23 minuti fa, Osv scrive:

 

 

https://www.instagram.com/reel/C9byc3sM_i2/?igsh=MXQydnhrYmdxcmdoaA==

Però nella descrizione dice "something extraordinary is coming on the ROAD", non è che si riferiscono al sound artificiale della HF stradale? 😢

35 minuti fa, The Krieg scrive:

Però nella descrizione dice "something extraordinary is coming on the ROAD", non è che si riferiscono al sound artificiale della HF stradale? 😢

È il sound della Lancia Ypsilon HF da Rally4, ovvero quello del 1.2 PureTech da 212cv. Ecco lo stesso sound sulla Peugeot 208 Rally4:

 

3 ore fa, GmG scrive:

È il sound della Lancia Ypsilon HF da Rally4, ovvero quello del 1.2 PureTech da 212cv. Ecco lo stesso sound sulla Peugeot 208 Rally4:

 

Domanda da 100 milioni di dollari, il puretech delle rally4 non è in alcun modo trasferibile in serie?

23 minuti fa, The Krieg scrive:

Domanda da 100 milioni di dollari, il puretech delle rally4 non è in alcun modo trasferibile in serie?

Non saprei, ma anche se lo fosse non arriverebbe mai. Vuoi far mica prendere un coccolone a Carlos? 😂 

 

34 minuti fa, The Krieg scrive:

Domanda da 100 milioni di dollari, il puretech delle rally4 non è in alcun modo trasferibile in serie?

…il puretech della rally4 è il motore di serie, il blocco a quanto si sente dire non viene toccato, si lavora solo di turbina, mappature, forse iniettori, poi non so, riporto quello che si legge nel web…

Ma c'è un motivo per cui questa HF Rally4 si basa sulla Ypsilon standard e non la HF? Mi riferisco al fatto che la HF ha le carreggiata allargate, assetto ribassato, paraurti ridisegnato ecc ecc. Non sarebbe stata migliore?

9 minuti fa, GmG scrive:

Ma c'è un motivo per cui questa HF Rally4 si basa sulla Ypsilon standard e non la HF? Mi riferisco al fatto che la HF ha le carreggiata allargate, assetto ribassato, paraurti ridisegnato ecc ecc. Non sarebbe stata migliore?

Credo ci sia il vincolo che la vettura deve essere almeno in vendita per poter essere omologata.

Poi le modifiche a parte quelle estetiche son relative, l'assetto comunque è completamente differente e l'allargamento delle carreggiate bisogna vedere come è realizzato, se è solo dato da cerchi con ET differente è totalmente ininfluente.

 

o probabilmente si tengono l'HF come versione "base" per l'eventuale Rally2 o 1

Modificato 15 Luglio 20241 anno fa da Albe89

56 minuti fa, GmG scrive:

Ma c'è un motivo per cui questa HF Rally4 si basa sulla Ypsilon standard e non la HF? Mi riferisco al fatto che la HF ha le carreggiata allargate, assetto ribassato, paraurti ridisegnato ecc ecc. Non sarebbe stata migliore?

 

Credo che, purtroppo, sia la conferma che la HF sarà solo BEV (sì, sono boomer bla bla bla... ma ci avevo sperato)!

2 ore fa, GmG scrive:

Ma c'è un motivo per cui questa HF Rally4 si basa sulla Ypsilon standard e non la HF? Mi riferisco al fatto che la HF ha le carreggiata allargate, assetto ribassato, paraurti ridisegnato ecc ecc. Non sarebbe stata migliore?

Per me banalmente perchè possono tramutare completamente una 208/Corsa rally4 (che già esistono) in una Ypsilon Rally4 con sviluppo pari a 0

9 minuti fa, The Krieg scrive:

Per me banalmente perchè possono tramutare completamente una 208/Corsa rally4 (che già esistono) in una Ypsilon Rally4 con sviluppo pari a 0

Se sono furbi possono sfruttare la nuova fiches di omologazione della Ypsilon per sviluppare ulteriormente la base (ottima!) Peugeot, e dare un senso all’acquisto della vettura a chi già ha in officina una 208 o una Corsa…anche perché prima o poi la concorrenza potrebbe arrivare sul serio, (la Clio rally4 non si è dimostrata all’altezza, ma se Toyota ad esempio ci facesse un pensierino, io starei sull’attenti…)