5 ore fa, Beckervdo scrive:

Da Wordscoop, dicono che sarà molto più grande. Frontale con nuovo linguaggio globale, retro molto più particolare, quasi "ferraresco" definisce qualcuno con fianchi larghi, dentro un misto di Austral ed altro di attuale Renault. È il focus maggiore su cui si sono concentrati i tecnici della Regié.

Il manuale è per il MHEV 1.2 Turbo, a cui si abbina anche l'EDC. HEV con il 1.8 che sarà posizionata più in alto, ovviamente, per prezzo.

 

In effetti vorrebbe essere una piccola coupè a 5 porte (MiTo 5p sei tu?😀) se rimane entro i 4.2m e prezzi non oltre il 10/15% in più di Clio V potrebbero aver fatto bingo, per quei 3/4 che cercano ancora hatch sotto i 4.30m. 😀

9 ore fa, Osv scrive:

https://www.instagram.com/p/DL4H6DAsrHM/?igsh=MXdqZTFmdW96d3J2Mg==

Da qui questo retro mi ricorda la I-pace...

questa secondo me fa il botto sperando abbia maggiore abitabilità interna dell'attuale

6 ore fa, Beckervdo scrive:

Da Wordscoop, dicono che sarà molto più grande. Frontale con nuovo linguaggio globale, retro molto più particolare, quasi "ferraresco" definisce qualcuno con fianchi larghi, dentro un misto di Austral ed altro di attuale Renault. È il focus maggiore su cui si sono concentrati i tecnici della Regié.

Il manuale è per il MHEV 1.2 Turbo, a cui si abbina anche l'EDC. HEV con il 1.8 che sarà posizionata più in alto, ovviamente, per prezzo.

 

 

C.V.D.

Sostituisce sia Clio V che Megane IV.

Però, se dovesse arrivare a 4 metri e 20, non lascerebbe scoperta la fascia di mercato del seg. B "classico" (Corsa, 208, Fabia, ecc.) per Renault? Mancherebbe l'equivalente termico/ibrido della 5, per capirci.

Ok, c'è Sandero, che però ha un posizionamento abbastanza diverso (oltre a non essere piccolissima neanche lei).

9 ore fa, GL91 scrive:

Però, se dovesse arrivare a 4 metri e 20, non lascerebbe scoperta la fascia di mercato del seg. B "classico" (Corsa, 208, Fabia, ecc.) per Renault? Mancherebbe l'equivalente termico/ibrido della 5, per capirci.

Ok, c'è Sandero, che però ha un posizionamento abbastanza diverso (oltre a non essere piccolissima neanche lei).

Credo che Renault voglia cercare di lasciare la fascia generalista a Dacia e avvicinarsi al premium, pur mantenendo i MHEV 12V e il GPL. 

In ogni caso si marcherebbe ancor di più le differenze tra Clio e Sandero e i relativi target che ad oggi sono Imho in buona parte sovrapponibili.  

 

 

9 ore fa, GL91 scrive:

Però, se dovesse arrivare a 4 metri e 20, non lascerebbe scoperta la fascia di mercato del seg. B "classico" (Corsa, 208, Fabia, ecc.) per Renault? Mancherebbe l'equivalente termico/ibrido della 5, per capirci.

Ok, c'è Sandero, che però ha un posizionamento abbastanza diverso (oltre a non essere piccolissima neanche lei).

Nuova twingo con dimensioni ben maggiori di quella che ricordiamo ?

2 ore fa, MichD scrive:

Nuova twingo con dimensioni ben maggiori di quella che ricordiamo ?

Se ti riferisci a quella EV dovrebbe essere anche più piccola di R5. Magari quest'ultima se la faranno anche (M/F/P)HEV potrebbe prendere il posto tout-court della Clio V, tranne forse per l'abitabilità posteriore che non sarebbe all'altezza, ma per il posizionamento che si vuol dare a Renault (almeno secondo l'idea di De Meo) potrebbe andare bene.

Modificato 10 Luglio10 Lug da nucarote

Immagini "rubate" in linea di assemblaggio, fonte Worldscoop

 

Vado a memoria, ma l'immagine rubata dalla linea di montaggio della Mi.To, che risale a quasi vent'anni fa (con le conseguenze che ciò comporta a livello tecnologico) era di qualità molto migliore