Comunque questa era una pista amica di Ferrari, veramente preoccupante la regressione, incomprensibile, se non come temevo per Cardile.che ha firmato altrove e quindi non ha più motivazione, e i nuovi se arriveranno chissà quando arriveranno.

1 ora fa, AlexMi scrive:

Comunque questa era una pista amica di Ferrari, veramente preoccupante la regressione, incomprensibile, se non come temevo per Cardile.che ha firmato altrove e quindi non ha più motivazione, e i nuovi se arriveranno chissà quando arriveranno.

Se gli aggiornamenti devono essere come questi... Meglio che vada a farli da un'altra parte 

All’inizio di quest’anno un po’ ci avevo sperato, ora ho capito che dare credito allo staff tecnico attuale della Ferrari è impossibile, sono veramente mediocri. Francamente se Cardile se ne va, per me nessun rimpianto. Con gli aggiornamenti sono riusciti a far diventare un cesso una macchina che era nata anche discreta. Sono riusciti perfino a far tornare il porpoising, roba da barzelletta. A Silverstone mi aspetto una Ferrari più o meno così:
 

 

Non é la velocità degli aggiornamenti ad essere mancante bensì la loro natura. 

In altre parole non riescono a tirare fuori i decimi necessari da fondo e sospensioni, forse perché le push all'anteriore sono un limite a quanto pare invalicabile.

Allison pochi giorni fa ha dichiarato che la correlazione tra altezza dell'assetto, fondo e sospensioni sono un punto fondamentale per lo sviluppo di queste auto. 

D'altra parte McLaren e Red Bull sono le uniche con le pull all'anteriore ed ogni loro aggiornamento funziona alla grande. 

Vedremo il prossimo anno con Loic Serra e si spera Adrian Newey.

La pista che doveva mascherare le magagne della Ferrari le ha invece confermate tutte, con l’aggravante che su un tracciato così corto il distacco avrebbe dovuto essere proporzionalmente inferiore.

Invece l’unica Ferrari che funzionava ha beccato MEZZO SECONDO dal primo.

 

Ho il timore che dopo un terzo di campionato il progetto Ferrari 2024 abbia già dato tutto.

Se così fosse, l’addio di Cardile avrebbe un significato ancora più evidente. Il capo progettista di un top team non cambia casacca all’improvviso, a meno che il suo ruolo non sia messo in discussione.

Per di più per andare in un team che oggi è stato preso a pizze in faccia dall’Alpine.

 

Mi piace enormemente pensare che con Newey sia cosa fatta, e stanno solo ruzzolando un po’ di teste in attesa della 315.ma rivoluzione Ferrari in 16 anni.

Ditemi che è così.

Quarta forza con Alpine in rimonta 

 

10 ore fa, Unperdedor scrive:

All’inizio di quest’anno un po’ ci avevo sperato, ora ho capito che dare credito allo staff tecnico attuale della Ferrari è impossibile, sono veramente mediocri. Francamente se Cardile se ne va, per me nessun rimpianto. Con gli aggiornamenti sono riusciti a far diventare un cesso una macchina che era nata anche discreta. Sono riusciti perfino a far tornare il porpoising, roba da barzelletta. A Silverstone mi aspetto una Ferrari più o meno così:
 

 

 

Hey guys!!!!

 

@Unperdedor in particolare, ti hanno letto e ti hanno risposto!!!!

 

8 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

Hey guys!!!!

 

@Unperdedor in particolare, ti hanno letto e ti hanno risposto!!!!

 

 

Non so perché ma quelle percentuali mi hanno fatto tenerezza. Come si fa a non amare questa banda di perdenti?

Non posso nemmeno prendermela con Norris, è Max che semplicemente è di un’altra categoria rispetto a tutti gli altri. 
Domani per la Ferrari sarà un trionfo, visto che oggi già dopo due giri hanno dovuto iniziare a gestire temperature troppo alte di freni e motore. 

Modificato 29 Giugno 20241 anno fa da Unperdedor