Salve ragazzi un mio amico è intenzionato ad acquistare questa auto appena uscita.

allestimento gt con cambio automatico e motore 1.2 turbo 130 cv.

interessa sapere l affidabilità del cambio automatico a 8 marce e del motore. Grazie

Modificato 20 Aprile 20232 anni fa da stev66
Corretto titolo

4 minuti fa, angelogrigio scrive:

Salve ragazzi un mio amico è intenzionato ad acquistare questa auto appena uscita.

allestimento gt con cambio automatico e motore 1.2 turbo 130 cv.

interessa sapere l affidabilità del cambio automatico a 8 marce e del motore. Grazie

Il cambio è l'aisin ad 8 rapporti e problemi non ne da. (manutenzione con sostituzione del lubrificante ogni 80mila km). Ci sono invece casi di cedimento della cinghia di distribuzione sul 1.2 THP

Perfetto grazie mille

Le vetture col 1.2 thp sono perfette per le formule con buy back.

Il problema è per chi se le becca al secondo giro...

On 6/3/2023 at 16:07, Jack.Torrance scrive:

Le vetture col 1.2 thp sono perfette per le formule con buy back.

Il problema è per chi se le becca al secondo giro...

Per questo problema della cinghia o c'è altro?

22 ore fa, Edolo scrive:

Per questo problema della cinghia o c'è altro?

 

Per la cinghia.

Ora non credo che ci si debba neanche fasciare la testa, però.

Bisogna fare una manutenzione scrupolosa e avere l'estensione della garanzia, se si vuole stare al sicuro.

5 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

Per la cinghia.

Ora non credo che ci si debba neanche fasciare la testa, però.

Bisogna fare una manutenzione scrupolosa e avere l'estensione della garanzia oltre ad una buona dose di culo, se si vuole stare al sicuro.

fixed 😬

On 19/4/2023 at 16:22, Jack.Torrance scrive:

 

Per la cinghia.

Ora non credo che ci si debba neanche fasciare la testa, però.

Bisogna fare una manutenzione scrupolosa e avere l'estensione della garanzia, se si vuole stare al sicuro.

Ma nel caso peggiore cosa comporta?

Bisogna smontare e rimontare il motore come per la catena degli N47 BMW?

A che chilometraggi avviene statisticamente?

 

Perché 'sto 1.2 ormai è praticamente una scelta obbligata su qualsiasi auto Stellantis che non sia plug in hybrid.

 

 

 

Se si rompe la cinghia, essendo motore ad inferenza, pieghi le valvole. 

 

17 ore fa, Edolo scrive:

A che chilometraggi avviene statisticamente?

 

 

Pare intorno ai 100000km e/o su motori molto stressati.

Alcuni utenti scrivono che con manutenzione scrupolosa il problema si attenui.