Domanda sulla versione PHEV: in caso di batteria completamente scarica, qual è la massima potenza erogabile da motore posteriore?

12 ore fa, maxsona scrive:

Domanda sulla versione PHEV: in caso di batteria completamente scarica, qual è la massima potenza erogabile da motore posteriore?

 

Da un punto di vista tecnico lascio la parola agli esperti, ma leggendo la cartella stampa penso che con batteria completamente scarica e puntando solo sulle ruote posteriori la Tonale sui 100 metri avrebbe la peggio contro di me che ho un buon passato da velocista, ma ho anche 38 anni.

13 ore fa, maxsona scrive:

Domanda sulla versione PHEV: in caso di batteria completamente scarica, qual è la massima potenza erogabile da motore posteriore?

Da motore posteriore magari è la stessa che a batteria carica, il problema è che la potenza del termico viene succhiata dal motogeneratore per produrre la corrente necessaria al motore posteriore.

Il risultato ad esempio su Renegade è che a batteria scarica è più lenta di 2 secondi nello 0-100, quindi complessivamente si perdono parecchi cavalli.

8 ore fa, AlexMi scrive:

Da motore posteriore magari è la stessa che a batteria carica, il problema è che la potenza del termico viene succhiata dal motogeneratore per produrre la corrente necessaria al motore posteriore.

 

Sarebbe così se il motogeneratore anteriore avesse la stessa potenza di quello posteriore, se non ricordo male è un BSG

 

 

1 ora fa, maxsona scrive:

 

Sarebbe così se il motogeneratore anteriore avesse la stessa potenza di quello posteriore, se non ricordo male è un BSG

 

 

Comunque nasce per avere modalità 4x4 funzionante anche a batteria scarica sulle cugine Jeep (funzione 4x4 lock), quindi sarà dimensionato per dare la potenza che serve all'asse posteriore in modo continuo, indipendentemente dalla batteria.

Poco cambia alla fine se non è la.massima erogabile dal motore posteriore, perché tanto più ne eroga e più ne assorbe dal motore ice, quindi alla fine la.potenza complessiva massima a batteria scarica è sempre la stessa.

Mi unisco a coloro che vedendone tante tal vivo, iniziano a trovarla una bella auto, personale e con una discreta eleganza poiché esibisce un design pulito e senza troppi fronzoli a differenza delle concorrenti. E' gradevole sia con i matrix che senza. Unico appunto il posteriore tutto in tinta della tributo che risulta ai miei occhi appesantito.

Se non fossi avverso ai SUV e alle auto da 4.5m a queste cifre un pensierino ce lo farei anch'io.

 

Ma non era "basta km0 perché dobbiamo fare il massimo profitto"?

Lo spacciatore locale di AR ne ha almeno 10 a Km0 immatricolate tra marzo e giugno 2024. IMHO se continua così Tonale avrà un ciclo di vita tipo Arna o Alfa 90.

4 minuti fa, nucarote scrive:

Lo spacciatore locale di AR ne ha almeno 10 a Km0 immatricolate tra marzo e giugno 2024. secondo me se continua così Tonale avrà un ciclo di vita tipo Arna o Alfa 90.

Successone. 😁 Anche la triade ne ha tantissime, solo che non fanno inutili proclami.