Charger SIXPACK (ICE)

 

Charger Daytona four-door

 

Powertrain 400V

 

Comunicato stampa (ITA)

Cita

Dodge presenta la prima e unica muscle car elettrica al mondo e annuncia la nuova gamma multi-energia Dodge Charger
 

• Nuova e 100% elettrica, Dodge Charger Daytona 2024 eroga sino a 670 cavalli e passa dagli 0 ai 60 mph in 3,3 secondi, conservando il titolo di muscle car più veloce e potente al mondo
• Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 copre un quarto di miglio in 11,5 secondi (tempo stimato) e vanta ancora il miglior Elapsed Time per quarto di miglio tra tutte le muscle car
• Oltre a Charger Daytona Scat Pack, i modelli Charger 100% elettrici includono Dodge Charger Daytona R/T 2024 da 496 cavalli.
• Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 e Dodge Charger Daytona R/T 2024 rappresentano i primi veicoli completamente elettrici del marchio Dodge.
• I modelli Dodge Charger Daytona 2024 proporranno Direct Connection Stage Kit di serie per garantire le massime prestazioni del veicolo al momento del lancio.
• I modelli Charger di nuova generazione sono i primi veicoli a utilizzare la nuova piattaforma STLA Large, puntando sulle possibilità multi-energia e le alte prestazioni della piattaforma.
• La trazione integrale è di serie sui nuovi modelli Dodge Charger.
• Nuova Dodge Charger presenta un distillato del design di una muscle car e propone un’apertura R-Wing anteriore (in attesa di brevetto) sui modelli Charger Daytona per migliorare la deportanza aerodinamica.
• Il design degli interni, immersivo e progettato attorno al conducente, include una nuova illuminazione interna Attitude Adjustment a 64 colori, che reagisce agli eventi del veicolo e seleziona gli input del conducente.
• I modelli Dodge Charger Daytona presantano uno scarico Fratzonic Chambered (in attesa di brevetto), che offre livelli di intensità sonora Hellcat che distinguono Charger dai normali BEV.
• La modalità PowerShot, standard sui modelli Charger Daytona, fornisce un boost aggiuntivo di 40 cavalli per 15 secondi quando viene attivata.
• I massicci rotori ventilati Brembo da 16 pollici e le pinze fisse rosse anteriori a sei pistoni e posteriori a quattro pistoni aumentano l'area spazzata di oltre il 30% rispetto al veicolo SRT in uscita.
• Il pacchetto di pneumatici più ricco mai realizzato finora su una Dodge Charger comprende cerchi da 20 pollici e pneumatici Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 305 anteriori e 325 posteriori sfalsati.
• Le nuove opzioni Race comprendono includono la modalità Donut, la modalità Drift e due inedite opzioni Prep Race.
• La semplice pressione di un pulsante (One-button Press Experience) trasforma in un attimo la personalità del veicolo, con la grafica del quadro strumenti e dell'HUD che cambia in base alle modalità di guida scelte.
• Drive Experience Recorder, con opzioni utente per la registrazione drag race e gare su circuito, fornisce la memorizzazione sincronizzata in-car di dati audio, video e del veicolo.
• La futura gamma Charger offrirà anche due opzioni di motore termico con Dodge Charger SIXPACK H.O. da 550 cavalli e Charger SIXPACK S.O. da 420 cavalli, alimentata dal motore Hurricane biturbo I-6 da 3,0 litri.
• La produzione delle versioni coupé a due porte di Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 100% elettrico e di Dodge Charger Daytona R/T 2024 inizierà a metà del 2024.
• La produzione dei modelli Daytona Scat Pack e R/T a quattro porte, Dodge Charger SIXPACK H.O.a due porte e Dodge Charger SIXPACK S.O.a quattro porte è prevista per l'inizio del primo trimestre del 2025
• La nuova Dodge Charger sarà prodotta nell’impianto di assemblaggio di Windsor (Ontario)
• La presentazione della nuova Dodge Charger è disponibile su dodge.com

 

6 marzo 2024, Auburn Hills, Mich. - Dodge inaugura la nuova era delle muscle car, annunciando il debutto a livello globale della prima e unica muscle car elettrica al mondo, e della prima muscle car multi-energia del marchio: la nuova Dodge Charger.

Dodge Charger di nuova generazione elettrizza una leggenda. La Charger manterrà il titolo di muscle car più veloce e potente al mondo, guidata dalla nuova Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024, 100% elettrica, che eroga 670 cavalli, raggiunge 0-60 mph in 3,3 secondi (tempo stimato), e copre un quarto di miglio in circa 11,5 secondi (tempo stimato). I modelli elettrificati includono anche Dodge Charger Daytona R/T 2024 da 496 cavalli.

La nuova Dodge Charger propone la trazione integrale di serie per tutti i modelli e offrirà una scelta in termini di prestazioni tramite opzioni di propulsione multi-energia: Dodge Charger SIXPACK H.O. da 550 cavalli alimentata dal motore Hurricane biturbo da 3,0 litri High Output e da Dodge Charger SIXPACK S.O. da 420 cavalli alimentata dal motore Hurricane biturbo da 3,0 litri Standard Output.

 

Le dichiarazioni di Tim Kuniskis, CEO Dodge
“Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 elettrificata offre i livelli di prestazioni della Charger Hellcat Redeye e propone il primo Fratzonic Chambered Exhaust al mondo, mentre i modelli Dodge Charger SIXPACK alimentati dal motore Hurricane offriranno alla Brotherhood of Muscle un'opzione a gas che offre migliore potenza e migliori numeri di coppia rispetto ai precedenti motori HEMI da 5,7 e 6,4 litri. La futura generazione di Dodge Muscle è arrivata”.

La produzione delle versioni coupé a due porte di Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 100% elettrico e di Dodge Charger Daytona R/T 2024 inizierà a metà del 2024. La produzione dei modelli Daytona Scat Pack e R/T a quattro porte 100% elettrici inizierà nel primo trimestre del 2025. Inoltre, la produzione di Dodge Charger SIXPACK H.O. a due porte e Dodge Charger SIXPACK S.O. a quattro porte alimentate a gas è prevista per il primo trimestre del 2025. La nuova Dodge Charger sarà prodotta nell’impianto di assemblaggio di Windsor (Ontario).

L'annuncio del marchio Dodge dell'arrivo di modelli Charger Daytona 100% elettrici e delle offerte Charger SIXPACK alimentate dal motore Hurricane, più pulite, è in linea con il piano strategico Dare Forward 2030 di Stellantis, in cui sistemi di propulsione elettrificati e più efficienti aiuteranno Stellantis a ridurre l’impronta di carbonio globale del 50% entro il 2030 e ad azzerare le emissioni di carbonio entro il 2038, tracciando così la strada da seguire per l’intero settore automotive.

 

La prima e unica Muscle Car elettrica del mondo
La nuova Dodge Charger introduce la prima muscle car completamente elettrica nella Dodge Brotherhood of Muscle. I modelli Dodge Charger di ultima generazione rappresentano i primi veicoli ad utilizzare la piattaforma STLA Large, una piattaforma altamente flessibile e adatta ai BEV che ha il potenziale di trasportare potenze estreme. È possibile utilizzare una varietà di moduli di sospensione e di powertrain del gruppo propulsore per soddisfare gli obiettivi prestazionali specifici del veicolo.

I modelli Dodge Charger Daytona, completamente elettrici e a trazione integrale, sono spinti da un sistema di propulsione a 400V che offre prestazioni da V-8 sovralimentato con zero emissioni di scarico e una risposta di coppia istantanea. Il sistema presenta un pacco batterie ad alto voltaggio, un doppio modulo di carica integrato e un modulo di trazione elettrica (EDM) anteriore e posteriore. L'EDM anteriore utilizza la disconnessione delle ruote anteriori, migliorando l'autonomia e l'efficienza, mentre l'EDM posteriore include un differenziale meccanico a slittamento limitato per aumentare la trazione e le prestazioni. Entrambi gli EDM anteriori e posteriori sono caratterizzati da un'architettura 3-in-1 (inverter, cambio e motore), con una potenza di 335 cavalli (250 kW) e una coppia di circa 400 Nm.

Il pacco batterie ha una capacità installata di 100,5 kWh e un tasso di scaricamento di picco di 550 kW, progettato specificamente per massimizzare l'accelerazione consentendo al motore di utilizzare la massima potenza che la batteria può erogare nell'arco di circa 400 metri. La struttura delle celle della batteria è prismatica e offre una cella strutturalmente più stabile con migliori prestazioni termiche grazie a un involucro rigido, che consente di ridurre le temperature della batteria durante la guida ad alte prestazioni. La chimica della batteria al nichel cobalto e alluminio fornisce una maggiore potenza per grammo, la versione elettrica della batteria di un carburante ad alto contenuto di ottani.

Il sistema di propulsione da 400V racchiude sei livelli di prestazioni in un unico gruppo propulsore. La Charger Daytona R/T 2024 viene fornita con un kit di aggiornamento Direct Connection Stage 1 di serie che aggiunge 40 cavalli per raggiungere un totale di 496 cavalli, mentre la Daytona Scat Pack viene fornita con un kit Stage 2 che offre un aumento di ulteriori 80 cavalli, portando la potenza totale a 670 cavalli. I futuri modelli Daytona richiederanno l'acquisto dei kit Stage Direct Connection per passare dai modelli base alle prestazioni degli Stage 1 e 2.

I modelli Charger Daytona sfruttano anche un sistema di frenata rigenerativa avanzato e personalizzabile, che converte l'energia cinetica del veicolo in elettricità durante la decelerazione per aumentare l'autonomia totale. Il guidatore può regolare il livello di frenata rigenerativa (0,1g, 0,2g o 0,3g di rigenerazione) utilizzando i paddle del cambio per personalizzare l'esperienza di guida.

 

Prestazioni di ultima generazione
La nuova Dodge Charger è dotata di un DNA da muscle car sia all'interno sia all'esterno. La Charger è ricca di caratteristiche prestazionali, tra cui la modalità PowerShot con un incremento di 40 cavalli per i modelli Charger Daytona; le modalità Drag, Track, Drift e Donut; i cerchi da 20 pollici con pneumatici anteriori da 305 e posteriori da 325; il più grande pacchetto freni mai offerto su un veicolo Dodge; le sospensioni semiattive a doppia valvola; le funzioni Race Prep; il Line Lock, il Launch Control e altro ancora, il tutto con la trazione integrale di serie per tutti i modelli Charger.

•            PowerShot: Accessibile tramite un pulsante in basso a destra sul volante, PowerShot è di serie sui modelli Charger Daytona Scat Pack e R/T ed eroga una potenza incrementale di 40 cavalli per 15 secondi quando viene attivato da un colpo di acceleratore

•            Pacchetto freni ad alte prestazioni: Disponibile con l'opzione Track Package sulla Charger Daytona Scat Pack, i massicci rotori Brembo da 16 pollici e le pinze fisse rosse a sei pistoncini anteriori/quattro posteriori aumentano l'area di frenata di oltre il 30% rispetto alla SRT uscente e rappresentano il più grande pacchetto freni offerto su un veicolo Dodge, garantendo prestazioni da pista e resistenza al fading

•            Brake by Wire eBoost: ll sistema di frenata intelligente Brake by Wire utilizza un modulo centrale per controllare la decelerazione del veicolo, miscelando la rigenerazione e il sistema di attrito e monitorando gli input per fornire una forza frenante e una risposta del pedale ottimali

•            Cerchi/Pneumatici: La nuova Dodge Charger presenta il più grande pacchetto di pneumatici finora utilizzato da Dodge, con cerchi da 20 pollici e pneumatici Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL anteriori/325/35ZR20 posteriori sfalsati, disponibili con l'opzione Track Package sul Daytona Scat Pack. Il pacchetto di pneumatici, il primo assetto sfalsato adatto a percorsi stradali per una Dodge Charger, consente la messa a punto degli pneumatici anteriori e posteriori in modo indipendente, con l'anteriore regolato per ottenere la massima accelerazione laterale e il posteriore regolato per la stabilità

•            Sospensioni: La Charger incorpora una sospensione anteriore multi-link che offre maggiori prestazioni in curva grazie alla rigidità dei braccetti in alluminio forgiato che migliorano durata, dinamicità e stabilità. La sospensione posteriore completamente indipendente è stata progettata pensando nello specifico alle prestazioni, con una geometria anteriore ottimizzata per migliorare la sensibilità dello sterzo e una geometria della sospensione posteriore a 4 braccetti, unica nel suo genere, che aumenta il controllo del veicolo in curva ad alta velocità

•            Sospensioni semiattive a doppia valvola: Opzionale sulla Charger Daytona Scat Pack con Track Package, le sospensioni Adaptive Damping utilizzano due valvole (una per la compressione e una per l'estensione), triplicando il numero di accelerometri della scocca, quadruplicando gli accelerometri dei mozzi delle ruote e i sensori dell'altezza di marcia rispetto alla Charger precedente. Ciò consente una maggiore forza di smorzamento e migliore stabilità, una guida più fluida su strade con fondi irregolari e una più ampia gamma di personalizzazioni in ogni modalità di guida

•            Modalità di guida: La nuova Dodge Charger include una serie di modalità di guida per dare al guidatore la possibilità di determinare la personalità della muscle car, tra cui Auto, Eco, Sport, Wet/Snow e Track and Drag (disponibile solo di serie sulla Charger Daytona Scat Pack). La modalità Track consente di ottenere le massime prestazioni del veicolo su superfici lisce e asciutte, mentre la modalità Drag, destinata all'uso su pista recintata, garantisce una partenza ottimale e un'ottima accelerazione in rettilineo

•            Opzioni da gara: la Charger offre più opzioni che mai per provare le prestazioni delle muscle car con le nuove modalità Donut e Drift (esclusive del Daytona Scat Pack), il ritorno dei popolari sistemi Launch Control e Line Lock e opzioni Dodge uniche per la preparazione alle gare

o            Modalità Donut: consente al veicolo di fare girare solo le ruote posteriori e di ruotare attorno a una delle ruote anteriori senza l'intervento del sistema di controllo della trazione

o            Modalità Drift: il guidatore può selezionare tre livelli di angolo di slittamento. La coppia è distribuita principalmente all'asse posteriore, mentre l'asse anteriore aiuta a mantenere l'angolo di slittamento. Gli ammortizzatori anteriori diventano estremamente morbidi e quelli posteriori completamente rigidi per consentire il sovrasterzo, mentre il sistema di controllo della trazione consente di differenziare la velocità delle ruote senza che questo generi codici di guasto

o            Line Lock: questo sistema consente al guidatore di bloccare le ruote anteriori, rimuovere la coppia dall'asse anteriore e fare girare i pneumatici posteriori per pulirli e riscaldarli prima di una partenza

o            Launch Control: questo sistema garantisce un'accelerazione da fermi ottimale nelle traiettorie rettilinee, con cinque livelli selezionabili di intensità in partenza

o            Preparazione alle gare: la nuova Charger offre metodi Dodge esclusivi di preparazione sia alle gare di accelerazione sia alle gare su pista. Dato che le gare di accelerazione sono caratterizzate da una richiesta più rapida di energia, il sistema di preparazione alle gare ottimizza la produzione energetica attraverso una batteria più calda. D’altra parte, le gare su pista comportano un dispendio prolungato di energia e il conseguente riscaldamento della batteria. Per questo, il sistema di preparazione alle gare riduce la temperatura di partenza della batteria per consentirle di riscaldarsi più lentamente e mantenere in pista la vettura più a lungo. Le pagine dedicate alla preparazione alle gare includono informazioni sul livello di carica della batteria, sul livello termico e sul tempo necessario affinché la batteria sia pronta per la gara

o            Performance Page: come per i più recenti veicoli Dodge ad alte prestazioni, le Performance Page della nuova Charger forniscono informazioni sui principali parametri prestazionali, come temporizzatori, indicatori, forza g, informazioni sul sistema di propulsione e molto altro

o            Struttura della carrozzeria: tutti i nuovi modelli Dodge Charger Daytona presentano una distribuzione del peso quasi perfetta tra i due assi, migliorando la maneggevolezza e il controllo. L'aumento della rigidità complessiva della struttura della carrozzeria contribuisce invece a incrementare le prestazioni e la qualità di guida, riducendo al minimo le vibrazioni dell'abitacolo e della trasmissione
Design degli esterni essenziale
Attraverso esterni moderni e potenti focalizzati sulla funzionalità, la nuova Dodge Charger offre una sintesi del design delle muscle car, evitando gli eccessi e ispirandosi alle linee pulite e senza tempo dei suoi predecessori.

L'R-Wing anteriore Dodge, in attesa di brevetto ed esclusivo dei modelli Charger Daytona, richiama il design originale della Charger Daytona e consente all'aria di fluire attraverso una zona di passaggio anteriore, migliorando la deportanza e creando un profilo visivo unico.

Sui modelli Daytona la fascia posteriore inferiore nera è decorata con il logo Daytona e il logo Fratzonic vicino allo scarico a camera Fratzonic, primo al mondo e in attesa di brevetto. Comune a tutti i modelli Charger è la caratteristica illuminazione anteriore a LED bianca a tutta larghezza e i fanali posteriori a LED rossi ad ”anello di fuoco“. Le luci anteriori e posteriori che si sviluppano attorno al logo Fratzog illuminato, il nuovo simbolo dei veicoli Dodge di nuova generazione. Il logo Dodge è discretamente inciso al laser nei fari.

I badge sul parafango identificano i modelli Charger Daytona Scat Pack e R/T, mentre una nuova gamma di nove cerchi offre un'ampia scelta di opzioni per rendere la Charger Daytona ancora più aggressiva. I nuovi cerchi sono dotati di coprimozzi con logo Fratzog: i cerchi Tech Silver da 18” per 8” sono di serie per la Daytona R/T, mentre la Daytona Scat Pack montano di serie i cerchi Satin Carbon da 20” per 11”. Le opzioni per le ruote includono cerchi Black Noise da 20” per 10” con il pacchetto Blacktop e cerchi Luster da 20” per 11,5” con il pacchetto Track.

Il design della nuova Charger è caratterizzato da un assetto widebody e sia la coupé a due porte sia la berlina a quattro porte presentano il medesimo interasse. Il tetto in vetro a tutta lunghezza opzionale (di serie il tetto è verniciato in nero lucido) esalta la sensazione open air dell'abitacolo e, insieme all'ampio portellone posteriore, offre un'ampia copertura in vetro.

Una selezione di colori audaci è il biglietto da visita di Dodge e la nuova Charger non delude con otto opzioni per gli esterni: After Dark, Bludicrous (disponibile successivamente), Destroyer Grey, Diamond Black, Peel Out, Redeye, Triple Nickel e White Knuckle.

 

Interni di carattere
L'estetica pura degli esterni si riflette nel design dinamico e incentrato sul guidatore degli interni della nuova Dodge Charger, che esaltano la personalità moderna e viscerale del nuovo abitacolo.

Il quadro strumenti dinamico e a più livelli e il design della console ospitano schermi indipendenti di grande formato da 10,25” o da 16”, con un display centrale da 12,3” posizionato in una colonna centrale angolata che conferisce all'abitacolo un aspetto unico e scolpito con un tocco tecnologico moderno. Le linee e la texture evocano l'iconico quadro strumenti della Dodge Charger del 1968, riproporzionato con volumi più leggeri e che rispettano la filosofia di un veicolo dalle prestazioni straordinariamente moderne che solo Dodge poteva realizzare.

La nuova e immersiva illuminazione degli interni Attitude Adjustment, con 64 colori e la regolazione dell'intensità, reagisce agli eventi che si verificano nel veicolo, come l'apertura delle porte e la pressione del pulsante di accensione. L'illuminazione Attitude Adjustment si manifesta attraverso una texture parametrica che conferisce un aspetto scultoreo agli interni, avvolgendo a 270 gradi la porta del guidatore, il cruscotto e la porta del passeggero.

Il volante è performante e tecnico al tatto, con un design piatto superiore/piatto inferiore riscaldato, paddle per la gestione della frenata rigenerativa e, per la Daytona Scat Pack e R/T, un pulsante PowerShot ad accesso rapido sulla parte anteriore del volante. Un nuovissimo e moderno cambio “a pistola” e il pulsante di accensione/spegnimento sono posizionati vicini sulla console centrale, che include anche un caricabatterie wireless per il telefonino. I badge interni identificano il modello: Daytona per i veicoli completamente elettrici e Charger per i modelli SIXPACK a benzina.

I sedili in stoffa e in similpelle sono offerti di serie, con opzioni premium tra cui i sedili riscaldati in pelle nappa nera e in pelle nappa Demonic Red. Con i pacchetti Plus, Track e Carbon & Suede sono disponibili sedili con schienale alto e poggiatesta fisso, caratterizzati da un esclusivo passante.

La nuova Dodge Charger si apre per offrire la capacità di carico posteriore migliore della categoria, grazie al design "muscle car" con portellone a scomparsa a comando elettrico e sedili posteriori abbattibili. Il volume di carico posteriore massimo è di 38,5 piedi cubi, il 133% in più rispetto al modello Charger precedente. La zona “frunk” offre altri 1,5 piedi cubi di spazio di carico.

Tra i pacchetti optional per personalizzare la nuova Dodge Charger, figurano Plus Group, Blacktop Package, Track Package, Carbon & Suede Package e Sun & Sound Package. Impianto stereo Alpine di serie con nove altoparlanti, 506 W e subwoofer su Daytona Scat Pack e R/T. Un impianto premium Alpine con 18 altoparlanti, 914 W e subwoofer è disponibile a richiesta su tutti gli allestimenti.

 

Esperienza utente immersiva e one-touch
L'esperienza utente e il sistema di infotainment sono più importanti che mai nel generare il look, la guida, il suono e la sensazione della Dodge Charger di nuova generazione. La grafica, dal forte impatto, è in linea con la filosofia del marchio Dodge, a partire dal quadro strumenti da 10,25 pollici (Daytona R/T) o da 16 pollici (Daytona Scat Pack), con un design free-floating che rappresenta una novità assoluta per Stellantis. Le opzioni del quadro strumenti includono layout classici, mirati e basati sulla navigazione, con contenuti personalizzabili.

Un head-up display (HUD) aumentato, disponibile a richiesta, proietta un ampio campo visivo con una distanza dell'immagine virtuale migliorata. Il touchscreen centrale da 12,3 pollici di serie consente di accedere rapidamente al sistema di infotainment Uconnect 5, al CarPlay/Android Auto wireless e ai Dodge Connected Services.

Un'esclusiva One-button Press Experience consente al conducente di modificare istantaneamente la personalità del veicolo. La semplice pressione di un pulsante sul volante cambierà la dinamica del veicolo; anche le informazioni per il conducente sul quadro strumenti e sull'HUD varieranno in funzione della modalità di guida selezionata.

L'illuminazione interna Attitude Adjustment, inclusa nel pacchetto Plus, utilizza - per la prima volta su una vettura Dodge - una nuova tecnologia di animazione per comunicare gli eventi di guida chiave. Questa funzione consente una transizione luminosa senza soluzione di continuità tra le porte e il quadro strumenti. Tra gli eventi luminosi di Attitude Adjustment figurano l'apertura/chiusura delle porte, l'accensione/spegnimento, il regime motore da fermo e molto altro ancora.

L'impianto di scarico Fratzonic Chambered Exhaust (in attesa di brevetto) dei modelli Charger Daytona utilizza due radiatori passivi per creare un profilo di scarico unico con livelli di intensità sonora Hellcat, che infrange il preconcetto di un tipico BEV silenzioso e offre invece un suono degno della "Brotherhood of Muscle". L'intensità sonora è legata a prestazioni più elevate, con una modalità silenziosa disponibile. I suoni distinti del veicolo contribuiscono a fornire un feedback al conducente, soprattutto in pista e a velocità elevate, oltre a migliorare la sensazione immersiva della vettura.

La piattaforma Uconnect 5 offre un touch screen personalizzabile e intuitivo con schede per accedere a funzioni come quelle multimediali, tra cui SiriusXM, la navigazione TomTom, le funzionalità di Amazon Alexa e altro ancora. La nuova funzione Navigator Charging Location per i modelli 100% elettrici informa il conducente se la Dodge Charger Daytona ha bisogno di essere ricaricata per raggiungere una certa destinazione e individua le potenziali stazioni di ricarica lungo il percorso. Le pagine Electric vehicle, accessibili attraverso il touch screen di Uconnect 5, condividono informazioni sul flusso di energia elettrica, sullo stato di rigenerazione della batteria e sulle condizioni di carica. Le pagine Performance della nuova Charger, con informazioni sui parametri chiave delle prestazioni del veicolo, sono accessibili anche attraverso il sistema Uconnect 5.

La nuova Dodge Digital Key offre un accesso continuo alla Dodge Charger Daytona tramite smartphone e include una smart card NFC per le avventure senza telefono. L'applicazione gratuita per smartphone Dodge consente il monitoraggio remoto dei livelli di carica, l'impostazione dei programmi di carica e la localizzazione delle stazioni di ricarica.

 

Drive Experience Recorder
I conducenti possono acquisire e analizzare i parametri di una giornata in pista a bordo della nuova Dodge Charger Daytona con il Drive Experience Recorder (DxR), incluso nel Track Package.

Il dispositivo, basato sugli eventi e con opzioni per la registrazione delle drag race e delle gare su circuito, offre la registrazione sincronizzata di dati audio, video e del veicolo. La funzione Dashcam consente agli utenti di avviare/arrestare manualmente o configurare i trigger per il sistema completamente integrato, che dispone di una telecamera anteriore da 1080p, 60 fotogrammi al secondo, con microfono interno alla telecamera e porta USB per l'archiviazione delle registrazioni. Le opzioni di analisi post-evento includono la riproduzione a bordo del veicolo o attraverso strumenti esterni.

 

All-new Dodge Charger: gamma e rinnovamento della Muscle Car
La Dodge Charger Daytona R/T annuncia un'autonomia di oltre 317 miglia, mentre la Charger Daytona Scat Pack, dalle prestazioni superiori, offre un'autonomia 100% elettrica di 260 miglia. I modelli di caricabatterie offriranno unità di ricarica a muro di Livello 2 opzionali o crediti di ricarica pubblica disponibili attraverso Free2move Charge, un ecosistema a 360° lanciato nel 2023 da Stellantis, che fornisce senza soluzione di continuità la ricarica e la gestione dell'energia per soddisfare tutte le esigenze dei clienti di veicoli elettrici. Entrambi i veicoli possono essere ricaricati da uno stato di carica compreso tra il 20% e l'80% in poco più di 27 minuti, utilizzando un caricatore rapido CCS di Livello 3. La capacità di carica stimata è di circa 9,9 miglia al minuto di tempo di ricarica per la Daytona R/T e di 8,1 miglia al minuto per la Daytona Scat Pack, utilizzando un caricatore rapido da 350 kW.

 

Le prestazioni di una Muscle Car associate a standard di sicurezza avanzati
La Dodge Charger di nuova generazione offre una serie completa di dotazioni avanzate di sicurezza e di guida, disponibili di serie oppure optional, oltre al più alto livello di funzionalità di guida autonoma di qualsiasi "muscle car". Tra le dotazioni di serie di tutti i modelli Charger figurano:

•            Forward Collision Warning e Automatic Emergency Braking with Vulnerable Road Users Detection

•            Active Lane Management

•            Active Driving Assist

•            Adaptive Cruise Control con funzione Stop and Go

•            Blind Spot Detection con Rear Cross Path Detection

•            Traffic Sign Recognition

•            Drowsy Driver Detection

Tra le dotazioni optional figurano:

•            Front/Rear/Side Distance Warning: sensori a ultrasuoni in grado di rilevare gli ostacoli sui lati del veicolo e di avvertire il conducente.

•            360 Surround View Camera: il veicolo si avvale delle telecamere anteriore, laterali e posteriore per offrire una vista panoramica dello spazio circostante.

•            Front Tire to Curb: il veicolo si avvale delle telecamere laterali per offrire una vista dello spazio ruota-marciapiede prima delle manovre di parcheggio.

•            ParkSense-based Camera Activation: il sistema ParkSense attiva la telecamera anteriore durante le manovre di parcheggio per visualizzare sullo schermo centrale gli oggetti presenti di fronte al veicolo.

•            Turn Signal Active Blind Spot View: le telecamere laterali visualizzano gli angoli ciechi sullo schermo centrale quando viene azionato l'indicatore di direzione.

Comunicato stampa (ING)

Cita

Dodge Delivers World’s First and Only Electric Muscle Car, Announces All-new Dodge Charger Multi-energy Lineup

• All-new, all-electric 2024 Dodge Charger Daytona delivers up to 670 horsepower and is expected to reach 0-60 mph in 3.3 seconds, retaining its title as the world’s quickest and most powerful muscle car
• 2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack will cover quarter-mile in 11.5 seconds (estimated) and is still unsurpassed in quarter-mile elapsed time (ET) of any muscle car
• In addition to Charger Daytona Scat Pack, all-electric Charger models include 496-horsepower 2024 Dodge Charger Daytona R/T
• 2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack and 2024 Dodge Charger Daytona R/T represent first-ever all-electric vehicles from the Dodge brand
• 2024 Dodge Charger Daytona models will feature standard Direct Connection Stage kits for maximum vehicle performance at launch
• Next-generation Charger models represent first vehicles to debut new STLA Large platform, leveraging the platform’s high-performance and multi-energy capabilities
• All-wheel drive is standard on all-new Dodge Charger models
• All-new Dodge Charger presents a distillation of muscle-car design, features patent-pending front R-Wing pass-through on Charger Daytona models to enhance aerodynamic downforce
• Driver-focused, immersive interior design includes new 64-color Attitude Adjustment interior lighting that reacts to vehicle events and select driver inputs
• Dodge Charger Daytona models feature patent-pending Fratzonic Chambered Exhaust, delivering Hellcat levels of sound intensity that set the Charger apart from ordinary BEVs
• PowerShot feature, standard on Charger Daytona models, delivers an incremental 40 horsepower for 15 seconds when activated
• Massive 16-inch Brembo vented rotors and red six-piston front/four-piston rear fixed calipers increase swept area more than 30% from outgoing SRT vehicle
• Biggest tire package to date on a Dodge Charger features 20-inch wheels and staggered Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 305 front/325 rear tires
• New Race Options include Donut Mode, Drift Mode and two unique Race Prep options
• One-button Press Experience instantly transforms vehicle’s personality, with cluster and HUD graphics changing for chosen Drive Modes
• Drive Experience Recorder, with user options for drag race and circuit race recording, provides in-car synchronized logging of audio, video and vehicle data
• Future Charger lineup will also offer two internal-combustion engine options with 550-horsepower Dodge Charger SIXPACK H.O. and 420-horsepower Charger SIXPACK S.O., powered by 3.0L Twin Turbo I-6 Hurricane engine
• Two-door coupe versions of all-electric 2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack and 2024 Dodge Charger Daytona R/T will begin production in mid-2024
• Production of four-door Daytona Scat Pack and R/T models, gas-powered two-door Dodge Charger SIXPACK H.O. and four-door Dodge Charger SIXPACK S.O. scheduled to start Q1 2025
• All-new Dodge Charger will be built at the Windsor (Ontario) Assembly Plant
• Reveal of all-new Dodge Charger can be viewed online at dodge.com

March 5, 2024 , Auburn Hills, Mich. - Dodge is igniting a new era of automotive muscle, announcing today the global debut of the world’s first and only electric muscle car and the brand’s first multi-energy muscle car: the all-new Dodge Charger.

The next-generation Dodge Charger electrifies a legend. The Charger will retain its title as the world’s quickest and most powerful muscle car, led by the all-new, all-electric 2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack, which delivers 670 horsepower and is expected to reach 0-60 mph in 3.3 seconds and to run the quarter-mile in an estimated 11.5 seconds. Electrified models also include the 496-horsepower 2024 Dodge Charger Daytona R/T.

The all-new Dodge Charger features standard all-wheel drive for all models and will offer performance choices via multi-energy powertrain options — the 550-horsepower Dodge Charger SIXPACK H.O. powered by the 3.0L Twin Turbo Hurricane High Output engine and the 420-horsepower Dodge Charger SIXPACK S.O. fueled by the 3.0L Twin Turbo Hurricane Standard Output engine.

“The electrified 2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack delivers Charger Hellcat Redeye levels of performance and announces its presence through the world’s first Fratzonic Chambered Exhaust, while Hurricane engine-powered Dodge Charger SIXPACK models will give the Brotherhood of Muscle a gas option that produces better horsepower and torque numbers than the outgoing 5.7- and 6.4-liter HEMI engines,” said Tim Kuniskis, Dodge brand chief executive officer – Stellantis. “The next generation of Dodge muscle has arrived.”

Two-door coupe versions of the all-electric 2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack and 2024 Dodge Charger Daytona R/T will begin production in mid-2024. Production of all-electric four-door Daytona Scat Pack and R/T models will begin in the first quarter of 2025. Gas-powered two-door Dodge Charger SIXPACK H.O. and four-door Dodge Charger SIXPACK S.O. models are also scheduled to begin production in the first quarter of 2025. The all-new Dodge Charger will be built at the Windsor (Ontario) Assembly Plant.

The Dodge brand’s announcement of the all-electric Charger Daytona models and cleaner-running Hurricane engine-powered Charger SIXPACK offerings align with the Stellantis Dare Forward 2030 strategic plan, in which electrified and more efficient propulsion systems will help Stellantis cut its global carbon footprint by 50% by 2030 and lead the transportation industry by achieving net carbon zero by 2038.

World’s First and Only Electric Muscle Car
The all-new Dodge Charger introduces the first fully electrified muscle car to the Dodge Brotherhood of Muscle. Next-generation Dodge Charger models represent the first vehicles to debut the STLA Large platform, a highly flexible, BEV-native platform that has the potential to carry extreme power. A variety of suspension modules and powertrain cradles can be employed to suit vehicle-specific performance objectives.

The all-electric, all-wheel-drive Dodge Charger Daytona models are driven by a 400V propulsion system that delivers supercharged V-8 performance with zero tailpipe emissions and instant torque response. The system incorporates a high-voltage battery pack, a dual integrated charge module and both a front and rear electric drive module (EDM). The front EDM employs front wheel end disconnect, improving range and efficiency, while the rear EDM includes a mechanical limited slip differential to increase traction and performance. Both front and rear EDMs feature 3-in-1 architecture (inverter, gearbox and motor), with each generating 335 horsepower (250 kW) and 300 lb.-ft. of torque.

The battery pack delivers 100.5 kW installed capacity and a peak discharge rate of 550 kW — specifically designed to maximize acceleration by allowing the motor to utilize the most power the battery can output in the span of a quarter mile. The battery cell structure is prismatic, offering a more structurally stable cell with better thermal performance through a rigid casing, resulting in lower battery temperatures during high performance driving. The nickel cobalt aluminum chemistry of the battery cell provides more power per gram — the battery-electric version of high-octane fuel.

The 400V propulsion system packs six performance levels into one powertrain. The 2024 Charger Daytona R/T arrives with a standard Direct Connection Stage 1 upgrade kit that adds 40 horsepower to reach a total of 496 horsepower, while the Daytona Scat Pack is delivered with a Stage 2 kit that offers an increase of additional 80 horsepower, taking total output to 670 horsepower. Future Daytona models will require purchase of Direct Connection Stage kits to upgrade from base models to Stage 1 and Stage 2 performance.

Charger Daytona models also take advantage of an advanced and customizable regenerative braking system, converting the vehicle’s kinetic energy into electricity during deceleration to increase total range. Drivers can adjust the level of regenerative braking (0.1g, 0.2g or 0.3g regen) by using paddle shifters to customize the driving experience.

Next-gen Performance Dynamics
The all-new Dodge Charger is injected with muscle car DNA both inside and out. The Charger is packed with performance features, including a PowerShot mode with an incremental 40 horsepower for Charger Daytona models; Drag, Track, Drift and Donut modes; 20-inch wheels with 305 front and 325 rear tires; the largest brake package ever offered on a Dodge vehicle; dual-valve semi-active suspension; Race Prep functions; Line Lock, Launch Control and more, all with standard all-wheel-drive for all Charger models.

• PowerShot: Accessible by a button on the bottom right of the steering wheel, PowerShot is standard on Charger Daytona Scat Pack and R/T models and delivers an incremental 40 horsepower for 15 seconds when activated by a throttle punch
• High-performance Brakes: Available with the Track Package option on the Charger Daytona Scat Pack, massive 16-inch Brembo vented rotors and red six-piston front/four-piston rear fixed calipers increase swept area more than 30% from the outgoing SRT and is the largest brake package offered on a Dodge vehicle, delivering ultimate track performance and brake fade resistance
• Brake by Wire eBoost: The Brake by Wire intelligent braking system uses a central module to control vehicle deceleration, blending regeneration and foundation braking and monitoring inputs to deliver optimum braking force and pedal feedback
• Wheels/Tires: The all-new Dodge Charger features the biggest tire package used to date by Dodge, with 20-inch wheels and staggered Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL front/325/35ZR20 rear tires available with the Track Package option on the Daytona Scat Pack. The tire package, the first street/road course-oriented staggered set-up for a Dodge Charger, allows for tuning of the front and rear tires independently, with the front tuned to achieve maximum lateral acceleration and the rear tuned for stability
• Suspension: The Charger incorporates a multi-link front suspension that delivers increased performance in cornering with stiffness from forged aluminum links that helps in durability, dynamics and handling performance. The fully independent rear suspension is designed with an eye toward performance, with an optimized front geometry to enhance steering feel and a unique-to-Charger rear 4-link suspension geometry that increases body control during high-speed cornering
• Dual-valve Semi-active Suspension: Optional on the Charger Daytona Scat Pack with Track Package, the Adaptive Damping suspension utilizes dual valves (one for compression one for rebound), three times the number of body accelerometers, four times the wheel-hub accelerometers and four times the ride height sensors from the outgoing Charger, allowing for more damping force in handling scenarios, a smoother ride over rough roads and a wider range of personalization in each Drive Mode
• Drive Modes: The all-new Dodge Charger includes a range of Drive Modes to give the driver the ability to determine the muscle car’s personality, including Auto, Eco, Sport, Wet/Snow and Track and Drag (only available as standard on the Charger Daytona Scat Pack). Track mode produces maximum vehicle performance capability on smooth, dry surfaces, while Drag Mode, intended for use on an enclosed dragstrip, provides optimal dragstrip launch and straight-line acceleration
• Race Options: The Charger is offering more options than ever to explore muscle car performance with new Donut and Drift Modes exclusive to the Daytona Scat Pack, the return of popular Launch Control and Line Lock and Dodge-exclusive race-prep options
  • Donut Mode: Enables the vehicle to spin only the rear wheels and to rotate around either of the front wheels without intervention from the traction control system
  • Drift Mode: The driver can select three levels of slip angle, and torque is rear-axle biased, using the front axle to help maintain slip angle. Front dampers become full soft and rear dampers go full stiff to enable an oversteer condition, and the traction control system allows for different wheel speed differentials without setting fault codes
  • Line Lock: Gives the driver the ability to lock the front wheels, remove torque from the front axle and spin the rear tires to clean and warm up the tires before a launch event
  • Launch Control: Provides optimal straight-line acceleration from a stationary start, with five selectable level of launch intensity
  • Race Prep: The new Charger debuts Dodge-exclusive methods for race prep, for drag racing or track racing. With energy demand shorter in drag racing, the race prep system supports optimum energy output through a warmer battery. Track-racing needs require a longer energy drain which heats the battery, prompting the race prep system to achieve a colder start temperature, allowing more time for the battery to heat up and allowing for more track time. Race prep pages include information on the battery level, thermal level and the time remaining for the battery to achieve race readiness
  • Performance Pages: Like recent Dodge performance vehicles, Performance Pages for the all-new Charger deliver info on key performance metrics such as timers, gauges, g-force, propulsion system information and more
  • Body Structure: All-new Dodge Charger Daytona models achieve near perfect weight distribution between the two axles, improving vehicle handling and control, and an increase in overall rigidity of the body structure assists with performance and ride quality, minimizing cabin rattles and driveline vibrations

Purified Exterior Design
The all-new Dodge Charger presents a distillation of muscle car design through a modern muscular exterior that focuses on function, avoids excess and subtly acknowledges inspiration from the clean, timeless lines of its predecessors.

The Dodge patent-pending front R-Wing, exclusive to Charger Daytona models, is a callout to the original Charger Daytona design while also enabling air to flow through a front pass-through area, enhancing downforce while creating a unique visual profile.

On Daytona models the black lower rear fascia is debossed with a Daytona text logo, as well as a Fratzonic text logo near the patent-pending, world’s first Fratzonic Chambered Exhaust. Common for all Charger models is distinctive white LED cross-car full-width front lighting and red “ring of fire” LED rear taillamps, with front and rear lights centered by a lit Fratzog logo — the new symbol of Dodge brand next-generation vehicles. The Dodge logo is subtly laser-etched in the headlamps.

Fender badging identifies both the Charger Daytona Scat Pack and R/T models, and a lineup of nine new wheels provides a large menu to give the Charger Daytona even more swagger. New wheels feature center caps with the Fratzog logo: 18-by-8-inch Tech Silver wheels are standard for Daytona R/T and 20-by-11-inch Satin Carbon wheels come standard on Daytona Scat Pack. Wheel options include 20-by-10-inch Black Noise wheels with the available Blacktop Package and 20-by-11/11.5-inch Luster wheels with Track Package.

The all-new Charger design stands out with a pure widebody stance, and both the two-door coupes and four-door sedans share a common wheelbase. The optional full-length glass roof (a gloss black painted roof comes standard) enhances the open-air feel of the cabin, and along with the large rear hatch provides an expansive glass canopy.

A selection of bold color offerings is a Dodge calling card, and the all-new Charger doesn’t disappoint with eight exterior options: After Dark, Bludicrous, (late availability), Destroyer Grey, Diamond Black, Peel Out, Redeye, Triple Nickel and White Knuckle.

Interior With “Attitude”
The exterior’s pure design aesthetic carries over to the dynamic, driver-focused interior design of the all-new Dodge Charger, enhancing the modern, visceral feel of the new cockpit.

The vehicle's dynamic, layered instrument panel and console theme are home to free-standing, wide-format 10.25-inch or available 16-inch cluster screens, with a 12.3-inch center display positioned in an angled center stack that provides a unique, sculpted interior with a modern technical feel. Linework and texture are evocative of the iconic 1968 Dodge Charger instrument panel, reproportioned in volumes that feel lighter and support the ideology of a thoroughly modern performance vehicle that only Dodge could build.

Immersive new Attitude Adjustment interior lighting with 64 colors and intensity adjustability reacts to vehicle events, such as opening the door and pressing the ignition button. The Attitude Adjustment lighting is expressed through a parametric texture that adds a sculptural feel to the interior, wrapping 270 degrees from the driver door to the instrument panel to the passenger door.

The steering wheel is performance oriented and technical in feel, with a heated flat top/flat bottom design, and includes paddle shifters to manage regenerative braking and a PowerShot button — located on the front of the wheel for quick access — for the Daytona Scat Pack and R/T. An all-new, modern "pistol-grip" shifter and the start/power button are packaged close together on the center console, which also incorporates a wireless phone charger. Interior badging corresponds to the model: Daytona for the all-electric vehicles and Charger for gas-powered SIXPACK models.

Cloth and leatherette seats are standard, with premium options including heated Black Nappa leather and Demonic Red Nappa leather seats. High-backed fixed headrest seats embellished with a unique pass through are available with Plus Package, Track Package and Carbon & Suede Package.

The all-new Dodge Charger opens up inside to offer the utility of best-in-class cargo and rear cargo capacity in its powered “hidden hatch” muscle car design, with rear seats that fold flat. Max rear cargo area is 38.5 cubic feet, 133% more cargo volume than the outgoing Charger. The “frunk” area offers an additional 1.5 ft cubic feet of storage.

Optional packages to customize the all-new Dodge Charger include Plus Group, Blacktop Package, Track Package, Carbon & Suede Package and the Sun & Sound Package. Standard Alpine nine-speaker, 506-watt stereo with subwoofer on Daytona Scat Pack and R/T. A premium 18-speaker, 914-watt Alpine system with subwoofer is optional for all trims.

Immersive, One-touch User Experience
The user experience and infotainment system feature more prominently than ever in creating the look, drive, sound and feel of the next-generation Dodge Charger. Impactful visuals align with the Dodge brand ethos, starting with the 10.25-inch (Daytona R/T) and 16-inch (Daytona Scat Pack) instrument cluster, in a free-floating design that is a first for Stellantis. Cluster options include classic, focused and navigation-based layouts and customizable cluster content.

An optional augmented head-up display (HUD) projects a large field of view with an improved virtual image distance. The 12.3-inch standard central touchscreen gives quick access to Uconnect 5 infotainment system, wireless CarPlay/Android Auto and Dodge Connected Services.

A one-of-a-kind One-button Press Experience allows the driver to instantly switch the vehicle’s personality. A simple push of a steering-wheel button will change the vehicle’s dynamics while the driver information in the cluster and HUD will also change to correspond with the chosen Drive Mode.

Attitude Adjustment interior lighting, included with Plus Package, uses new animation technology to communicate key driving events for the first time on a Dodge. The feature enables a seamless transition of light between the doors and instrument panel. Just a few Attitude Adjustment lighting events include door open/close, ignition on/off, stationary revving and more.

The patent-pending Fratzonic Chambered Exhaust system for Charger Daytona models uses two passive radiators to a create a unique exhaust profile with Hellcat levels of sound intensity that shatters the preconception of a typical quiet BEV and instead delivers a sound worthy of the Brotherhood of Muscle. Sound intensity is tied to higher performance, with a stealth sound mode also available. Distinct vehicle sounds assist in providing driver feedback, especially at the track and at elevated speeds, and enhance the immersive in-car feel.

The Uconnect 5 platform provides a customizable, intuitive touch screen with tabs to access features such as media, including SiriusXM, TomTom navigation, Amazon Alexa capabilities and more. A new Navigator Charging Location feature for all-electric models informs the driver if the Dodge Charger Daytona may need charging to reach a destination and locates potential charging stations along the route. Electric vehicle pages accessible through the Uconnect 5 touch screen share power flow information, battery regeneration status and charge states. Performance Pages for the all-new Charger, with info on key vehicle performance metrics, can also be accessed through the Uconnect 5 system.

The new Dodge Digital Key offers seamless access to the new Dodge Charger Daytona via your smartphone and includes an NFC smart card for phone-less adventures. The free Dodge phone app allows remote monitoring of charge levels, setting of charge schedules and location of charging stations.

Drive Experience Recorder
Included with Track Package, drivers can capture and analyze a day at the track in the all-new Dodge Charger Daytona with the Drive Experience Recorder (DxR).

The event-based recorder, with user options for drag race and circuit race recording, offers synchronized logging of audio, video and vehicle data. Dashcam function allows users to manually start-stop or configure triggers for the fully integrated system, which features a forward-facing 1080p, 60 frames-per-second camera with an in-camera microphone and a USB port for recording storage. Post-event analysis options include in-vehicle playback or through external tools.

All-new Dodge Charger: Muscle-car Range and Rejuvenation
The Dodge Charger Daytona R/T is expected to deliver more than 317 miles of range, while the higher performance Charger Daytona Scat Pack provides 260 miles of all-electric range. Charger models will offer optional Level 2 wall-charging units or public charging credits available through Free2move Charge, a 360-degree ecosystem launched in 2023 by Stellantis that seamlessly delivers charging and energy management to address all electric-vehicle customer needs. Both vehicles can be recharged from a 20 to 80% charge status in just over 27 minutes when using a Level 3 DC CCS fast charger. Estimated charging capacity is approximately 9.9 miles per minute of charging time for the Daytona R/T and 8.1 miles per minute for the Daytona Scat Pack, using a 350-kW fast charger.

Muscle-car Performance Paired With Standard Advanced Safety
The next-generation Dodge Charger offers a full suite of standard and available safety and advanced driving features, and Dodge Charger also has the highest level of autonomous driving features of any muscle car. Standard features on all Charger models include:

• Forward Collision Warning and Automatic Emergency Braking with Vulnerable Road
• Users Detection
• Active Lane Management
• Active Driving Assist
• Adaptive Cruise Control with Stop and Go
• Blind Spot Detection with Rear Cross Path Detection
• Traffic Sign Recognition
• Drowsy Driver Detection

Optional features include:

• Front/Rear/Side Distance Warning: Ultrasonic sensors can detect obstacles on the sides of the vehicle and warn the driver
• 360 Surround View Camera: Vehicle uses front, side and rear cameras to provide a bird's-eye view around the vehicle
• Front Tire to Curb: Vehicle uses side cameras to provide a tire-to-curb view before parking along the curb
• ParkSense-based Camera Activation: ParkSense system activates the front camera when parking to show objects in front of the vehicle on the center screen
• Turn Signal Active Blind Spot View: Side cameras provide driver blind spot views in the center screen when turn signal is activated

Via Dodge.

 

Topic Spy: Dodge Charger 2024 - Prj. LB29/LB49 (Leak)

Modificato 8 Agosto8 Ago da Osv

Tanto "sciapa" all'esterno, quanto molto ricercata e con rimandi ai '70 negli interni.

 

ma non so perché mi da un senso di incompiuto pazzesco.

Fighissima e veramente mericana, ha pure la modalità derapata. Unico dubbio che stla large doveva avere batteria di 118 kWh qui siamo a 100 kWh. Insomma se ti insegue la polizia o per rapine un po' fuori mano l'autonomia può essere un problema .

La prima su base Large elettrica con un design classico ma attualizzato, sembra uscita da un film di fantascienza.

 

Chissà se per la Giulia oseranno tanto o lasceranno agli americani questi design classico-futuristici.

mi fa orrore.

che bello il video super tamarro, così come le auto. 

Unico dubbio la motorizzazione only BEV. Chissà come la prenderanno  nel mid-west e negli stati del sud i clienti attuali di Dodge. 

2 minuti fa, Alain scrive:

che bello il video super tamarro, così come le auto. 

Unico dubbio la motorizzazione only BEV. Chissà come la prenderanno  nel mid-west e negli stati del sud i clienti attuali di Dodge. 

C'è anche col 6 cilindri in linea

1 minuto fa, davos scrive:

C'è anche col 6 cilindri in linea

ah ok meglio così! 

Il frontale mi sa di 166 del 2030.. non so se mi fa paura o no. 

Modificato 5 Marzo 20241 anno fa da Motron