8 minuti fa, Kay195 scrive:

Questa foto proviene dalla copertina di una review di due canadesi che seguo e apprezzo molto, peccato che in quel video la GT Mk1 è peggiore in tutto, cambio Graziano, qualità, interni, problemi elettronici, e solo il motore che fa più brum brum del Nettuno la salva, dato che persino il design della Mk2 è piaciuto ai recensori.

è anche raddoppiata di prezzo rispetto alla vecchia, ci mancherebbe altro. Comunque il punto è che questa macchina non solo è attapirata ma è tremendamente noiosa (passatemi il termine) poichè rispetto alla precedente non solo non è più bella ma è pure meno aggressiva, e con questo intendo in tutto, a partire dal motore per finire sull'estetica.

3 minuti fa, domenwar scrive:

Ricordo che la vecchia con tutti i difetti è stata prodotta per 10 anni

La nuova il giorno dopo la presentazione se la sono scordata tutti

Anche qui sta l'inghippo, il lancio commerciale è stato anche terribile e il prezzo spropositato e inatteso è stata la pietra tombale. Non è che sono tutti pazzi e anti italiani se la vecchia (per il segmento e per la semi artigianalità) l'hanno venduta a secchiate per 12 anni mentre questa nuova ne vendono nell'ordine della 20ina al mese

Colpa di Maserati che si chiama Maserati e che e' italiana. Se era tedesca e si chiamava Porsche 911 non era un problema essere sempre la stessa (a mio parere ormai veramente noiosa) da 100 anni.

Modificato 16 ore fa16 ore fa da DonViToCorleone

La 911 è un icona ed è sempre così da 50 anni è un caso a parte

Mentre in questo caso ci sta il vecchio modello che risulta più aggressivo,più iconico ,più originale e meno noioso del nuovo.

Non è sempre una sfida tedeschi contro italiani .

5 minuti fa, domenwar scrive:

Voglio proprio vedere se la nuova reggerà il peso degli anni e diventerà un icona come la vecchia

Spoiler non credo proprio

Ricordo che la vecchia con tutti i difetti è stata prodotta per 10 anni

La nuova il giorno dopo la presentazione se la sono scordata tutti

La vecchia è stata prodotta per 13 anni solo perchè M162, erede iniziale di GT prevista sulla piattaforma di Portofino è stata ammazzata, e al netto del motore spettacolare che aveva in dote non mi sento di definirla una grande icona, o almeno sicuramente allo stato attuale non lo è, anche perchè nel suo mercato di riferimento te le porti a casa con 15/20mila euro ($17/23mila).

2 minuti fa, The Krieg scrive:

è anche raddoppiata di prezzo rispetto alla vecchia, ci mancherebbe altro. Comunque il punto è che questa macchina non solo è attapirata ma è tremendamente noiosa (passatemi il termine) poichè rispetto alla precedente non solo non è più bella ma è pure meno aggressiva, e con questo intendo in tutto, a partire dal motore per finire sull'estetica.

Dire che una coupè da 550cv sia noiosa è a dir poco scandaloso.

E comunque altro che prezzo doppio, il prezzo di base di GT Mk1 4.7 al 7 gennaio 2019 in US era questo:

Mentre la nuova, con AWD e sospensioni attive:

Modificato 15 ore fa15 ore fa da Kay195

Il deprezzamento è un problema del marchio nella sua totalità non nel modello che anzi per 13 anni ha portato avanti la baracca egregiamente diventandone l icona.

Allora se la qualità é aumentata e il prezzo è rimasto più o meno invariato come si spiega che questa generazione ha floppato cosi di brutto?

perché hanno cannato l estetica ecco perché

È diventata noiosissima e insulsa esteticamente per la maggior parte delle persone

Avessero ripreso L estetica Alfieri magari la canzone era diversa

E la moda dei suv conta fino a un certo punto perché altri marchi tipo bentley Porsche aston le loro coupe le vendono non col contagocce

2 ore fa, domenwar scrive:

La 911 è un icona ed è sempre così da 50 anni è un caso a parte

Mentre in questo caso ci sta il vecchio modello che risulta più aggressivo,più iconico ,più originale e meno noioso del nuovo.

Non è sempre una sfida tedeschi contro italiani .

La 911 e' un icona perche Porsche sa come trattare il suo marchio e i suoi prodotti. Porsche e' conosciuta per la sua qualita' e performance di cristo di piu e' anche uno status symbol. Per questo si possono permettere avere sempre lo stesso design (noioso).

Maserati invece per cosa e' conosciuta? Qualita' scarsa, inaffidabilita' e molte atltre cose negative, forse l'unica cosa positiva' e' veramente solo il sound del V8. Colpa loro che non si sono presi cura di un cavolo e ora un modello fatto bene cambia poco, anche se aveva i fari piu aggressivi del pianeta.

1 ora fa, domenwar scrive:

Il deprezzamento è un problema del marchio nella sua totalità non nel modello che anzi per 13 anni ha portato avanti la baracca egregiamente diventandone l icona.

Allora se la qualità é aumentata e il prezzo è rimasto più o meno invariato come si spiega che questa generazione ha floppato cosi di brutto?

perché hanno cannato l estetica ecco perché

È diventata noiosissima e insulsa esteticamente per la maggior parte delle persone

Avessero ripreso L estetica Alfieri magari la canzone era diversa

E la moda dei suv conta fino a un certo punto perché altri marchi tipo bentley Porsche aston le loro coupe le vendono non col contagocce

Allora anche Giulia e Stelvio sono un flop per il design?. Hmmmm...... per cosa sono conosciute le Alfa al mondo?...... sara'...... inaffidabilita?.....scarsa qualita'?....Ma no che diciamo......

2 ore fa, Kay195 scrive:

La vecchia è stata prodotta per 13 anni solo perchè M162, erede iniziale di GT prevista sulla piattaforma di Portofino è stata ammazzata, e al netto del motore spettacolare che aveva in dote non mi sento di definirla una grande icona, o almeno sicuramente allo stato attuale non lo è, anche perchè nel suo mercato di riferimento te le porti a casa con 15/20mila euro ($17/23mila).

Dire che una coupè da 550cv sia noiosa è a dir poco scandaloso.

E comunque altro che prezzo doppio, il prezzo di base di GT Mk1 4.7 al 7 gennaio 2019 in US era questo:

Mentre la nuova, con AWD e sospensioni attive:

Il noiosa non è riferito al modello in generale, se no ovvio che rispetto a una panda o una tesla noiosa non è, ma nel suo segmento di riferimento. Capitolo prezzi li hanno ritoccati verso il basso col tempo, al lancio la modena era nell'intorno dei 180k, e ormai il modello lo hai sputt@nato.

Non è noiosa. Attraverso piccoli affinamenti e modifiche lo stile si è cristallizzato in una forma senza tempo.