29 minuti fa, A.Masera scrive:

La sparo ma secondo me la prossima Giulia per proporzioni e volumi potrebbe essere molto simile

Impossibile, questa è quanto Panamera ed ha un passo pure più lungo, 5020 x 2000 x 1460 mm

Modificato 5 Settembre 20232 anni fa da KimKardashian

19 minuti fa, KimKardashian scrive:

Impossibile, questa è quanto Panamera ed ha un passo pure più lungo, 5020 x 2000 x 1460 mm

 

intendo come volumi e forme, comunque nessuno vieta che la prossima Giulia possa salire di dimensioni...

Una bellissima saponetta.

 

(La coda è un mix fra 928 e laguna coupe, bellissima)

eccezionale

😳

2 ore fa, A.Masera scrive:

La sparo ma secondo me la prossima Giulia per proporzioni e volumi potrebbe essere molto simile

Peraltro c'è già pronto pure lo Stelvio: https://www.avatr.com/en/11.

 

Alfa a parte, vedo che questa E12 è venduta in cina a 300.000 ￥ che sono circa 40.000 €, vogliamo parlarne? 

5 minuti fa, Rohypnol scrive:

Peraltro c'è già pronto pure lo Stelvio: https://www.avatr.com/en/11.

 

Alfa a parte, vedo che questa E12 è venduta in cina a 300.000 ￥ che sono circa 40.000 €, vogliamo parlarne? 

 

🫣

 

questi ci spaccano

Penso che sia bello essere designer in Cina, da quel che vedo sembra che possano sbizzarrirsi, e che alla fine le idee vengano approvate per la produzione. Sempra un'auto 20 anni nel futuro, pronta oggi.

10 minuti fa, Dallebu scrive:

Penso che sia bello essere designer in Cina, da quel che vedo sembra che possano sbizzarrirsi, e che alla fine le idee vengano approvate per la produzione. Sempra un'auto 20 anni nel futuro, pronta oggi.

Penso che da un lato partano con meno costrizioni "legacy", da noi dovute a piattaforme condivise o a quanto già fatto in passato, dall'altro hanno a disposizione un ecosistema di aziende emergenti di terza parte, che probabilmente sono più propense delle "nostre" a costruire qualcosa di personalizzato anche a costo di rischiare di più. Da quanto mi pare, in Europa ormai si lavora con margini molto più risicati e norme sempre più stringenti, per cui anche quello forse lascia meno flessibilità.

 

Ad ogni modo il responsabile del design di queste auto è un ex BMW, l'iraniano-tedesco Nader Faghihzadeh, che in BMW aveva fatto discrete brutture (le penultime serie 6 e 7, mezzi restyling). Penso anch'io si sia divertito di più stavolta.  

Modificato 6 Settembre 20232 anni fa da Rohypnol

Ma questi di che gruppo fanno parte? Nel fiorire di marchi cinesi si fa parecchia fatica a orientarsi!  😁

On 5/9/2023 at 14:31, Alain scrive:

mi sembra la nuova Lotus BEV berlina, che presentano fra due giorni. 

 

 

e anche questa nel retro... 

 

 

Pero' la Avtr (ma e' napoletano il nome? suona un po' come FRATM) ha la soglia del bagagliaio un minimo decente

23 ore fa, Rohypnol scrive:

Peraltro c'è già pronto pure lo Stelvio: https://www.avatr.com/en/11.

 

ma che bello