Il montante posteriore a pinna ormai tutte le case automobilistiche hanno almeno un modello con questa caratteristica.

On 19/3/2023 at 12:16, j scrive:

Dovrebbe essere ibrida in varie declinazioni se non ricordo male 

 

On 19/3/2023 at 12:48, 4200blu scrive:

..hai ragione, sembra anche phev, vedremmo le versioni che arriverano in Europa

 

 

Grazie, dopo guardando meglio le foto ho visto in ritardo la presenza dei 2 sportelli 😅

comunque i Cinesi non li vedo ancora convinti a vendere auto in EU (almeno in Europa), finché la gente non vederà "Centro Assistenza Autorizzata Lynk & Co" ci sarà sempre diffidenza.

3 minuti fa, maxsona scrive:

comunque i Cinesi non li vedo ancora convinti a vendere auto in EU (almeno in Europa), finché la gente non vederà "Centro Assistenza Autorizzata Lynk & Co" ci sarà sempre diffidenza.

 

Oddio, Roma è letteralmente invasa da Lynk & Co 01, e credo che vedere "Centro Assistenza Volvo" faccia molta più presa e dia molta più tranquillità di uno proprio 

5 minuti fa, j scrive:

 

Oddio, Roma è letteralmente invasa da Lynk & Co 01, e credo che vedere "Centro Assistenza Volvo" faccia molta più presa e dia molta più tranquillità di uno proprio 

Milano uguale, le trovi ovunque e si stanno diffondendo anche in Brianza

Personalmente faccio molta fatica a digerire gl'interni full-touch, principalmente per una questione ergonomica. 

 

In questo caso (ma non è l'unico), non li gradisco anche a causa della scarsa integrazione degli schermi, specie quello che sostituisce il quadro strumenti:  economie di scala utili solo alle tasche del costruttore... 

54 minuti fa, J-Gian scrive:

Personalmente faccio molta fatica a digerire gl'interni full-touch, principalmente per una questione ergonomica. 

 

In questo caso (ma non è l'unico), non li gradisco a causa della scarsa integrazione degli schermi, specie quello che sostituisce il quadro strumenti: scarsissima integrazione ed economie di scala utili solo alle tasche del costruttore... 

Poi peró hanno messo le portiere senzq montanti 😅 valli a capire sti cinesi

 

Comunque mi piace, spero che oseranno di più anche sui cugini Volvo

Pianale CMA Evo allungato.

Dimensioni 4820/1915/1685 mm, passo 2848 mm, motore 1.5 Volvo 3 cilindri abbinato ai seguenti tagli di batteria:

 

-21.2 kWh FWD, potenza totale 280 kW, autonomia 120 km

-39.6 kWh FWD, potenza totale 280 kW e autonomia 245 km

-39.8 kWh AWD con motore elettrico posteriore, potenza totale 436 kW, autonomia 220 km 

 

Prezzi in Cina 208,800 – 288,000 yuan (28,400 – 39,200 USD).

Presentazione del modello Europeo domani, si sa che avrà 200km di autonomia in elettrico