Singer prende una Porsche 930 Turbo Cabriolet e gli cuce addosso una carrozzeria in fibra di carbonio che ripercorre le linee della Turbo in "widebody". La base meccanica è quella utilizza anche per gli altri progetti 964 Turbo reimmaginate da Singer, ossia il 6 cilindri 3.8 litri twinturbo con potenze oscillanti tra 450 e 510 CV che possono esser scaricati al suolo dalle sole ruote posteriori o dalla trazione integrale Porsche 4. La trasmissione è una manuale a 6 rapporti.

 

eh vabbè...che si può dire qui? 

3 minuti fa, VuOtto scrive:

eh vabbè...che si può dire qui? 

Solo imprecare...nulla più

 

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Solo imprecare...nulla più

 

Io posso imprecare solo perchè sono povero.  

Goduria...... solo goduria....................

"Singer prende una Porsche 930 Turbo Cabriolet e gli cuce addosso una carrozzeria"...confido sia una citazione voluta! 😀

Le realizzazioni Singer sono sempre impeccabili.

 

Fa pensare comunque il fatto che buona parte di quanto "funzioni" il progetto, sia dovuto al fatto che Porsche non ha mai abbandonato la 911; intendo dire: essendo sempre stato aggiornato ed evoluto il modello originale, anche queste elaborazioni ammodernate vengono meglio digerite, al contrario di quanto possa capitare a chi svolga la stessa operazione su un modello di altre Case, diventato magari anch'esso "iconico", ma congelato nel proprio tempo...

6 ore fa, VuOtto scrive:

eh vabbè...che si può dire qui? 

Che qualcuno me la regali! Subito!

18 ore fa, savio.79 scrive:

Le realizzazioni Singer sono sempre impeccabili.

 

Fa pensare comunque il fatto che buona parte di quanto "funzioni" il progetto, sia dovuto al fatto che Porsche non ha mai abbandonato la 911; intendo dire: essendo sempre stato aggiornato ed evoluto il modello originale, anche queste elaborazioni ammodernate vengono meglio digerite, al contrario di quanto possa capitare a chi svolga la stessa operazione su un modello di altre Case, diventato magari anch'esso "iconico", ma congelato nel proprio tempo...

 

...oppure che le auto "moderne" sono noiose?

dopo la muscle car elettrica, per fortuna che c'è qualcosa che mi fa tornare il sorriso...

 

Bellissima.

preferisco quella più retrò col motore aspirato da 9.000 giri ma potrei accontentarmi