Partita la produzione in Spagna

Stellantis and Leapmotor officially start B10 production in Zaragoza, turning their alliance into a European industrial reality

ZARAGOZA, 2026 October 16 – At a major event that generated significant media interest, Stellantis and Leapmotor officially marked the start of production of the Leapmotor B10, a milestone that brings their strategic alliance to life and reinforces their commitment to electric mobility that is more accessible, competitive and made in Europe.

Within our FaSTLAne 2030 strategy, this project embodies a win-win partnership built on complementary strengths: Stellantis' global industrial expertise, manufacturing excellence, quality standards and international presence with Leapmotor's innovation and technology capabilities.

Together, we combine these strengths with deep knowledge of European markets and customers to accelerate competitive electric mobility.

This partnership goes beyond manufacturing, reflecting the strategic value that both Stellantis and Leapmotor bring to the project.

Zaragoza was selected for the plant’s quality, available capacity and industrial expertise. The B10 joins a facility that currently produces the Opel Corsa, Peugeot 208 and Lancia Ypsilon.

“The electric transition must also be an industrial transition. If our partnership is the strategy, Zaragoza is the proof that we can combine global technology, competitiveness and European industrial capabilities.”, said Stellantis representative Silvia Vernetti.

For Leapmotor, manufacturing the B10 in Spain is a further step in its internationalisation strategy, in which Europe is a strategic part of its global plan.

“Our roots are in China and our ambition is global. Europe is a strategic part of that ambition, and producing in Zaragoza allows us to bring our technology closer to European markets and customers.”, said Leapmotor Founder and President, Jiangming Zhu.

The event also welcomed a prominent institutional delegation led by Jorge Azcón, President of the Government of Aragon, and Jordi García Brustenga, Secretary of State for Industry, underscoring the importance of the project for Spanish industry and for positioning Aragon as a strategic region in the transformation of the automotive industry.

The start of production in Zaragoza therefore represents a new model of industrial cooperation that brings together global technology, European manufacturing and Spanish competitiveness.

Two Forces. A Bright Electric Future. Built in Europe.

Sarà interessante capire se ci sarà una differenza tangibile tra queste spagnole e quelle cinese a livello di qualità costruttiva

6 ore fa, j scrive:

Partita la produzione in Spagna

Sarà interessante capire se ci sarà una differenza tangibile tra queste spagnole e quelle cinese a livello di qualità costruttiva

Il dubbio è che se si sarà, sarà a favore delle produzioni cinesi…

Ma quindi se sarà fatta in Spagna non ci sono applicati i dazi eu?

E sarà quindi interessante capire a che prezzo sarà venduta.

Se dovesse mantenere lo stesso prezzo vuol dire che i dazi compensano solo il diverso costo del lavoro, ma rimarrebbe concorrenziale con tutte le altre auto prodotte in Europa di pari caratteristiche, quindi emergerebbe bene quanto ricarico ci sia sulle europee, per tenere in vita vecchi carrozzoni.

Sarà leggermente diversa anche la batteria.

La base passa da 56 a 60 kwh, mentre la Premium da 67 a 68 kwh, oltre qualche piccolo particolare tipo tergilunotto ora assente.

1 ora fa, ciraw scrive:

Ma quindi se sarà fatta in Spagna non ci sono applicati i dazi eu?

No, solo la quota minima che non so quanto è perchè dovrebbe trattarsi solo di assemblaggio per ora (come fa Chery-Ebro), la produzione vera e propria è prevista più in avanti quando arriverá il clone a marchio Opel

6 ore fa, saidom scrive:

Sarà leggermente diversa anche la batteria.

La base passa da 56 a 60 kwh, mentre la Premium da 67 a 68 kwh, oltre qualche piccolo particolare tipo tergilunotto ora assente.

7 ore fa, saidom scrive:

Sarà leggermente diversa anche la batteria.

La base passa da 56 a 60 kwh, mentre la Premium da 67 a 68 kwh, oltre qualche piccolo particolare tipo tergilunotto ora assente.

Situazione non chiarissima per le batterie.

Le batterie di B10 vendute in EU, LFP CATL, sono diverse dalla versione cinese, che sono variabili CALB, Sunwoda, Gotion.
La fabbrica spagnola vicino Saragoza della JV con Stellantis di CATL produrrà solo LFP ma è ancora in costruzione.
Questi nuovi tagli di batterie quindi bisogna capire (per gli interessati) da dove arrivano.

Si conferma la politica cinese per noi poracci EU, comune ad altri cinesi. La 800V già in vendita in Cina ma non prevista da noi.

https://www.autonext.co/fr/news/leapmotor-ignore-mise-a-jour-800v-b10-europe-c10-materiel-2027

42 minuti fa, Maxwell61 scrive:

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Si conferma la politica cinese per noi poracci EU, comune ad altri cinesi. La 800V già in vendita in Cina ma non prevista da noi.

https://www.autonext.co/fr/news/leapmotor-ignore-mise-a-jour-800v-b10-europe-c10-materiel-2027

Le novità Leapmotor in Europa le porta con circa un anno di ritardo. Probabile che a questo punto la piattaforma a 800V debutto direttamente con il FL

2 ore fa, j scrive:

Le novità Leapmotor in Europa le porta con circa un anno di ritardo. Probabile che a questo punto la piattaforma a 800V debutto direttamente con il FL

In realtà l'articolo francese spiega bene che c'è una precisa strategia. Come succede con la Byd Seal è sempre possibile che le versioni aggiornate non vengano mai esportate per scelta precisa.

Pare che ritengano che sfornare nuovi modelli di frequente, destabilizzi il mercato EU dove le auto sono cambiate meno di frequente e si usano lunghi leasing.

Ho letto questo molte volte, perché mi interessava proprio la Seal, e l'ho depennata proprio per questo, non voglio una auto del 2023 quando i cinesi da 2 anni comprano la nuova piattaforma....

Ed è da tener conto che gli import cinesi pagano pesanti dazi quindi cercano di mantenere i prezzi bassi Quindi forse per Leapmotor sarà diverso.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Maxwell61