Sondaggione 2025

 

- Presenza 1 punto (non rientra nel fattore moltiplicativo);

- 4 domande arriva UNO (Sprint Qualifying, Sprint, Qualifying, Race);

- Bonus una risposta giusta -> 1 punto bonus; due risposte giuste -> 3 punti bonus; tre risposte giuste -> 6 punti bonus; quattro risposte giuste -> 10 punti bonus;

- Fattore moltiplicativo 1.5 per chi "vota" entro le ore 23:59:59 del giovedì antecedente la corsa, dopo fattore moltiplicativo 1.0;

- Chiusura sondaggio 21/03/2025 ore 08:30;

 

Buon sondaggione a tutti!!!

 

Stavolta col cazzo che sto sveglio. 

Io che da barbone rifiuto di fare l’abbonamento a Sky e guarderò la differita alle 12:30, mi dissocio dalla scelta di aprire la discussione sul nuovo GP senza prima aver visto il precedente.

Tuttavia, volendo un gran bene al nostro buon @AleMcGir e sapendo che tutto questo per lui è un lavoraccio (nel senso di “un gran bell’impegno”), e che può farlo quando può - e non quando piace a me, lo accetto di buon grado e in spirito di amicizia e comunità, e di conseguenza ho votato con animo positivo anche se alla cieca (in realtà ho votato con le mie solite preferenze)

 

😂

@savio.79 non cadere nella trappola tesa, dal commento di @Unperdedor noto tifoso McLaren, per cui goditi il tuo gran premio in differita, poi come non sei entrato a leggere i commenti nel topic dedicato al GP che si è corso a Melbourne, potevi non entrare anche in questo topic, visto che il sondaggio è aperto fino a venerdì e non vengono assegnati punti al primo che vota.

 

Poi voti sempre uguale da 4 anni!!!!

 

😂😂😂

 

Cita

F1, Fia furiosa con i team: giro di vite sulle ali posteriori. Ferrari: “In Cina si riparte da zero”

La federazione inasprisce con effetto immediato i controlli sulla flessibilità contro il “mini-Drs”: si passa da 2 a 0,5 millimetri di deformazione massima già da Shanghai

 

https://www.lastampa.it/sport/2025/03/17/news/formula_uno_fia_polemica_ali_posteriori-15057542/?ref=LSHRT-BH-SPO-P6-S1-T1

 

SF-25 "a misura" di Hamilton e la soluzione del rebus gomme: mosse Ferrari verso la Cina

In questi giorni a Maranello stanno analizzando tutti i parametri per adattare al meglio la SF-25 al circuito cinese e assecondare le richieste dei piloti. Pare che Hamilton abbia chiesto una monoposto reattiva, meno sottosterzante in ingresso curva e con meno sovrasterzo in uscita. Un’idea che si addice alle caratteristiche di Shanghai. La reattività servirà sia nel tratto misto sia nella doppia curva destra-sinistra in fondo al rettilineo dei box. In quel punto, la capacità della vettura di curvare rapidamente e con precisione sarà cruciale. La Ferrari conta di avere un bilanciamento migliore, per evitare il surriscaldamento delle gomme patito a Melbourne. Potrebbe essere la chiave della vittoria.

https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/18-03-2025/ferrari-come-sviluppare-sf-25-per-cina-f1.shtml

....vabbè....siete pronti all'ennesima purga 'tosi? Io me la sono già messa via per il 2025.

6 ore fa, Alain scrive:

SF-25 "a misura" di Hamilton e la soluzione del rebus gomme: mosse Ferrari verso la Cina

In questi giorni a Maranello stanno analizzando tutti i parametri per adattare al meglio la SF-25 al circuito cinese e assecondare le richieste dei piloti. Pare che Hamilton abbia chiesto una monoposto reattiva, meno sottosterzante in ingresso curva e con meno sovrasterzo in uscita. Un’idea che si addice alle caratteristiche di Shanghai. La reattività servirà sia nel tratto misto sia nella doppia curva destra-sinistra in fondo al rettilineo dei box. In quel punto, la capacità della vettura di curvare rapidamente e con precisione sarà cruciale. La Ferrari conta di avere un bilanciamento migliore, per evitare il surriscaldamento delle gomme patito a Melbourne. Potrebbe essere la chiave della vittoria.

https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/18-03-2025/ferrari-come-sviluppare-sf-25-per-cina-f1.shtml

quindi secondo loro hanno fatto 3 giorni di test, un intero GP con risultati pessimi e la soluzione è con un semplice Click di vite farla meno reattiva?

che scemi che non ci hanno pesato prima 

 

comunque guardano anche le prestazioni della Haas, non è che il problema sta nella sospensione posteriore e non in quella anteriore che gli americani non hanno?

eh no !

abbiamo fracassato i marroni per n anni dicendo che la sospensione anteriore era concettualmente sbagliata ed ora diciamo che il problema è li ?

potrebbe essere che non sanno come "lavorare" con quella sospensione per background