1 ora fa, kire_06 scrive:

 

Ottimo, nulla contro le persone benestanti. Però l'epoca in cui il coupé o la spider erano roba da benestanti è finita da un pezzo. Oggi chi ha il grano, quello vero, gira con l'Urus. In generale chi ha più possibilità economiche ricade sempre sui grossi suv. Per assurdo fai molto più figura (agli occhi del volgo) con un vecchio Cayenne (che trovi a 10k) che con la nuova Z4 da 60k. Il budget per togliersi lo sfizio quanto è?

 

Che poveraccio... chi ha il grano vero permuta la Urus in cambio di un pacchetto optional della Purosangue.

Chi gira con il Cayenne color lampone con cerchi da 22" dorati, invece, sa di non poter competere quindi punta tutto sulla classe di chi sa mantenere un profilo basso.

1 ora fa, jamba scrive:

Piuttosto che in il cayenne di Ranzani mi compro veramente una mx5

 

Beh con la mx5 non sbagli a prescindere, a meno che l'unico obiettivo sia quello di apparire. In quel caso si è l'auto sbagliata.

1 ora fa, gpat scrive:

 

Che poveraccio... chi ha il grano vero permuta la Urus in cambio di un pacchetto optional della Purosangue.

Chi gira con il Cayenne color lampone con cerchi da 22" dorati, invece, sa di non poter competere quindi punta tutto sulla classe di chi sa mantenere un profilo basso.

 

Vabbè ma Urus era per intendere il mega suv del marchio blasonato 😄 Purosangue non l'ho citato perché nella mia mente non esiste. Ci sono già abbastanza brutture a questo mondo, non c'è bisogno di rovinare anche Ferrari 😅

Mah, le scoperte e le coupé bene o male noto che si girano in parecchi a guardarle appena ne passa una, anche in piena era "roba alta".

Comunque, se hai la possibilità, mi cercherei una 928 prima serie in ottimo stato, possibilmente sempre seguita in Porsche: molto particolare. 

La Z4 la riconoscono gli appassionati e non è un auto di valore. Se vuoi l'auto "di prestigio" Porsche (solo 911) o Ferrari.

Per associare collezionismo e apparire, niente di meglio di una MB d'annata. 

Io lo scorso anno ho comprato un'umile Ford StreetKa, nella giusta combinazione di colori e stato, e onestamente attira molta più curiosità e sguardi di quanto mai avrei creduto (non che fosse un mio intento, non mi dispiace, ma non cerco di certo attenzioni)

 

Se fossi benestante non avrei dubbi, comprerei questa. 20mila euro di acquisto, manutenzione e gestione immagino molto impegnativa in proporzione. Ma, a mio avviso,  classe ed eleganza senza pari. 

 

 

 

2 ore fa, kire_06 scrive:

 

Beh con la mx5 non sbagli a prescindere, a meno che l'unico obiettivo sia quello di apparire. In quel caso si è l'auto sbagliata.

 

2 ore fa, kire_06 scrive:

 

Beh con la mx5 non sbagli a prescindere, a meno che l'unico obiettivo sia quello di apparire. In quel caso si è l'auto sbagliata.

Sicuramente non sono riuscito a spiegarmi. A non interessa necessariamente apparire, altrimenti una auto d’epoca non avrebbe senso. Vorrei una auto d’epoca ma non vorrei neanche fare la figura del pezzente che vomita un auto di 30 anni

 

8 minuti fa, jamba scrive:

 

Sicuramente non sono riuscito a spiegarmi. A non interessa necessariamente apparire, altrimenti una auto d’epoca non avrebbe senso. Vorrei una auto d’epoca ma non vorrei neanche fare la figura del pezzente che vomita un auto di 30 anni

 

 

Ma che ragionamento è?

Se la usi e la compri per sfizio quindi per qualche giretto domenicale sicuramente la terrai e la sistemerai con cura, qualunque essa sia.

 

Secondo me ti stai facendo troppi problemi. Prendi l'auto che più ti aggrada e fregatene degli altri.

28 minuti fa, jamba scrive:

 

Sicuramente non sono riuscito a spiegarmi. A non interessa necessariamente apparire, altrimenti una auto d’epoca non avrebbe senso. Vorrei una auto d’epoca ma non vorrei neanche fare la figura del pezzente che vomita un auto di 30 anni

 

 

Secondo me hai le idee un poco confuse. Perché mai dovresti fare la figura del pezzente con un'auto d'epoca? Auto d'epoca =/= auto vecchia. Se vai in giro con una Ferrari degli anni '90 fai la figura del pezzente?