5 minuti fa, maxsona scrive:

 

Però questa porta il marchio Jeep.

Certo!

Ed infatti Compass EU sarà sicuramente 4WD, che sia full EV, PHEV e-RAD o MHEV e-RAD lo vedremo in futuro.

Ma che ad oggi le prime applicazioni di Medium PHEV sono solo TA ed era una considerazione.

Modificato 7 Ottobre 20241 anno fa da __P

In franche la 3008 phev vista 5000 euro in più del mild 136 CV. Le prestazioni della phev sono paragonabili a quelle con un eventuale 2.0 benzina. Che probabilmente costerebbe di più e avrebbe emissioni CO2 elevatissime. Ma veramente avrebbe senso? Io onestamente dovendo comprarla penso prenderei la phev al 100%

Ma, il 1.2 155 cv presentato qualche giorno fa ci sarà? Ridendo e scherzando potrebbe non essere male per chi non ha troppe pretese.

Ecco, a proposito di 2.0, sarebbe invece interessante capire se in US pensano di adattare il GME su Medium… 🤔

 

 

2 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Ma, il 1.2 155 cv presentato qualche giorno fa ci sarà? Ridendo e scherzando potrebbe non essere male per chi non ha troppe pretese.

Perché esiste??? 

Modificato 7 Ottobre 20241 anno fa da __P

8 minuti fa, __P scrive:

Ecco, a proposito di 2.0, sarebbe invece interessante capire se in US pensano di adattare il GME su Medium… 🤔

 

 

Perché esiste??? 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-1-2-puretech-en-quoi-le-moteur-des-citroen-ds-peugeot-et-opel-est-il-different-30036245.html

 

Cita

« toutes les pièces nobles sont nouvelles, à l’image de la culasse ou du turbo. Le carter-cylindres a été modifié tout comme le vilebrequin, qui avait été renforcé sur la version 1.2 PureTech 155 ch ».

 

“tutti i pezzi nobiliari sono nuovi, come la culatta o il turbo. L'alloggiamento del cilindro è stato modificato così come l'albero motore, che era stato rinforzato sulla versione 1.2 PureTech 155 CV."

 

Che poi arrivi è un altro discorso, ma lo avrebbero.

19 minuti fa, davos scrive:

In franche la 3008 phev vista 5000 euro in più del mild 136 CV. Le prestazioni della phev sono paragonabili a quelle con un eventuale 2.0 benzina. Che probabilmente costerebbe di più e avrebbe emissioni CO2 elevatissime. Ma veramente avrebbe senso? Io onestamente dovendo comprarla penso prenderei la phev al 100%

 

Le condizioni di funzionamento di un'auto in USA sono un po' diverse dalle nostre... benzina mooooooolto più sporca, tanto che molti motori europei lì vengono venduti "for premium gasoline only", diverso range di temperature ambientali.. molti di loro guardano con sospetto già un semplice 2.0 turbo al posto del loro classico v6 aspirato, figuriamoci un phev con tutto ciò che comporta in termini di complessità.

1 minuto fa, gpat scrive:

 

Le condizioni di funzionamento di un'auto in USA sono un po' diverse dalle nostre... benzina mooooooolto più sporca, tanto che molti motori europei lì vengono venduti "for premium gasoline only", diverso range di temperature ambientali.. molti di loro guardano con sospetto già un semplice 2.0 turbo al posto del loro classico v6 aspirato, figuriamoci un phev con tutto ciò che comporta in termini di complessità.

Io su questo penso ci sia un fondo di verità ma non sia proprio così. Ford e GM vendono 1.2 e 1.6. le phev stellantis stanno any benissimo. In ogni caso bil mio era più un discorso sull'Europa. In USA un 2.0 su Compass lo metterei.

Comunque non so, Jeep è riuscita a rendere 4xe la piattaforma CMP e da quello che si dice anche la Smart, non mi straccerei le vesti e darei per scontato che la Compass porterà al debutto il 4xe sulla Medium, magari in un secondo momento 

5 minuti fa, Graziano68dt scrive:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-1-2-puretech-en-quoi-le-moteur-des-citroen-ds-peugeot-et-opel-est-il-different-30036245.html

 

 

Che poi arrivi è un altro discorso, ma lo avrebbero.

Il 1.2 Puretech da 155 cv a cui si fa riferimento è la precedente versione.

Non che c’è un EB3 da 155 cv pronto. Poi che a banco siano arrivati oltre i 136 cv è molto probabile.

Adesso, davos scrive:

Io su questo penso ci sia un fondo di verità ma non sia proprio così. Ford e GM vendono 1.2 e 1.6. le phev stellantis stanno any benissimo. In ogni caso bil mio era più un discorso sull'Europa. In USA un 2.0 su Compass lo metterei.

 

Infatti il Compass USA al momento monta un 2.0 turbo e mi pare che sia l'unico motore disponibile (e inoltre è solo 4x4).

Passare a un'offerta completamente diversa mi sembra una mossa incauta, è come se considerassero solo la gamma a cui sono abituati gli europei, staremo a vedere...