21 ore fa, A.Masera scrive:

Comunque non sono l’unico a pensarla cosi

 

 

 

 

 

Proprio vero che i tempi cambiano. Io non immagino chi siano, ma non ho social, certo che leggere Massai e passare a questi.. il niente

Non è che qualche autoparerista addentro ci da qualche notizia su come hanno spremuto la potenza in più?

Ci sono modifiche al powertrain o hanno lavorato solo ottimizzando e sfruttando le tolleranze di progetto?

 

 

15 ore fa, AlexMi scrive:

Aggiungo che non conosco nessun possessore di Abarth termica che non la modifichi, spesso rimuovendo i dispositivi antiinquinamento; quindi questa elettrica è un bel passo avanti da questo punto di vista, qualche reparto oncologico più vuoto è un bene per tutta la collettività.

Piacere di conoscerti AlexMi, io ho una 595 che è al 100% di serie e che tale rimarrà

 

Ecco adesso non puoi più dirlo

7 ore fa, Merak scrive:

Non è che qualche autoparerista addentro ci da qualche notizia su come hanno spremuto la potenza in più?

Ci sono modifiche al powertrain o hanno lavorato solo ottimizzando e sfruttando le tolleranze di progetto?

 

 

Piacere di conoscerti AlexMi, io ho una 595 che è al 100% di serie e che tale rimarrà

 

Ecco adesso non puoi più dirlo

Siete una minoranza, lo sai anche tu, ma ho stima di voi, piacere di conoscerti  🙂

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Siete una minoranza, lo sai anche tu, ma ho stima di voi, piacere di conoscerti  🙂

Ma in realtà io di quelli che han il cinquino, non ne conosco uno che ci abbia messo mano, anche perché la maggioranza son ragazze/donne. 😅

Però sicuramente è una macchina che si è da sempre prestata alle elaborazioni. E la scelta di tenere il T-Jet al posto del Multiair andava proprio nell’ottica di dar la possibilità di metterci mano.

6 minuti fa, __P scrive:

Ma in realtà io di quelli che han il cinquino, non ne conosco uno che ci abbia messo mano, anche perché la maggioranza son ragazze/donne. 😅

Però sicuramente è una macchina che si è da sempre prestata alle elaborazioni. E la scelta di tenere il T-Jet al posto del Multiair andava proprio nell’ottica di dar la possibilità di metterci mano.

Qui a MI non è così invece.

14 minuti fa, AlexMi scrive:

Qui a MI non è così invece.

Mah, ho dubbi anche su questo. 

Di elaborate se ne vedono in giro (non solo Abarth a dirla tutta) ma di 595 di serie ne vedo parecchie.

 

E sono della provincia di Milano e spesso sono in città. 

 

Se ci si basa sul proprio occhiometro non se ne esce più.

Il tema del topic è sempre la Abarth 500e.  

2 minuti fa, Albe89 scrive:

Mah, ho dubbi anche su questo. 

Di elaborate se ne vedono in giro (non solo Abarth a dirla tutta) ma di 595 di serie ne vedo parecchie.

 

E sono della provincia di Milano e spesso sono in città. 

 

Se ci si basa sul proprio occhiometro non se ne esce più.

Guarda che le elaborate non si riconoscono a occhio, ci sono altri metriche  😉

Tornando in topic, se non dico fesserie, la piattaforma di 500E poteva accogliere pure l'Ice.
Qualcuno sa se su abarth si è pensato a montare una delle unità ibride a scaffale Stellantis?
A mio avviso, avrebbe avuto un suo senso. La E elettrica come commuter e Abarth ibrida per andare incontro al gusto degli appassionati.

3 minuti fa, AlexMi scrive:

Guarda che le elaborate non si riconoscono a occhio, ci sono altri metriche  😉

Ma va?