I prossimi modelli Maserati

[Pagio]

Quindi il progetto 8c e' passato sotto la direzione Maserati, esattamente come scrissi e me lo immaginavo tempo fa...

[iDrive]

Decisione assurda se e così... per Maserati ci vorrebbe ben più di una supercar iso F8...

[schtrunz]

  On 21/04/2019 at 23:08, iDrive scrive:

Decisione assurda se e così... per Maserati ci vorrebbe ben più di una supercar iso F8...

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Beh oddio che una parte dell affanno Maserati al momento e' causato dal mancato rinnovo delle sportive come "core product" del marchio l abbiamo detto in tanti qui dentro. Ora il ritardo e danno di imagine 'e tale che non basta Alfieri ma ci vuole proprio una halo/supercar. Secondo me mossa giusta, anche se ovviamente era meglio non arrivare a questo punto.

Mossa non criticabile se a) Alfieri viene fatta lo stesso e senza ulteriori ritardi e magari b) Alfa ottiene la sua 8c lo stesso (2 auto sullo stesso pianale), visto che anche Alfa ha bisogno di essere piu (ri-)consciuta nel mondo. Se tutto 'e cestinato a favore della supersportiva Maserati allora si puo criticare secondo me

[AlexMi]

Magari fanno downgrade di immagine per Alfa, visto che lo slancio per collacarla fra le premium non ha dato buoni risultati.

E il fatto che il Tonale abbia sostituito nel breve l'E-suv potrebbe essere una conferma in questo senso, oltre allo studio di B-suv.

 

Modificato 22 Aprile 2019 da AlexMi

[iDrive]

  On 22/04/2019 at 04:39, schtrunz scrive:

Beh oddio che una parte dell affanno Maserati al momento e' causato dal mancato rinnovo delle sportive come "core product" del marchio l abbiamo detto in tanti qui dentro. Ora il ritardo e danno di imagine 'e tale che non basta Alfieri ma ci vuole proprio una halo/supercar. Secondo me mossa giusta, anche se ovviamente era meglio non arrivare a questo punto.

Mossa non criticabile se a) Alfieri viene fatta lo stesso e senza ulteriori ritardi e magari b) Alfa ottiene la sua 8c lo stesso (2 auto sullo stesso pianale), visto che anche Alfa ha bisogno di essere piu (ri-)consciuta nel mondo. Se tutto 'e cestinato a favore della supersportiva Maserati allora si puo criticare secondo me

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Se e così tutto ok, ma penso che e proprio come detto da AlexMi... cioè assurdo...

[The Krieg]

  On 22/04/2019 at 07:31, AlexMi scrive:

Magari fanno downgrade di immagine per Alfa, visto che lo slancio per collacarla fra le premium non ha dato buoni risultati.

E il fatto che il Tonale abbia sostituito nel breve l'E-suv potrebbe essere una conferma in questo senso, oltre allo studio di B-suv.

 

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Si ma questi negli ultimi 10 anni hanno cambiato più volte posizionamento dei brand che lanciato nuovi modelli. Fosse davvero cosi sono allibito

[DarioBi]

  On 22/04/2019 at 07:31, AlexMi scrive:

Magari fanno downgrade di immagine per Alfa, visto che lo slancio per collacarla fra le premium non ha dato buoni risultati.

E il fatto che il Tonale abbia sostituito nel breve l'E-suv potrebbe essere una conferma in questo senso, oltre allo studio di B-suv.

 

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Il downgrade di Alfa è ciò che è stato fatto negli ultimo 30 anni. Non ha portato certo bene.

Alfa è e sarà premium. Maserati, una spanna ben sopra. Sennò che vorreste fare, Alfa alternative a Opel o Kia? Suvvia...

Si capirà meglio nella seconda metà 2019 il corso dei due marchi.

[johnpollame]

Da quel che si rumoreggia, la nuova bandiera Maserati dovrebbe risultare un  prodotto completamente diverso per tipologia dalla ventilata supersportiva del Biscione.

Sembra dover essere una vettura di elevatissime prestazioni ma assai lussuosamente rifinita e decentemente confortevole, al contrario dell'Alfa che, se confermata, sarà vettura senza troppi fronzoli e concedente poco o punto alla comodità.

[AlexMi]

  On 22/04/2019 at 07:51, iDrive scrive:

Se e così tutto ok, ma penso che e proprio come detto da AlexMi... cioè assurdo...

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Perché assurdo?

Assurdo è che prodotti eccellenti come Giulia e Stelvio abbiano avuto così poco successo nel mondo. 

Il resto è conseguenza naturale.

[schtrunz]

  On 22/04/2019 at 10:16, AlexMi scrive:

Perché assurdo?

Assurdo è che prodotti eccellenti come Giulia e Stelvio abbiano avuto così poco successo nel mondo. 

Il resto è conseguenza naturale.

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Concordo, eccetto forse il fatto che hanno rinunciato molto presto. Il marchio è danneggiato ed era chiaro (ai piu) che ci voleva piu di una generazione di prodotto. La virata quindi la trovo piuttosto violenta, ma ovviamente le perdite  causate dal progetto rilancio Alfa su Giorgio sono piu grandi di quanto pensassimo. Tra le righe ci leggo anche che comunque non tutti in FCA, incluso Manley, concordavano con il rilancio Alfa alla Marchionne.. 

PS: avvistata Giulia super bianca oggi a Singapore (ne vendono 3-4 al mese vs 200 Serie 3, o anche 10 Urus  ) e mi ha confermato l impressione che andava osato di piu a livello stilistico, da dietro nonostante doppio scarico quasi si confonde tra le mille mazda e kia. Anche questo pare riconosciuto e cambiato con Tonale..