Adesso, GmG scrive:

Sarà un muletto con la stessa carrozzeria di C3, non con quella definitiva di Pandona. 

Mi sfugge cosa stiano testando se la meccanica è la stessa e la carrozzeria è la stessa 

Magari le pagine personalizzate dell’infotaiment 😂

Sbaglio o Panda non avrà le stesse sospensioni "morbidose" della C3? 

Probabilmente costerà meno di C3. 

22 minuti fa, xtom scrive:

Mi sfugge cosa stiano testando se la meccanica è la stessa e la carrozzeria è la stessa 

Testano l’attenzione degli Autopareristi, mi pare ovvio 

😆

Visti i noiosi problemi avuti con Avenger forse qualche settimana di test in più può essere utile 

5 ore fa, xtom scrive:

Mi sfugge cosa stiano testando se la meccanica è la stessa e la carrozzeria è la stessa 

forse hanno elementi meccanici che sono dei varia da e quindi con un piccolo taglia e cuci fanno dei test su strada

 

in tutto questo mi chiedo : ma se la carrozzeria , ad oggi , è la stessa e magari sottopelle c'è qualcosa di diverso che senso ha mandarla in giro con gli opetical quando potresti andare in giro senza camuffo per non dare nell'occhio?

 

oppure è strategia di mktg per far parlare della vettura?

 

46 minuti fa, giopisca scrive:

...

 

oppure è strategia di mktg per far parlare della vettura?

 

La seconda (cit)

Comunque dalle foto non mi sembra chiaro se ha il paraurti della 328 o sempre quello della C3, elemento che dovrebbe cambiare anche se si trattasse di rimarchiamento stile veicoli commerciali Stellantis.

Há 13 horas, STEVEC escreveu:

 

 

 

 

 

 

 

6 ore fa, xtom scrive:

Mi sfugge cosa stiano testando se la meccanica è la stessa e la carrozzeria è la stessa 

I sedili reclinabili. Fondamentali per diverse generazione di italiani

48 minuti fa, cruzmaltino scrive:

Ma quale parte di è una C3 con il wrap usato da FCA non è chiara? 😂

Ed, ancora una volta, le condivisioni tra new Panda e new C3 sotto essenzialmente sottopelle e qualche vetratura. 
Da voci interne, lo stile si ispirerà più a Panda 80’s che a 120.