Molto bello il nuovo rosso e anche l'altro che non saprei ben definire non è per niente male. 

Mazda ultimamente sta tirando fuori delle tinte davvero belle.

Confronto della vista laterale.

 

Non ho studiato il caso, quindi non garantisco per cofano e baule, ma tra le americane e le altre, tutta la carrozzeria è differente, incluse le portiere anteriori per intenderci.

La lavorazione delle fiancate è simile, ma non identica.

Nelle versioni con le decine pari  anche il posizionamento delle ruote rispetto alla scocca ha qualcosa che non mi convince, mentre nelle americane sono al posto giusto.

Boh.

Primo pensiero sulla vista laterale

2 ore fa, savio.79 scrive:

Non ho studiato il caso, quindi non garantisco per cofano e baule, ma tra le americane e le altre, tutta la carrozzeria è differente, incluse le portiere anteriori per intenderci.

La lavorazione delle fiancate è simile, ma non identica.

Nelle versioni con le decine pari  anche il posizionamento delle ruote rispetto alla scocca ha qualcosa che non mi convince, mentre nelle americane sono al posto giusto.

Boh.

L’americana l’ho vista molto bene, così come la piccola europea e imho la prima, un bestione da 5 e passa metri, la trovo decisamente più proporzionata.

Comunque si, lamierati e plastici son del tutto specifici su 70 e 90 rispetto a quelle che arrivano da noi. Personalmente, soprattutto sul frontale le avrei differenziate un po’ di più!

Ma credo sia lo scotto per avere i prezzi competitivi che ha.

Discreto mattone, come la sorella "piccola". Non è una sorpresa, intendiamoci, la macchina la conoscevamo già.

In geneale però queste Suv D Mazda con la TP si sono rivelate una mezza delusione, linee molto meno filanti del resto della gamma, e stando a qualche prova della CX-60 pure l'aspetto dinamico lascia qualche dubbio.

Modificato 18 Aprile 20241 anno fa da GL91

Miei two cents.

 

Nulla da ridire sulla meccanica, sempre di primo livello come da consuetudine per la casa.

 

TP un gran bel biglietto da visita.

 

Però....però...mi resta parecchio l'amaro in bocca, a vedere 6 cilindri e TP "sprecati" per dei SUV, quando è facile immaginare cosa potrebbero fare combinati con un'auto "bassa".

 

Capisco le loro ragioni commerciali, eh, parlo solo da appassionato. 

 

Però, a mio avviso, non possono lasciare solo la Mz 3 come vettura in questa fascia, oppure devono rivederla a 360 gradi per renderla più sfruttabile come prima auto (come ad esempio lo è Civic).

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Miei two cents.

 

Nulla da ridire sulla meccanica, sempre di primo livello come da consuetudine per la casa.

 

TP un gran bel biglietto da visita.

 

Però....però...mi resta parecchio l'amaro in bocca, a vedere 6 cilindri e TP "sprecati" per dei SUV, quando è facile immaginare cosa potrebbero fare combinati con un'auto "bassa".

 

Capisco le loro ragioni commerciali, eh, parlo solo da appassionato. 

 

Però, a mio avviso, non possono lasciare solo la Mz 3 come vettura in questa fascia, oppure devono rivederla a 360 gradi per renderla più sfruttabile come prima auto (come ad esempio lo è Civic).

Magari fanno cassa con questi suv.per.poi dare qualcosa di più sfizioso

34 minuti fa, AlfaZeta6 scrive:

Magari fanno cassa con questi suv.per.poi dare qualcosa di più sfizioso

Fixed

Recuperano soldi per la prossima MX-5 (si spera  ) visto che grazie alle bellissime norme europee che ci ritroviamo questi bestioni sono omologabili, mentre la MX-5 in versione 2.0 non può essere più importata...