57 minutes ago, Tony ramirez said:

Ragazze, forse dirò una minxhiata ma ne di questo scatolo ne degli altri 2 anticipati questi giorni, ho visto delle spyshot o comunque muletti? Ma è normale? Esistono? Non so o riusciti ad immortalarli? Della ypsilon almeno 2 wrap qui e li li abbiamo visti ma qui zero!

ma come le hanno collaudate?

 

Nessuna è finita in acqua, ecco perché

9 minuti fa, GmG scrive:

Forse invece del come userei il dove le hanno collaudate. Secondo me fuori dall'Italia, ecco perché non si e visto nulla. 

I nuovi metodi produttivi PSA son comunque più brevi e ridotti di quelli FCA… 

certo non esenti da figuracce come lanci ritardati di 3 mesi (come con C3 e Charger o la 2008 argentina)

30 minuti fa, KimKardashian scrive:

I nuovi metodi produttivi PSA son comunque più brevi e ridotti di quelli FCA… 

certo non esenti da figuracce come lanci ritardati di 3 mesi (come con C3 e Charger o la 2008 argentina)

 

Veramente in Conference call dopo la fusione Carlos Mani di Forbice ha detto chiaramente che aveva 2 famiglie che dovevano lavorare assieme, e riguardo FCA che quella gli garantiva auto più velocemente in 18 mesi rispetto all'altra che aveva il pianale multienergia, se non ricordo male

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

Ragazze, forse dirò una minxhiata ma ne di questo scatolo ne degli altri 2 anticipati questi giorni, ho visto delle spyshot o comunque muletti? Ma è normale? Esistono? Non so o riusciti ad immortalarli? Della ypsilon almeno 2 wrap qui e li li abbiamo visti ma qui zero!

ma come le hanno collaudate?

Penso con il deretano, ormai si taglia su tutto infatti per strada la si vedrà  per i clienti solo a fine  Gennaio 2025 se tutto andrà bene

Ecco confermata l'economia di adottare in produzione le maniglie di C3 & c. che poco c'azzeccano con la forma dell'incavo...

Dal confronto di questi sketch, avrei preferito la calandra in tinta (come sarà su Multipla). Si sarebbe avvicinata ancora di più all'antenata

Comunque l'azzurrino-bluette delle plastiche sembra riprendere pari pari la tonalità dell'abitacolo della Ritmo I 60 CL...chissà poi il perché...

 

1 ora fa, Zender4 scrive:

Ecco confermata l'economia di adottare in produzione le maniglie di C3 & c. che poco c'azzeccano con la forma dell'incavo...

Non ci volevano conferme. Sono le economie di scala.

48 minuti fa, Tommy99 scrive:

Non ci volevano conferme. Sono le economie di scala.

...che disturbano in un ambiente interno ben studiato