On 27/1/2023 at 12:16, v13 scrive:

non capisco bene il senso dell'operazione su una storica di questo tipo e i pochi km che farà.
Twingo ancora ancora, però allora voglio l'upgrade anche dell'ABS e degli airbag (che erano disponibili sul modello).
 

Marketing.

L'abs è un po' un "falso" problema.

Non che non sia utile (anzi).

Semplicemente vedo che la combo freni di allora + pneumatici moderni fa si che i bloccaggi siano diventati estremamente più rari.

 

In tutta onestà l'idea di una Twingo I elettrificata per la città non mi dispiace...

 

 

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Anche se il mio SuperIo tamarro sbava per questa

1 ora fa, TonyH scrive:

L'abs è un po' un "falso" problema.

Non che non sia utile (anzi).

Semplicemente vedo che la combo freni di allora + pneumatici moderni fa si che i bloccaggi siano diventati estremamente più rari.

 

In tutta onestà l'idea di una Twingo I elettrificata per la città non mi dispiace...

 

 

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Anche se il mio SuperIo tamarro sbava per questa

Si ma le batterie? 😝 

28 minuti fa, stev66 scrive:

Si ma le batterie? 😝 

 

Eccole  

 

Adesso, TonyH scrive:

 

Eccole  

 

Pensavo la volessi elettrificata, non che volessi andare di flessibile sul collettore d'aspirazione 😜

Più che altro vorrei capire il peso finale, rispetto ad un veicolo con un impianto freni vecchio di 50 anni.

 

La mia preoccupazione a quel punto diventa per gli altri attorno, mica per quelli a bordo. Altro che limite a 80, 30 diventano già troppi per un trabiccolo del genere...

4 hours ago, TonyH said:

 

Anche se il mio SuperIo tamarro sbava per questa

 

se la metti a batterie risparmi pure i soldi dell'assetto

https://www.contauto.it/news/migliori-auto-per-fare-sesso/

 

Adesso anche con alimentazione green...  

On 6/2/2023 at 14:27, FaGiO scrive:

https://www.contauto.it/news/migliori-auto-per-fare-sesso/

 

Adesso anche con alimentazione green...  

Fra prime, seconde, terze e decime case, l'auto può tranquillamente essere usata come auto 😁