inoltre leggevo che già lo stanno montando sulla 3008, 2008 e mokka/corsa restyling, ci sarà quindi anche su 600 e magari avenger?

[Beckervdo]

Sì, anche il 100 CV è Mild-Hybrid

[1happydream]

"..ci sarà quindi anche su 600 e magari avenger?.."

 

Credo e spero proprio di SI

[__P]

34 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Leggevo che questa gen 3 del puretech è disponibile in due livelli di potenza, uno da 100 cv e l'altro da 136 cv(quest'ultimo con il cambio automatico).

Ma si sà se per caso anche il motore da 100 cv ha il motorino elettrico ed è quindi mild hybrid?

 

Inoltre leggevo che già lo stanno montando sulla 3008, 2008 e mokka/corsa restyling, ci sarà quindi anche su 600 e magari avenger?

Sia il 100 che il 136 cv sono automatiche. Il motore è un mild hybrid tipo il 1.5 exFCA montato sulle auto che si basano su S-USW. 
 

 

11 minuti fa, 1happydream scrive:

"..ci sarà quindi anche su 600 e magari avenger?.."

 

Credo e spero proprio di SI

Quel 1.2 MHEV ci sarà su tutte le auto sviluppate su CMP, EMP e su alcuni modelli di Medium.

Modificato 25 Maggio 2023 da __P

[HF integrale]

19 ore fa, __P scrive:

Sia il 100 che il 136 cv sono automatiche. Il motore è un mild hybrid tipo il 1.5 exFCA montato sulle auto che si basano su S-USW. 
 

 

Quel 1.2 MHEV ci sarà su tutte le auto sviluppate su CMP, EMP e su alcuni modelli di Medium.

 

Ma la parte ricerca e sviluppo ex FCA, il centro ricerche FIAT, il polo di progettazione italiano hanno voce in capitolo su questo ibrido o su altri progetti motoristici, o è tutto spostato sulla parte ex PSA in Francia?

[Gengis26]

16 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Ma la parte ricerca e sviluppo ex FCA, il centro ricerche FIAT, il polo di progettazione italiano hanno voce in capitolo su questo ibrido o su altri progetti motoristici, o è tutto spostato sulla parte ex PSA in Francia?

Per quanto riguarda le BEV ha voce in capitolo eccome, per quanto riguarda le ICE non saprei dire sinceramente.

[AndreaB]

1 ora fa, HF integrale scrive:

 

Ma la parte ricerca e sviluppo ex FCA, il centro ricerche FIAT, il polo di progettazione italiano hanno voce in capitolo su questo ibrido o su altri progetti motoristici, o è tutto spostato sulla parte ex PSA in Francia?

 

beh... se è vero che su questo "nuovo" 1.2 c'è tanto Firefly....

[Graziano68dt]

E' un po' combattuta la natura di queste modifiche, alcuni dicono sia ancora un progetto 100% ex PSA e che le modifiche di questa gen 3 erano già previste prima della fusione.

Altri invece vedendo il disegno del motore e vedendolo saltar fuori solamente dopo la fusione con fca, dicono che c'è la mano dell'R&D FCA.

 

A me importa poco, però il puretech per com'è concepito ad oggi, con quella cinghia a bagno d'olio, sulla mia prossima auto non lo voglio.

[GFab]

On 26/5/2023 at 16:05, Gengis26 scrive:

Per quanto riguarda le BEV ha voce in capitolo eccome, per quanto riguarda le ICE non saprei dire sinceramente.

Questo è interessante. Trapela molto poco dell’organizzazione interna post-fusione dell’azienda. La sensazione è che al momento la palla, lato EU, sia decisamente sul campo di Parigi, in primis per la continuità tecnologica con pianali e motori già esistenti ex PSA (e mai viceversa). Sarebbe interessante sapere invece per i progetti di pianali e motori futuri, quindi in primis BEV, se c’è e ci sarà un minimo di riequilibrio tra centri di progettazione.